长荆铁路为何不复线,长荆铁路改造动车线

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下辛店火车站简介

1、下辛店火车站，位于中国湖北省云梦县下辛店镇，是汉丹铁路和长荆铁路的重要交汇点。这座火车站的历史可以追溯到1960年，经过岁月的沉淀，它被定级为四等站，邮政编码为432502。目前，该站主要专注于货运服务，负责整车货物的发送和接收，而不提供客运业务。随着汉丹铁路复线电气化改造的完成，线路布局发生了改变。

2、长江埠火车站，坐落在湖北省应城市长江埠街，是长荆铁路线上的一座铁路站点。它具有悠久的历史，始建于1960年，当时是一个服务于铁路交通的重要节点。目前，该站已被定级为三等站，邮政编码为432405。然而，随着铁路交通的发展变迁，长江埠火车站的客运服务已经暂停。

3、下辛店镇：云梦县辖镇。1958年建丰收公社，1959年改新店公社，1960年为新店区，1975年改公社，1981年为下辛店公社，1984年改设区，1987年建镇。位于县境东南部，南临汉北河，北抵府河。距县城23公里。面积93平方里，人口5万。汉丹铁路、汉(口)宜(昌)公路贯穿南北，设有下辛店火车站。

4、云梦站和云梦东站站前广场是连接云梦地区的重要站点，方便师生前往云梦和其他周边地区。化工站、肖家港站、下辛店站等站点则为孝感及周边地区的工业发展提供了交通支持。在这些火车站中，孝感站是距离湖北工程学院最近的，步行或乘坐公交大约只需15分钟即可到达。

5、从云梦下辛店上车去武昌火车站的经过班车最晚几点还有车？ 我来答 分享 微信扫一扫 新浪微博 QQ空间 举报 浏览4 次 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

长江埠火车站简介

1、长江埠火车站，坐落在湖北省应城市长江埠街，是长荆铁路线上的一座铁路站点。它具有悠久的历史，始建于1960年，当时是一个服务于铁路交通的重要节点。目前，该站已被定级为三等站，邮政编码为432405。然而，随着铁路交通的发展变迁，长江埠火车站的客运服务已经暂停。

2、长江埠会建火车站。长江埠站是一个长荆铁路上的铁路车站，位于湖北省应城市长江埠街，建于1960年，为三等站，邮政编码为432405。已停止办理客运业务，货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

3、应城火车站建立于20世纪初，当时为了建造这座火车站，选择在长江埠建立，主要是因为长江埠地势较高，不容易被淹，而且长江埠是应城的交通枢纽，可以方便地连接当时的水路和陆路交通，这样就可以更好地实现当时的货物和人员运输。

4、地理位置与人口：长江埠位于应城、云梦、汉川三县市交汇处，拥有400多年历史。现今，该区域人口达29，306人，面积17平方千米。行政区划：长江埠辖有3个居委会和14个村委会，行政管理结构完善。交通状况：长江埠靠近火车站与汽车站，交通设施齐全，与武汉市的车程约为2小时，交通较为便利。

汉丹铁路车站设置

1、汉丹铁路车站设置如下：单线时期汉丹线共有车站45个，其中汉襄段33个，西段12个。截至2005年，有老河口东、太平店、陈家湖、朱坡、黑龙堰、马棚、襄阳北、襄阳、枣阳、安陆、云梦、长江埠、新沟等车站办理客运业务。其余车站仅办理货运业务或仅供技术停车、会让等。

2、汉丹铁路车站设置情况如下：总体车站数量 复线电气化开通后，现存车站共27个。

3、年7月，经过4年多建设，汉丹铁路除丹江口至老河口东段外全线完成复线电气化改造，这次改造关闭了汉丹线上单线时期的大部分会让站，新建了部分路段及随州车站，缩短了线路里程。

柴湖高铁建在哪里

1、柴湖高铁计划建设在湖北省钟祥市的柴湖地区。具体信息如下：地理位置：柴湖高铁位于湖北省钟祥市，这是基于长荆复线改造无望和云荆通道建设无期的情况下，提出的将“武汉汉川天门沙洋荆门”线路北移的方案。线路规划：在该方案中，沿江高铁线路将北绕荆门城区，而钟祥市则有机会在柴湖或旧口地区设立过境站点。因此，柴湖高铁是计划建设在钟祥市柴湖地区的一条重要高铁线路。

2、柴湖高铁计划建在湖北省钟祥市的柴湖地区。关于柴湖高铁的具体位置和背景信息如下：位置：柴湖高铁计划设在湖北省钟祥市的柴湖地区。这是基于长荆复线改造无望和云荆通道建设无期的情况下，提出的将“武汉汉川天门沙洋荆门”线路北移的方案中的一个可能设站点。

3、因此，柴湖高铁的建设地点是在湖北省钟祥市的柴湖地区。

4、应城：2017年7月，要求铁四院做云荆通道（新建武汉至应城铁路方案）调研。钟祥：长荆复线改造无望、云荆通道无期的情况下，尽量把“武汉-汉川-天门-沙洋-荆门”的线路北移是其唯一解决路径。实线路径的方案，建议沿江高铁线路 北绕荆门城区，钟祥可顺势在柴湖或旧口有过境与设站可能。

5、钟祥市高铁站即为钟祥南站，是沿江高铁武汉至宜昌段的一座高铁站，位于市区南侧约10公里的柴湖镇G42高速钟祥互通附近，距离沙洋县城约40公里。

6、钟祥南站：位于湖北省荆门市钟祥市柴湖以北、罗城村西侧，为新建车站。荆门西站：位于湖北省荆门市漳河新区周家坡附近，为新建车站。当阳西站：位于湖北省宜昌市当阳市玉泉街道上壕沟村附近，为新建车站。宜昌北站：位于湖北省宜昌市夷陵区龙泉镇小鸦路万家畈村附近，为新建车站。

长荆铁路线介绍?

长荆铁路，全称为东起汉丹线长江埠车站的铁路线路，途经湖北省的应城、天门、京山、钟祥和荆门，最终到达西端的焦柳线荆门车站，总里程长达176公里。这条铁路项目的总投资额为185000万元人民币。在总投资中，资本金占据了重要份额，共计118000万元，占总投资的678%。

长荆铁路，这条横贯湖北省中部的交通大动脉，位于长江北岸，其地理环境极具挑战性。沿线地质复杂，包括膨胀土、软土和岩溶地带，河流交错，降雨丰沛，地下水丰富，对铁路建设提出了极高的技术要求。

长荆铁路是一条连接中国湖北省荆门市与长江沿岸城市荆州市的铁路。这条铁路线全长约170公里，是湖北省内重要的交通干线之一。长荆铁路的建设始于上世纪90年代，随着中国经济的快速发展和人口的不断增长，原有的交通网络已经无法满足日益增长的运输需求。

长荆线，由原汉丹线的一部分（下辛店站到长江埠站区间)与原长荆线（汉丹线长江埠站到焦柳线荆门站）两段线路组成，全长182Km（不含原长江埠到下辛店站之间的老汉丹线），其中正线1792公里，荆门站联络线28KM。1998年11月26日长荆铁路正式开工建设，2002年10月18日全线通车。

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