云桂铁路规划图,云桂铁路设计时速

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云桂高铁线路概况

1、云桂高铁线路概况如下：线路起止与全长：云桂铁路起始于广西南宁市的南宁站，终点设在云南省昆明市的昆明南新客站，全长718公里。设计速度与运行时速：基础设施设计速度为250公里/时，标志着这条铁路的高速特性。实际运行速度分为两段：南宁至百色段为250公里/小时，百色至昆明段则为200公里/小时。

2、云桂铁路是一条重要的国铁一级电气化双线铁路，起自昆明南新客站，沿途经过红河、文山、百色，最终到达南宁站，全程总长度为710公里。这条铁路线路的建设始于2009年12月27日，广西百色地区，工程历时6年完成，总投资达到了892亿元人民币。云桂铁路的设计理念以旅客运输为主，兼顾货物运输。

3、线路概述：云桂高铁是一条连接云南和广西的高速铁路，正线全长746公里。设计时速：云南省境内设计时速为每小时200公里，广西省境内设计时速为每小时250公里。功能定位：以客运为主，同时兼顾集装箱、轻快货物运输。

4、线路走向与长度：云桂高铁自昆明南新客站向东经红河、文山、百色至南宁站，正线全长710公里，其中云南境内434公里，广西段276公里。投资规模：概算总额892亿元，其中广西段概算总额3085亿。设计时速：200公里/小时。建设工期：自2009年12月27日开工，建设工期为6年，预计于2015年建成。

南昆高铁途经线

1、该高铁线路从广西南宁出发，沿途经过多个重要站点，最终抵达昆明。全线规划设有26个车站，分别是南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁站、白腊寨、广南站、珠琳、普者黑站、腻革内龙、新哨、弥勒站、石林板桥站、阳宗站、经开站以及昆明南新客站。

2、南昆高铁经过的站点包括：南宁站南宁西站平果站百色站普安县站南昆高铁作为中国西南地区的重要交通干线之一，连接了云南省的昆明市与广西壮族自治区的南宁市，途经多个城市和风景名胜区，为乘客提供了欣赏丰富自然景色和感受地域文化交融的机会。

3、南昆高铁经过的站点 南宁站 南宁西站 平果站 百色站 普安县站（或晴隆站）以下介绍南昆高铁的基本情况：南昆高铁连接了中国云南省的昆明市与广西壮族自治区的南宁市。作为中国西南地区的重要交通干线之一，它途径多个城市和风景名胜区。乘客可以欣赏到丰富的自然景色和感受到地域文化的交融。

4、沪昆高铁：东向直达上海，途经贵阳、长沙、南昌、杭州等城市。南昆高铁：南向连接南宁，并可延伸至广州、深圳。成昆高铁（复线）：北向通达成都、重庆。渝昆高铁（建设中）：未来将缩短昆明至重庆的用时，进一步强化西南地区联系。

云桂铁路重大工程

1、云桂铁路重大工程的亮点主要包括以下几个方面：高比例的隧道工程：云桂铁路云南段隧道占比高达71%，其中长度超过10千米的隧道多达11座。石林隧道尤为壮观，全长18218米，是国内最长的单洞双线铁路隧道，展示了卓越的工程技术。重点桥梁工程：新南宁邕江四线特大桥：设计巧妙，结构坚固，是连接地区的重要交通枢纽。

2、中国云桂铁路，作为一项极具挑战性的重大工程，穿越了国内地理条件极为复杂的区域。云南段尤其引人注目，其中隧道占据了高达71%的比例，长度超过10千米的隧道多达11座。其中最为壮观的是全长18218米的石林隧道，它不仅是国内最长的单洞双线铁路隧道，更是工程技术的瑰宝。

3、继中国通号今年5月实现中标三连冠后， 7月20日又成功中标云桂铁路云南段“四电”系统集成及相关配套工程SD二标标段系统集成工程项目（简称云桂线云南段）。云桂线采用CTCS-2级列控系统，满足最高运行时速250公里要求，线路全长约710公里，其中云南段二标段正线长约209公里。

4、重大工程 云桂铁路是目前国内地理条件极其复杂的又一条铁路干线，云南段隧道比例高达71%，长度大于10千米的隧道多达11座，其中长度为18218米的石林隧道是国内最长的单洞双线铁路隧道。

5、本月，南昆铁路南宁至百色增建二线（简称南百二线）将全线开通。云桂铁路已于去年底开通，为什么要在既有的南昆铁路上增建二线？日前记者前往南宁至百色段增建二线工地探访。11月29日，在南百二线起点站江西村站，几百名铁路工人正在忙碌地施工作业。

6、年竣工通车的中段起点为水富站，终点为梅花山站，全长358公里，这条铁路从四川盆地攀至云贵高原，山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨。

云桂铁路南宁段全程经过哪些地方?

1、云桂高铁全线设南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、经开站、昆明南新客站26个车站。

2、从南宁出发，途经隆安县、平果县、田东县、田阳县。云南境内路线：进入云南省后，经过文山州的富宁县、广南县、丘北县。接着经过红河州的弥勒县。最后进入昆明市，途经石林县、宜良县，以及玉溪市的澄江县。

3、线路走向与长度：云桂铁路自昆明南新客站出发，沿途经过红河、文山、百色等地，最终到达南宁站，全程总长度为710公里。其中，云南境内434公里，广西段276公里。建设历程与投资：该铁路线路的建设始于2009年12月27日，在广西百色地区开工，工程历时6年完成，总投资达到了892亿元人民币。

4、新建云桂铁路线路的基本走向为南宁至隆安、平果、田东、田阳、百色、剥隘、富宁后进入广南县白腊寨、莲城、珠琳，经丘北、红石岩、弥勒、石林至昆明，线路全长746公里。线路在我州境内约长315公里，在广南县境内约110公里，设置广南、白腊寨、珠琳3个站点，其中广南站为办理客货运业务车站。

5、沿途站点与城市：云桂铁路沿途经过广西的隆安县、平果县、田东县、田阳县等地，进入云南后，途经文山州的富宁县、广南县、丘北县，红河州的弥勒县，以及昆明市的石林县、宜良县、澄江县等地。整条线路共设有28个车站，包括南宁、南宁南、金鸡村等重要站点。

请问云桂铁路修建的具体路线是怎么样的?

1、云桂铁路的具体路线起于广西南宁市，止于云南省昆明市的昆明南站。以下是云桂铁路的详细路线：广西境内路线：从南宁出发，途经隆安县、平果县、田东县、田阳县。云南境内路线：进入云南省后，经过文山州的富宁县、广南县、丘北县。接着经过红河州的弥勒县。最后进入昆明市，途经石林县、宜良县，以及玉溪市的澄江县。

2、线路走向与长度：云桂铁路自昆明南新客站出发，沿途经过红河、文山、百色等地，最终到达南宁站，全程总长度为710公里。其中，云南境内434公里，广西段276公里。建设历程与投资：该铁路线路的建设始于2009年12月27日，在广西百色地区开工，工程历时6年完成，总投资达到了892亿元人民币。

3、设计速度：云桂铁路以客运为主，兼顾货运。旅客列车在南宁至百色段的速度为250公里/小时，百色至昆明段则为200公里/小时。

4、具体而言，云桂铁路的运行速度分为两段：南宁至百色段为250公里/小时，百色至昆明段则为200公里/小时。这体现了铁路在不同区段内根据实际需求调整速度的设计策略，既确保了高速运行，也考虑了经济性和安全性。

5、云桂铁路从昆明南新客站出发，途经红河、文山、百色，最终到达南宁站，全长约710公里，是一条国铁一级电气化双线铁路。这条铁路的建设始于2009年12月27日的广西百色，工期持续了6年，总投资达到了892亿元。云桂铁路的主要功能是以客运为主，同时兼顾货运需求。

云桂铁路经过的站点,详细站点列表

1、云桂铁路经过的主要站点包括以下几个：昆明站：位置：云南省昆明市特点：云桂铁路的起点站，云南省的政治、经济和文化中心，云桂铁路最繁忙的客运站之一。曲靖站：位置：云南省曲靖市特点：云桂铁路的第一个重要中途站，连接昆明和广西的重要枢纽，乘客可以在此站下车游览曲靖的名胜古迹。

2、全线车站点设置： 全线暂设南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、小新寨、弥勒、阿乌、石林板桥、阳宗、昆明南、昆明东及昆明共28个车站点**。

3、云桂高铁全线设南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、经开站、昆明南新客站26个车站。

4、沿途站点与城市：云桂铁路沿途经过广西的隆安县、平果县、田东县、田阳县等地，进入云南后，途经文山州的富宁县、广南县、丘北县，红河州的弥勒县，以及昆明市的石林县、宜良县、澄江县等地。整条线路共设有28个车站，包括南宁、南宁南、金鸡村等重要站点。

5、云桂铁路是一条国铁一级电气化双线铁路，起自昆明南新客站，终至南宁站，全程710公里。以下是关于云桂铁路的详细简介：线路走向与长度：云桂铁路自昆明南新客站出发，沿途经过红河、文山、百色等地，最终到达南宁站，全程总长度为710公里。其中，云南境内434公里，广西段276公里。

6、新建云桂铁路线路的基本走向为南宁至隆安、平果、田东、田阳、百色、剥隘、富宁后进入广南县白腊寨、莲城、珠琳，经丘北、红石岩、弥勒、石林至昆明，线路全长746公里。线路在我州境内约长315公里，在广南县境内约110公里，设置广南、白腊寨、珠琳3个站点，其中广南站为办理客货运业务车站。

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