水白铁路,水白铁路有哪客车

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水柏铁路沿途地势

1、水柏铁路沿途地势险峻复杂。具体来说：地形地貌挑战大：水柏铁路途经贵州乌蒙山区，这里的山势高低落差显著，地形极具挑战。铁路线穿越的地形地貌险峻，需要绕行多圈才能抵达目的地，展现了蜿蜒曲折的特点。气候条件恶劣：沿途地区高原缺氧，气候干燥荒凉，这些恶劣的气候条件给铁路的建设和运营带来了额外的困难。

2、水柏铁路所经过的贵州乌蒙山区，地势险峻，起伏大，地形复杂.这里高原缺氧，干燥荒凉.煤层瓦斯、软土、滑坡、泥石流、溶洞、涌水等不良地质现象密布，全线几乎是桥连着隧，隧连着桥，有的车站建在桥梁上和隧道里。

3、北盘江大桥，位于云贵高原中部北盘江大峡谷之上，地势险要，交通不便，地质地形复杂，施工环境极为恶劣。这座桥梁，是贵州水柏铁路线上的一座结构新颖复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥。

水柏铁路意义

战略意义：水柏铁路的建成对于西南地区铁路网的灵活性提升和路网布局的完善起到了关键作用。它为四川、重庆和贵州等省市开辟了一条便捷的出海通道，通过内昆线，运输距离缩短了360多公里，极大地促进了区域经济的发展和对外交流。建设历程：水柏铁路的建设始于1997年12月1日，经过四年的艰苦施工，于2001年12月16日正式实现了全线接轨，标志着这一重要交通线路的正式启用。

更为重要的是，水柏铁路的开通将极大地推动当地资源的开发。煤炭作为主要的经济支柱，其开发将带动相关产业的发展，如煤炭开采、加工和运输等，从而为山区经济注入强劲动力。这不仅有助于提升该地区的经济活力，还将带动就业机会的增加，为当地居民创造更多的致富机会。

水柏铁路所经过的山区，是贵州连片最贫困的地带之一，但又是以优质煤为主的资源富集地区，全线经过三个总储量达50多亿吨的煤田。因此这条铁路开通后，不仅可分流贵昆、川黔铁路运量，缓解西南铁路运输紧张状况，而且对加快当地资源开发和群众脱贫致富，也具有重要意义。

水柏铁路线介绍?

基本概况：水柏铁路，又称水柏线，是贵州与铁道部共同投资建设的一条重要铁路线。总投资额为347亿元人民币，资金来源包括国家开发银行的6亿元人民币贷款和亚洲开发银行的05亿美元贷款。线路走向与连接：该铁路起点与株六复线、贵昆线相连，进而与内昆线相接，扩展至内江和昆明。

水柏铁路沿途地势险峻复杂。具体来说：地形地貌挑战大：水柏铁路途经贵州乌蒙山区，这里的山势高低落差显著，地形极具挑战。铁路线穿越的地形地貌险峻，需要绕行多圈才能抵达目的地，展现了蜿蜒曲折的特点。气候条件恶劣：沿途地区高原缺氧，气候干燥荒凉，这些恶劣的气候条件给铁路的建设和运营带来了额外的困难。

水柏铁路线（又称水柏线）设计全长11651公里（正线），为单线一级电气化铁路，设计年运输能力近期1000万吨，远期1800万吨，是贵州省同铁道部共同投资建设的第一条合资铁路，耗资347亿元人民币。

水柏铁路所经过的贵州乌蒙山区，地势险峻，起伏大，地形复杂.这里高原缺氧，干燥荒凉.煤层瓦斯、软土、滑坡、泥石流、溶洞、涌水等不良地质现象密布，全线几乎是桥连着隧，隧连着桥，有的车站建在桥梁上和隧道里。

六盘水市的铁路网络较为丰富，其中贵昆铁路从六盘水市穿过，延伸至盘县柏果镇，全长约120公里。水柏铁路则是连接六盘水市至盘县柏果镇的铁路，全长约70公里，是这条路线的一部分。盘西铁路从盘县柏果镇延伸至沾益县西平镇，全长约150公里。

六盘水境内有哪些铁路?

六盘水市的铁路网络较为丰富，其中贵昆铁路从六盘水市穿过，延伸至盘县柏果镇，全长约120公里。水柏铁路则是连接六盘水市至盘县柏果镇的铁路，全长约70公里，是这条路线的一部分。盘西铁路从盘县柏果镇延伸至沾益县西平镇，全长约150公里。

水柏铁路是一条设计长度为11651公里的一级单线电气化铁路，起点位于贵州省六盘水市，南端抵达盘县柏果镇。以下是关于水柏铁路的详细解基本概况：水柏铁路，又称水柏线，是贵州与铁道部共同投资建设的一条重要铁路线。

六盘水市的铁路网络丰富，包括贵昆铁路、水柏铁路、盘西铁路以及南昆铁路，共同构建起便捷的交通网络。水柏铁路连接六盘水市至盘县柏果镇，而盘西铁路则从盘县柏果镇延伸至沾益县西平镇。南昆铁路则从广西南宁直达云南昆明，进入黔西南州后，在威舍分为南支和北支两部分。

水柏铁路（六盘水市至盘县柏果镇）盘西铁路（盘县柏果镇至沾益县西平镇）南昆铁路（广西南宁至云南昆明）从广西进入黔西南州后，在威舍分为两支，南支经过罗平、师宗到达昆明，北支连接到盘西铁路上的红果。从北边昭通、草海过来的内昆铁路（四川内江至云南昆明），在梅花山站汇入贵昆铁路。

水红线是一条全长160公里的铁路线，连接红果与六盘水南两地。这条铁路线沿途设有多个站点，为方便旅客出行提供了极大的便利。具体站点如下：红果、沙沱、花家庄、平田、盘关、月亮田、柏果、松河、三家寨、茅草坪发耳、白鸡坡和玉舍。这些站点在铁路线上分布合理，有效覆盖了沿线的各个重要区域。

水柏铁路的沿途地势

1、水柏铁路沿途地势险峻复杂。具体来说：地形地貌挑战大：水柏铁路途经贵州乌蒙山区，这里的山势高低落差显著，地形极具挑战。铁路线穿越的地形地貌险峻，需要绕行多圈才能抵达目的地，展现了蜿蜒曲折的特点。气候条件恶劣：沿途地区高原缺氧，气候干燥荒凉，这些恶劣的气候条件给铁路的建设和运营带来了额外的困难。

2、水柏铁路所经过的贵州乌蒙山区，地势险峻，起伏大，地形复杂.这里高原缺氧，干燥荒凉.煤层瓦斯、软土、滑坡、泥石流、溶洞、涌水等不良地质现象密布，全线几乎是桥连着隧，隧连着桥，有的车站建在桥梁上和隧道里。

3、水柏铁路是一条设计长度为11651公里的一级单线电气化铁路，起点位于贵州省六盘水市，南端抵达盘县柏果镇。以下是关于水柏铁路的详细解基本概况：水柏铁路，又称水柏线，是贵州与铁道部共同投资建设的一条重要铁路线。

4、水柏铁路途经的山区，堪称贵州贫困地区的一片热土，这里蕴藏着丰富的资源，尤其是优质煤炭，据估计，沿线共有三个总储量达到惊人的50亿吨以上的大型煤田。这条铁路的建设，将产生深远影响。首先，它将分担贵昆、川黔铁路的部分运输压力，有效缓解西南地区的铁路运输紧张局面，提高了交通运输效率。

5、工程施工北盘江大桥位于水柏铁路中段全线最低点处（中心里程DK71+322），横跨北盘江，是一座结构新颖、技术含量高、施工难度大的上承式钢管砼拱单线铁路桥。

6、交通枢纽发达，贵昆铁路、水柏铁路穿越德坞，连接东西，同时凉都大道、钟山大道等主干道也贯穿其中，形成便利的交通网络。德坞下辖5个行政村、2个社区和23个村民组，居住着汉、彝、苗、回等多元民族，总人口17630人。区域内有六盘水市高等职业技术学院、六盘水市神驰生物科技有限公司等企事业单位。

北盘江大桥在哪里

1、地理位置：北盘江大桥坐落在中国云南与贵州的交界地带，横跨北盘江大峡谷。连接两地：这座桥连接了贵州省六盘水市水城县都格镇和云南省宣威市普立乡，极大地缩短了两地间的交通距离。共享地标：北盘江大桥是云贵两省共享的地标，其卓越的工程技术以及地理位置都体现了中国桥梁建设的高水平。

2、贵州北盘江大桥位于贵州省黔西南布依族苗族自治州望谟县，是一座跨越北盘江的公路桥梁。附近有许多景点值得一游，以下是其中几个不容错过的景点：北盘江大峡谷：北盘江大峡谷是北盘江流域最具特色的峡谷之一，峡谷全长约40公里，深度达200-400米。这里的山峦叠嶂，河水湍急，景色壮丽。

3、北盘江大桥观景平台位于六盘水市水城区都格镇。该观景平台正对北盘江第一桥，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，横跨泥猪河之上，属于杭瑞高速公路的一部分。

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