铁路技术管理规程ppt,铁路技术管理规程最新版2023

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铁路技能岗和技术岗区别

1、铁路技能岗和技术岗的主要区别如下：岗位性质 技能岗：主要是一线工人所从事的具体技术岗位，是铁路运营和维护的核心力量。技术岗：各级技术管理人员和技术人员所从事的岗位，主要负责技术的研究、开发和管理。

2、技能岗和技木岗的主要区别在于岗位性质和职责。技能岗更注重实际操作和维护，而技术岗则侧重于理论研究和技术创新。技能岗的员工通常需要长期在一线工作，积累丰富的实践经验，而技术岗的员工则需要不断学习和研究，以提升技术水平。技能岗的员工主要负责确保铁路设备的正常运行，保障列车的安全和高效运行。

3、铁路系统内，技能岗与技术岗是两种不同的岗位设置，主要区别在于岗位性质和职责范围。技能岗主要由一线工人构成，他们负责具体的技术操作，如机务段的机车司机、修火车的钳工、电气工、机械工、走行工等。车辆段的检车工、电务段的信号工、供电段的电力工也属于技能岗的范畴。

4、铁路行业的技能岗和技术岗虽然职责不同，但同样重要。技能岗是铁路运营和维护的基石，技术岗则是推动铁路技术进步的关键力量。两者共同构成了铁路行业的人才体系，为铁路的安全、高效运行提供了坚实的保障。

《铁路技术管理规程》对调车工作“九固定”的内容是什么

在《铁路技术管理规程》中，对调车工作提出了“九固定”的要求，即固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。这一规定旨在确保调车工作的有序进行，提高作业效率，并保障安全。

《铁路技术管理规程》对调车工作“九固定”的内容是什么？答案：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

铁路调车作业九固定指的是要固定调车作业区域、固定调车线路使用、固定调车机车、固定调车人员、固定调车班次、固定调车交接班时间、固定调车交接班地点、固定调车工具数量及固定调车工具的存放地点。

调车工作是铁路运输中不可或缺的环节。通过对车辆的编组、检查、驶入与驶出、转场、调度、配属、维护、修检和报废等九个方面的工作，可以保障列车的正常运行。提高铁路运输的效率，调车工作需要调车人员密切协作，严格按照规定的程序和要求进行操作，确保车辆的安全和运输的顺利进行。

作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。调车工作的“九固定”调车工作的“九固定”是全路广大调车工作人员在长期生产实践中的经验总结，也是安全、迅速地进行调车作业的行之有效的制度。

固定作业区域。调车机车。线路使用。人员。班次。交接班时间。 交接班地点。

铁路技术管理规程对于司机重要吗

当然，铁路技术管理规程对于司机来说至关重要。这是所有铁路工种中最实用、最常使用的规章之一。如果你能深入理解和掌握技规的内容，工作起来会更加得心应手。技规涵盖了众多关键领域，其中信号方面的规定尤为重要。司机需要熟悉各种信号系统及其操作方法，确保列车运行的安全与顺畅。

总的来说，《铁路技术管理规程》是确保铁路运输安全、高效、有序进行的重要法规。它涵盖了铁路技术管理的各个方面，为铁路工作人员提供了明确的指导和规范。通过遵循《技规》的要求，我们可以确保铁路运输的顺利进行，并为乘客提供更加安全、舒适的旅行体验。

综上所述，铁路安全规程不仅是保障铁路系统安全运行的关键，也是维护社会公共安全的重要措施。它们的制定和严格执行，对于确保铁路行业的长期稳定发展具有重要意义。

钢轨探伤管理规则

第一条 为适应铁路运输的发展，加强钢轨探伤管理，提高钢轨探伤作业质量，根据《铁路技术管理规程》，特制定本规则。第二条 钢轨探伤工作具有流动性和技术性强、安全责任重等特点，是工务部门钢轨防断、确保行车安全的关键工作。钢轨探伤作业应安排在白天进行。

明确防断工作方针、目标工作方针：以客车安全为重点，牢固树立预防为主、源头控制、分级管理、强化探伤、全员防断、多级检查的思想，以狠抓设备标准化、作业标准化为基础，强化专业技术管理，建立健全钢轨防断安全管理体系，使钢轨防断工作始终处于受控状态。

在负责人的领导下，按《铁路工务安全规则》和《铁路技术管理规程》对轨道进行起、拨、改、捣固维修，更换磨耗、锈损、变形的钢轨及失效轨枕，定期更换连接零件和防爬设备，清筛污染严重或整治换填存在翻浆冒泥、不均匀下沉等病害道床碴石。

科技进步使得铁路安全技术设备水平大幅度提高，为铁路提速保驾护航。通用式机车信号、列车自动停车装置和列车安全运行速度监控记录装置，车站计算机联索设备，客车红外线轴温检测装置，钢轨探伤仪，轨道动态检查仪，道口报警装置等安全设置，已在全路普遍推广使用，初步形成了列车运行监控和列车超速防护相结合的发展模式。

《铁路技术管理规程》对调车作业速度有何要求?

调车作业必须严格控制速度，确保作业安全。以下是调车作业速度的具体规定： 在空线上进行牵引运行时，速度不得超过40km/h；而进行推进运行时，速度则应限制在30km/h以内。 当需要调动乘坐旅客、装载爆炸品、压缩气体、液化气体或超限货物的车辆时，速度必须降至15km/h，以确保安全。

《铁路技术管理规程》对调车作业速度的要求如下：空线上牵引运行时：速度应控制在40公里/小时以内。空线上推进运行时：速度应保持在30公里/小时。调动特殊车辆时：如乘坐旅客的车辆、装载爆炸品、压缩气体、液化气体或超限货物的车辆，速度限制为15公里/小时。

当调动乘坐旅客、装载爆炸品、压缩气体、液化气体或超限货物的车辆时，速度不得超过15公里/小时。在接近被连挂车辆时，速度应控制在5公里/小时以内。面对恶劣天气等非正常状况，驾驶员应当适当降低行驶速度。在尽头线调车时，与线路终端保持至少10米的安全距离。

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