中国铁路网分布,我国铁路网分布

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中国铁路网几纵几横?

1、中国铁路网的五纵三横分别是：五纵： 京沪线：从北京至上海，跨越京、津、冀、鲁、苏、皖、沪等省市，是东部沿海的交通大动脉。 京九线：从北京至香港九龙，途径京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，对缓解京广线运输压力、加速老区脱贫致富具有重要意义。

2、五纵：京哈线、京沪线、京九线、京广线、焦柳线 三横：陇海线、沪昆线、京包线 五纵三横其实是以前中国铁路的普遍说法、根据铁路的运量、客流量、以及行车密度等情况、这八条主干线客流量最为集中、行车密度最大、运量最多。

3、中国铁路的三横五纵构成如下：五纵：京包—包兰线：连接北京、包头、银川、兰州等地，直至乌鲁木齐。陇海—兰新线：从连云港出发，经郑州、西安、兰州等地，最终到达乌鲁木齐。沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线：连接上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等地。

4、五纵三横是指中国的铁路线，五纵分别是：京沪线、京九线、京广线、太焦-焦柳线、宝成-成昆线；而三横是指：京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线。五纵 京沪线 跨越省市区：京-津-冀-鲁-苏-皖-沪。

我国铁路网分布特点

1、A 试题分析：我国铁路分布已形成网络，其分布特点是东部稠密，西部稀疏，东部地区人口密集，地势平坦，经济发达，西部地区地形复杂，人口稀少。点评：本题还可以考查交通运输事业是发展经济的“先行官”。各种运输线被称着是经济发展的“生命线”；我国交通网的分布情况：东部密度大，西部密度小。

2、该分布特点是东部人口稠密铁路线密集、西部人口稀少铁路干线稀疏。东部地区由于人口众多、经济发达，加之地形以平原为主，铁路建设起步早且发展速度快，因此铁路线密集。西部地区由于人口较为稀少、经济相对落后，加之地形复杂，多高原山地，铁路建设难度大，因此铁路网相对稀疏。

3、东西差异显著，南北分布不均，连接全国主要城市和地区。东西差异显著：我国铁路网的密度东西差异显著，具体表现是东部稠密，西部稀疏。南北分布不均：我国铁路网的密度南北分布不均，具体表现为南密北疏。连接全国主要城市和地区：我国铁路干线连接了全国的主要城市和地区，形成了完善的铁路网络。

4、东部稠密，西部稀疏。中国东西部地区地形不同、人口密度不同、经济发展的水平也不同，造成中国铁路网的密度东西差异显著，具体表现在东部稠密，西部稀疏的分布特点。

5、我国铁路分布的基本状况表现为东部密集而西部相对稀疏。这种分布特征与地域经济发展水平密切相关。东部地区经济发展水平较高，工农业十分发达，人流和物流量大，运输需求旺盛，因此需要更多的铁路来满足这些需求。相比之下，西部地区经济发展相对滞后，工农业基础薄弱，人流和物流量较小，运输需求相对较少。

中国铁路网分布图

中国铁路网的“三横五纵”分布图如下：三横（东西向）：京秦-京包-包兰线：这是一条连接北京、秦皇岛、呼和浩特、包头直至兰州的铁路线，横贯中国北部，是连接华北和西北地区的重要通道。

保存下来的中国铁路网分布图显示，图像尺寸为1600*1282像素，适宜用于详细查看。 “八纵”指的是八条纵向的铁路通道：京哈线、东部沿海通道、京沪线、京九线、京广线、大（同）湛（江）线、包（头）柳（州）线、兰（州）昆（明）通道。

保存下来看，大小1600*1282像素的八纵”即八条纵向铁路通道：京哈线，东部沿海通道，京沪线，京九线，京广线，大（同）湛（江）线，包（头）柳（州）线，兰（州）昆（明）通道。

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