铁路罐车容积表,铁路罐车容积表号尺寸表

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G17型罐车车辆简介

G17型粘油罐车是专为运输原油、润滑油、重柴油等粘油类介质而设计的铁路罐车。此车型具有带加温装置、上装下卸式的特点，并能满足运输和停留时保持罐内压力稳定的要求，操作维护人员可以安全进入罐内进行操作。罐体采用符合GB/T1591-94标准的Q295A低合金高强度结构钢制成，为圆筒形容器，内直径为2800mm。

G17型罐车的基本数据如下：自重为57吨，承载能力超过22吨。其总容积为62立方米，有效容积为60立方米，显示了其出色的装载能力。车辆的长度为11988毫米，高度为4477毫米，宽度为2950毫米，直径为840毫米，这些尺寸数据使得G17型罐车具有良好的空间利用效率。

G17型罐车的基本数据如下：自重：57吨。承载能力：超过22吨。总容积：62立方米，其中有效容积为60立方米。尺寸：长度为11988毫米，高度为4477毫米，宽度为2950毫米，直径为840毫米。换长：1，即换算后的长度为11米。

粘油罐车方面，G4型粘油罐车载重30吨，总容积37立方米；G17型粘油罐车载重52吨，总容积61立方米。沥青罐车如GL型，载重50吨，总容积576立方米。

罐车和铁路罐车有什么区别?

1、总的来说，罐式汽车和铁路罐车都是在货物运输中使用的容器。两者在容积、运输途径、操作性等方面都有所不同，但都在货物运输中发挥着重要的作用。

2、- 罐车：专门用于装运液体、液化气体及粉状货物。- 保温车：用于运输易腐货物，车体内有降温或加温设备。- 矿石车：用于运送矿石，车体结构有所不同，以适应不同类型货物。- 水泥车：专门用于运输散装水泥，可节约包装材料和劳动力成本。- 漏斗车：具有漏斗状卸货口，用于装卸货物，提高作业效率。

3、铁路罐车是专用的铁路运输工具，主要用于装载各类液体、气体和粉末状货物。以下是关于铁路罐车基本概念的详细介绍：主要用途：铁路罐车主要用于装载如石油、油脂、酸液、水泥以及压缩气体等各类液体、气体和粉末状货物。设计形式：其设计形式多样，以适应不同货物的装载需求。

油品如何装卸及输送?

—装卸油鹤管；2—集油管；3—输油管；4—输油泵；5—真空泵；6—放空罐；7—真空罐；8—零位油罐；9—真空管；10—扫舱总管；11—扫舱短管润滑油多采用上装下卸，选用吸入能力较强的齿轮泵或螺轩泵，不需要真空设备。一般以盘管加热油品。寒冷地区，润滑油罐车到库后可至暖房加热后再卸油。暖房内设有供热或加热设施。

油品装卸及输送的方式多样，包括管道直输、水运、铁路、公路运输等。在大宗原油的运输中，管道和水运是最主要的方式。在我国成品油的运输中，铁路运输约占50%，水运约占20%，公路运输约占23%，管道直输大约占7%。铁路装卸设施主要包括输油设备、真空设备和放空设备。

为方便管道连接，密闭装卸管道的各操作接口处，应当设快速接头及闷盖，因为闷盖可以对快速接头的口部起保护和密闭作用。在卸油后拆除油气回收连通软管前关闭，以使地下储罐内的蒸气不泄漏，应当在站内蒸气回收管道接口前装设手动阀门。

(1)必须通过专用设施设备来完成。原油和油品的装卸专用设施主要有：铁路专用线和油罐车、油码头或靠泊点、油轮、栈桥或操作平台等；专用设备主要有：装卸油鹤管、集油管、输油管和输油泵、发油灌装设备、粘油加热设备、流量计等。(2)必须在专用作业区域内完成。

铁路货车的种类

1、铁路货车的种类多样，常见的有以下几种。敞车：这是最常用的货车类型，无车顶，车体两侧及端部有固定的侧墙和端墙，主要用于装载煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。棚车：有车顶、侧墙、端墙和门窗，能较好地保护货物不受风雨、日光等影响，适合运输粮食、日用品等怕湿或贵重货物。

2、我国铁路货车中的煤炭漏斗车主要包括以下四类：K18系列：载重：60吨。主要特点：该系列车型是我国最早研制的煤炭漏斗车，经过多次改进和优化，包括K18F、K18D、K18DG、K18DA、K18AT、K18AK和K18DK等车型。

3、铁路货车种类繁多，主要分为敞车、棚车、罐车、有盖漏斗车、家畜车、平车和保温车等。敞车是最常见的货车，无车顶，主要用于运送大宗货物，如煤炭、矿石等，也可通过遮篷运输怕雨的货物，占货车总数的50%以上。分为人工装卸和翻车机卸货两种类型。

4、铁路货车 主要依据所装载货物的种类不同而设计不同的车体，类型多样。 通用货车，如敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车，适用于多种货物的装载。 专用货车，如矿石车、水泥车、活鱼车、特种车、长大货物车，专门用于装运特定类型的货物。

5、首先，从用途上来看，铁路货车可以分为多个种类，如敞车、棚车、平车、罐车、漏斗车等，每种车型都有其特定的编号范围。例如，敞车主要用于运输煤炭、矿石等散装货物，其编号通常以C开头，后跟一串数字来标识具体的车辆信息。

什么是油罐自动计量系统?

1、油库存储油罐日常计量管理：存储油罐日常计量是油库日常业务之一，按照油库日常工作内容，系统设计分成日常计量、计量台账复核、转油作业、存储损耗计算等日常操作处理。

2、TGS，即“Tank Gauging System”的缩写，直译为“油箱测量系统”。它在英文中被广泛用于表示对油箱容量的精确测量，其中文拼音为“yóu xiāng cè liáng xì tǒng”。根据数据，TGS的流行度为4222，主要应用于计算机和硬件领域，特别是在油品储存和管理中发挥着关键作用。

3、加油站液位仪作为一个系统，一般由以下几部分组成：磁致伸缩探杆、系统控制台、远程数据中心、客户端网络端应用软件等组成。其中磁致伸缩探杆与系统控制台作为加油站液位仪最核心的部分，是加油站液位仪系统的产品性能及技术参数的关键。

4、地罐交接是指加油站收油实收数量从过去的油罐车容积收油或地磅收油模式改为地储罐收油。即：加油站收油通过加油站管理系统、液位仪自动采集数据。详细v20，vt讲解：视密度是指在试验温度下，玻璃密度计在液体试样中的读数，常用ρt表示。试温度，在读取密度计读数时的液体试样的温度，用t′表示。

【铁道知识·车辆】我国铁路货车——氧化铝粉罐车

1、GF3系列罐车：同样为无中梁卧罐全钢焊接结构，但采用了新型结构流化床，进一步提高了卸料效率和罐体容积利用率。GF3K型罐车是GF3系列中的代表车型。GF70系列罐车 为满足我国铁路货车提速和载重升级的需求，2006年我国研制了70t级GF70(H)型氧化铝粉罐车。

2、我国铁路货车中的化工类罐车，根据轴重、结构、材质及用途的不同，有多种型号。以下是对几种主要化工类罐车的详细介绍： 21t轴重G60L系列罐车 结构特点：G60L系列罐车为有中梁结构，主要由车体、转向架、车钩缓冲装置和制动装置组成。

3、我国铁路货车中的化工类罐车，是专门用于装载化工品的车辆，主要考虑了车辆的安全性、稳定性与装载效率。

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