铁路声屏障板检验,铁路声屏障材质

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铁路声屏障由哪几部分组成?

铁路声屏障主要由以下几部分组成：基础：铁路声屏障的基础是用来固定声屏障的构件，通常由混凝土浇筑而成，其尺寸和强度应根据声屏障的重量和使用环境等因素进行设计。立柱：立柱是用来支撑声屏障的主要结构，其材质和截面形状直接影响声屏障的承载能力和稳定性。常见的立柱材质有钢材、铝材等，其截面形状有圆形、方形等。

铁路声屏障一般由基础、立柱、屏体、固定件、密封件，有的包括顶部结构。【在线获取报价】声屏障基础：是指地面以下的混凝土浇筑基础。声屏障立柱和屏体：是声屏障主要的组成部件。立柱的作用是保证声屏障安装及形成屏障墙体的主要支撑结构。屏体是阻隔直达声的主要部件。声屏障固定件：是起稳固屏体的作用。

组成高速铁路声屏障的声学构件为声屏障单元板。制造单元板的材料主要有金属类(如铝合板、钢板等)和非金属类(如透明材料板、混凝土板、木屑混凝土板等)。为加强降噪效果，声屏障单元板多制造成既有隔声性能，又具备吸声性能的构件。声屏障的支撑构件采用H型钢立柱或H型钢盘混凝土立柱。

铁路声屏障包括几部分?

1、铁路声屏障主要由以下几部分组成：基础：铁路声屏障的基础是用来固定声屏障的构件，通常由混凝土浇筑而成，其尺寸和强度应根据声屏障的重量和使用环境等因素进行设计。立柱：立柱是用来支撑声屏障的主要结构，其材质和截面形状直接影响声屏障的承载能力和稳定性。常见的立柱材质有钢材、铝材等，其截面形状有圆形、方形等。

2、铁路声屏障一般由基础、立柱、屏体、固定件、密封件，有的包括顶部结构。【在线获取报价】声屏障基础：是指地面以下的混凝土浇筑基础。声屏障立柱和屏体：是声屏障主要的组成部件。立柱的作用是保证声屏障安装及形成屏障墙体的主要支撑结构。屏体是阻隔直达声的主要部件。声屏障固定件：是起稳固屏体的作用。

3、我国铁路客运专线(高速铁路)线路结构特点是高架桥梁段与路基段并存。因而声屏障也分为桥梁声屏障与路基声屏障两种类型。声屏障的构造形式有插板式和整体式两种。常用的结构形式为直立式，折角式：国外采用倒L型，顶部干涉型，内倾型，半封闭型。组成高速铁路声屏障的声学构件为声屏障单元板。

铁路声屏障检测项目标准

1、适用于铁路声屏障声学构件的设计、制造及产品检验。

2、测量位置：传声器应置于铁路边界高于地面2m，距反射物不小于1m处。测量时采用“快档”，采样间隔为1秒。此外，为了降低铁路噪声，可以采取以下措施：使用焊接长钢轨：用焊接的长钢轨代替短钢轨，以减少钢轨接缝，从而降低轮轨噪声。磨平钢轨头部：磨平由于车辆制动等原因所造成的波浪形表面，以降低轮轨噪声。

3、传声器置于铁路边界高于地面2m，距反射物不小于1m处，测量时采用“快档”，采样间隔为1秒。降低噪声措施 用焊接的长钢轨代替短钢轨，以减少钢轨接缝，可降低轮轨噪声 8分贝左右。焊接的长轨每节的长度一般为1~2公里，个别的可达 3公里以上。

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