包兰铁路,包兰铁路线路图

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包兰铁路沙漠铁路

包兰铁路是中国第一条沙漠铁路。以下是关于包兰铁路沙漠铁路的详细信息：基本信息：起点与终点：从内蒙古自治区包头东站起，至兰州枢纽的焦家湾站。全长：990公里。修建时间：1954年10月开工，1958年7月通车，10月交付运营。沙漠穿越：穿越沙漠区域：包兰铁路在中卫和干塘间经过腾格里沙漠，全线有140公里在沙漠中穿行。

中国第一条沙漠铁路是包头到兰州的包兰铁路。以下是关于包兰铁路的详细信息：线路走向与长度：包兰铁路自包头至兰州，全长990公里。建设历程：该铁路于1954年10月开工，1958年7月通车，同年10月交付运营。

年，包兰铁路建成通车。它是我国国民经济建设第一个五年计划规划修建的1级铁路干线，也是中国第一条穿越沙漠的铁路。这条铁路起点为内蒙古自治区包头东站，终点为甘肃省兰州站，全长990公里，跨越内蒙古、宁夏、甘肃3省区，全线有140公里在腾格里沙漠中穿行，是著名的沙漠铁路。

中国第一条沙漠铁路是包兰铁路。以下是关于包兰铁路的详细信息：建设时间与背景：包兰铁路于1958年建成通车，是我国国民经济建设第一个五年计划规划修建的1级铁路干线。地理位置与长度：该铁路起点为内蒙古自治区包头东站，终点为甘肃省兰州站，全长990公里，跨越内蒙古、宁夏、甘肃3省区。

我国第一条沙漠铁路是包兰铁路。 建成时间与意义 包兰铁路于1958年7月通车，1958年10月交付运营。它自包头东站至兰州站，全长990公里。这条铁路的建成，不仅沟通了华北与西北，促进了地区间的经济交流和物资运输，更在我国铁路建设史上具有开创性意义，为后续沙漠铁路建设积累了宝贵经验。

读图可知包兰线沿黄河分布的原因?

包兰线沿黄河分布的原因：地势平坦，工程量小，费用低。农牧业和工矿业发达，城市人口较多。包兰铁路自包头站至兰州站，全长990千米，建于1954-1958年。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营。为华北通往西北的主要干线之一。

包兰铁路之所以三跨黄河，第一跨：内蒙古磴口，是因为北岸有乌兰布和沙漠，多流动性沙丘，许多地段沙漠直逼黄河岸边，铁路修建困难，而且线路容易被风沙掩埋，所以转到南岸。

需要水能丰富，⑥对。地势平坦、气候适宜对工业影响小，①、③错。该地位于干旱、半干旱区，水源缺乏，④错。与东部地区相比，这里劳动力丰富但素质不高，缺乏技术，⑦错。距东部较发达地区远，市场较小，⑧错。

有农牧之利，风多而少雨、干燥、属大陆性气候。文物古迹繁多，自然风光绮丽，民风民俗粗犷而豪放，具有浓重的北国情调。沿线土特产品极多，且历史悠久，在国内外享有盛誉。包兰铁路自包头市起，沿黄河南下，依乌拉山南麓、卓资山西麓、贺兰山脉及祁连山余脉而行。

促进经济发展：包兰铁路是华北通往西北的重要干线，对加速内蒙古、宁夏、甘肃的经济建设起着重要作用。重要基础设施：兰州包兰线黄河大桥：作为包兰铁路的重要组成部分，兰州包兰线黄河大桥不仅见证了铁路的建设和历史变迁，还为铁路的安全运行提供了有力保障。

而为了探索在沙漠修筑铁路，当时的铁道部早在动工之前，便在腾格里沙漠深处的百年古刹茶房庙，成立起我国第一个沙漠铁路测试试验站，在流动沙丘地段修建了450米长的路基进行先期试验。

包兰铁路的意思是什么

1、包兰铁路是连接华北与西北地区的重要交通干线之一。它的建成极大地促进了西北地区的经济发展，使得东西部之间的交流和物资运输更加便捷。这条铁路不仅对于沿线城市的经济发展起到了推动作用，同时也对于整个国家的经济布局和战略发展具有重要意义。在修建过程中，包兰铁路克服了诸多自然环境的挑战。

2、z22列车Z是直达的意思。Z22次列车是一列直达特快列车，始发站是拉萨站，终点站是北京西站，由青藏集团公司担当。

3、经京包高速铁路、包兰铁路、兰渝铁路和宝成铁路运行，全程1981千米。其中呼和浩特东站至成都站运行31小时42分，使用车次为K195/198次；成都站至呼和浩特东站运行31小时30分，使用车次为K196/197次。K196班次列车，从广元站到哈达铺站，班次名会转变成“K197”。

包兰铁路建设历程

中国第一条沙漠铁路是包头到兰州的包兰铁路。以下是关于包兰铁路的详细信息：线路走向与长度：包兰铁路自包头至兰州，全长990公里。建设历程：该铁路于1954年10月开工，1958年7月通车，同年10月交付运营。沙漠穿行：包兰铁路在中卫和干塘间经过腾格里沙漠，全线有140公里在沙漠中穿行，是中国五十年代在沙漠中筑成的铁路。

年，中华民国政府着手对包兰铁路进行实地勘测，计划打通宁夏段铁路线。然而，由于地理环境、技术条件和资金对接等多方面因素的影响，计划最终未能在中华民国政府层面实施，宁夏人民盼望通火车的愿望化为梦想。1949年宁夏解放后，党中央和中央人民政府高度重视宁夏的社会经济和人民群众生活。

包兰铁路——中国第一条沙漠铁路包兰铁路是我国国民经济建设第1个五年计划规划修建的1级铁路干线。从内蒙古自治区包头东站起，经由包头东-包头-乌拉特前旗-五原-临河-巴彦高勒（磴口)-乌海-乌海西-惠农-石嘴山-银川 青铜峡-中宁-中卫-景泰-白银西-兰州东-兰州，全长990公里，分东西两段施工。

包兰铁路不是高铁，而是一条普通铁路。以下是关于包兰铁路的简要介绍：线路概况：包兰铁路自包头东站至兰州站，全长达990公里。建设历史：该铁路于1954年10月开工，1958年7月通车，并在同年10月交付运营。

包兰铁路铁路特色

包兰铁路的特色主要体现在其穿越沙漠的壮举与卓越的治沙工程。穿越沙漠的铁路：中国第一条沙漠铁路：包兰铁路自包头东站至兰州站，全长990公里，其中在中卫和干塘间穿越了腾格里沙漠，全线有140公里在沙漠中穿行，是中国五十年代在沙漠中筑成的铁路。

包兰铁路，这条穿越腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路，历经41年的安全畅通，其治沙工程被誉为“世界奇迹”。在铁路沿线，当地人民防沙治沙，建起了一道道绿色屏障。位于沙坡头的包兰铁路，年降雨量极少，蒸发量却高达3064毫米，每当狂风肆虐，飞沙走石，村庄和良田被流动沙丘吞噬。

沿线环境：包兰铁路沿线地区多风少雨、干燥，属于典型的大陆性气候。这里农业和畜牧业发展良好，资源丰富，同时文物古迹众多，自然风光绮丽，展现了浓厚的北方风情和丰富的地方特色。经济文化意义：包兰铁路不仅是华北通往西北的重要交通干线之一，也是连接华北与西北的桥梁。

包兰线黄河铁路大桥也称桑园峡黄河铁路大桥，位于兰州东岗镇桑园峡口、青白石黄河吊桥下游约300m处。桥长2209m，于1954年11月开工建设，1956年5月建成通车。

包兰铁路是高铁吗

1、宝兰客运专线又称宝兰高铁，东起宝鸡，西至兰州。是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。宝兰客运专线设计时速250公里/小时，建成后宝鸡到兰州列车运行时间将缩短到2小时。

2、银川至西安高速铁路自包兰铁路银川站起，经宁夏回族自治区吴忠市、甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

3、既是高铁站也是火车站。根据百度百科查询得知，银川站既是高铁站也是火车站。银川站主要线路有：包兰铁路、太中银铁路、银西高速铁路、包银高速铁路，该站点包括高铁列车，如：G190G87G87G225G1907等18个班次。

4、G871/G874次高铁列车从北京西站到银川站总共有11站，12：40发车，21：15到达，全程耗时约8小时35分钟。其中，银川站位于中国宁夏回族自治区银川市，是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的一等站，是包兰铁路的中间站之一。1958年，银川站开始建设，2018年10月17日，银川站普速列车车场改造施工顺利完成。

5、银川火车站和银川高铁站是同一个站。银川火车站主要线路有：包兰铁路、太中银铁路、银西高速铁路、包银高速铁路，该站点包括高铁列车，如：G190G87G87G225G1907等18个班次。

6、以下是中达咨询为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。乌拉山站，建设于1957年，是包兰铁路上的车站，站址在内蒙古自治区乌拉特前旗乌拉山镇东南，邮政编码：014407。车站位置乌拉山站在包兰线上行距离包头站90公里，下行距离兰州站889公里。历史沿革1954年10月，包兰铁路正式开工建设。

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