武汉到黄石城际铁路,武汉到黄石城际铁路怎么坐车

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武黄城际铁路什么时候建成?

武黄城际铁路在2010年上半年建成通车。这条高速铁路线路全长91公里，连接武汉、鄂州和黄石三个城市，最高时速可达200公里。在初步规划中，设定了8个站点，包括武鄂之间的7个站点和鄂黄之间的5个站点，最终站点数量可能会增加到12个。关于起点站的选择，虽然尚未最终确定，但可能是武昌火车站、武汉火车站或流芳火车站之一，其中流芳火车站的可能性相对较大。

年12月1日随着武孝城际铁路通车，武汉城市圈四条城际铁路已全部建成通车。武汉至仙桃城际铁路已于2020年12月26日通车。

总投资估算：161亿元。建设工期：初定建设工期为4年，有望于2013年底前完工。线路走向：武汉至黄石段：从武昌站起，经过南湖东、流芳、花山、葛店南、樊口西、鄂州城际场、鄂州东、花湖、黄石北，终至大冶北站。

武石城际铁路线介绍?

武咸城际铁路：起自武昌站，终到咸宁南站，线路全长90公里。全线设11座车站，列车设计运行时速200公里及以上，直达运行时间28分钟。武石城际铁路：即武九高速铁路武石段，由武汉站至大冶北站，全长90千米，设10个车站，设计速度250千米/小时。

线路走向正线全长978公里，到达黄石北站最快35分钟，直达大冶北站站运行时间为44分钟：从武汉站起，经花山南站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站至黄石北站，终点站为大冶北站。

武石城际铁路（Wuhan-Huangshi Intercity Railway），又名武汉至黄石城际铁路，是一条湖北省境内连接武汉市与黄石市的城际铁路，是武九高速铁路的重要组成部分。

规划的武九客运专线，正线从武石城际铁路终点站大冶北站引出，跨越大冶湖，经小箕铺村、白沙镇后抵阳新县城。专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线之间，纵向位于京九线和京广线间，是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分。

武石城际铁路的线路走向

1、最初设计的线路走向是从武昌站出发，途经南湖东、流芳（光谷站）、花山、葛店南、华容南、鄂州（城际场）、鄂州东、花湖、黄石北，终点大冶北站。因流芳站（光谷站）还未开工建设因此现不引入武昌站。

2、武石城际铁路延伸线武九客运专线已经动工建设，2017年建成通车，黄石段新建站点共有：白沙南站、新阳新站、枫林站，是国家规划的五纵五横高铁网络之一。

3、武石城际铁路（Wuhan-Huangshi Intercity Railway），又名武汉至黄石城际铁路，是一条湖北省境内连接武汉市与黄石市的城际铁路，是武九高速铁路的重要组成部分。

4、远期规划，武汉至黄石段新建双线，与武石城际铁路分线运行。规划的武九客运专线，正线从武石城际铁路终点站大冶北站引出，跨越大冶湖，经小箕铺村、白沙镇后抵阳新县城。专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线之间，纵向位于京九线和京广线间，是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分。

武黄城际铁路工程简介

1、武黄城际铁路工程简介如下：基本信息：连接城市：武汉市、黄石市、黄冈市。起点与终点：起点为武昌站，终点为黄石大冶北站。线路长度与构成：全长：97公里。桥梁和隧道占比：71%。设计时速与直达时间：设计运行时速：200公里以上。直达运行时间：至黄石大冶北站为26分钟，至黄冈东站为28分钟。

2、武黄城际铁路是连接武汉市与黄石市、黄冈市的快速城际铁路。起点为武昌（汉）站，终点为黄石大冶北站，全长97公里，桥梁和隧道占比71%。列车设计运行时速200公里以上，直达运行时间为26分钟。总投资估算169．1亿元。其中，至黄冈段线路全长66公里，直达运行时间28分钟，初定建设工期4年。

3、该工程估算投资161亿元。武黄城际铁路沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊。目前武黄城际铁路延伸线武九客运专线已经动工建设，计划2017年建成通车，黄石段新建站点共有：白沙南站、新阳新站、枫林站。是国家规划的五纵五横高铁网络。

武黄城际铁路10月底建成通车

日，武黄城际铁路花湖特大桥率先开展电气化施工，为10月底建成通车奠定了坚实基础。中铁电气化局武黄城际铁路项目部介绍，武黄城际铁路起自武昌站，终点是黄石大冶北站，全长97公里。预计今年10月底建成通车，届时，将开通时速200公里的动车组，武汉至黄石的直达运行时间为26分钟。

武黄城际铁路在2010年上半年建成通车。这条高速铁路线路全长91公里，连接武汉、鄂州和黄石三个城市，最高时速可达200公里。在初步规划中，设定了8个站点，包括武鄂之间的7个站点和鄂黄之间的5个站点，最终站点数量可能会增加到12个。

预计明年3月动工，2010年上半年建成通车。

武黄城际铁路武汉至黄石段站：始发站武汉武昌站，南湖东站、流芳站、花山站、葛店南站、樊口西站、鄂州城际场、鄂州东站、花湖站、黄石北站、大冶北站。2016年12月1日随着武孝城际铁路通车，武汉城市圈四条城际铁路已全部建成通车。武汉至仙桃城际铁路已于2020年12月26日通车。

等武咸城际十月份通车的同志们要失望了 之前一直喊武咸城际铁路要在今年十月份建成通车，为辛亥革命献礼，结果在志军被抓后，建设速度就慢下来了，有些地方桥墩都还没竖起来。

湖北黄石未来发展的方向?

不过，值得肯定的是，黄石的未来发展依然充满希望。一方面，武汉都市圈的建设正在稳步推进，尤其是武汉9城轻轨的建设，一旦完成，无疑将为黄石带来巨大的经济机遇。另一方面，黄石也在积极推进基础设施建设，比如在肖铺地区建设了多条隧道，逐步实现了全城通车的目标。这些努力无疑为黄石的未来发展奠定了坚实的基础。

黄冈和黄石都是湖北省的重要城市，各自有着独特的发展优势和潜力。然而，从多个角度分析，黄冈市展现出了更大的未来发展潜力。首先，地理位置上，黄冈位于湖北省东部，拥有承东启西的区位优势。

可以预见，武黄城际铁路的开通，将极大地促进武黄两地的经济社会发展，为两地市民带来更多的便利。未来，这条铁路将成为连接武汉与黄石的快速通道，为两地的交流与合作注入新的活力。

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