江苏铁路规划宁淮高铁,宁淮 高铁

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淮安到南京新建高铁

1、淮安到南京目前已有高铁线路，但根据规划，未来还将新建更高速的宁淮城际铁路，进一步缩短两地通行时间。目前，淮安与南京之间已通过连淮扬镇铁路实现高铁直达，车程约5至2小时。而正在建设的宁淮城际铁路设计时速350公里，通车后两地通行时间将压缩至1小时左右，预计2026年建成。

2、淮安到南京新建的高铁是宁淮高铁。该线路于2019年先导段（黄楼至洪泽特大桥）开工建设，2024年12月11日“四电”及相关工程施工中标候选人公示，预计2027年建成通车。

3、宁淮城际铁路江苏段主体工程已全线开工建设，待项目建成后将在省会城市南京与淮安、连云港、盐城间搭建起一条快速通道，实现南京、淮安两地间1小时内直达，连云港、盐城至南京也将实现“最短路径”直达。这不仅将弥补南京与淮安间高速铁路直连的空缺，也将进一步推动南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展。

4、宁淮城际铁路建成后，淮安到南京直达确实仅需1小时。以下是关于宁淮城际铁路的几点重要信息：线路长度与直达时间：宁淮城际铁路全长179公里，设计使得从淮安到南京的直达时间缩短至仅1小时，极大地方便了两地之间的交通往来。建设进展：该铁路正在如火如荼地建设中，施工人员全力以赴以确保工期。

5、宁淮城际铁路全长179公里，其中南京至淮安段为134公里。该线路将实现淮安到南京的直达时间缩短至仅1小时，极大地方便了两地之间的通勤。对沿线居民的影响：宁淮城际铁路的开通将显著扩大沿线居民的生活圈和工作范围。居民将能够享受到“轨道经济”带来的便利，促进人员流动与经济融合。

江苏哪些县没通高铁

截至2024年底，江苏有13个县（市）没通高铁，分别为徐州的丰县、沛县；宿迁的沭阳县、泗洪县；淮安的盱眙县、金湖县；泰州的泰兴市、靖江市、兴化市；扬州的仪征市；南通的启东市、如东县。不过在建高铁通车后可覆盖大部分上述城市。具体情况如下：北沿江高铁：预计2027年建成，将结束启东市无高铁历史。

截至2025年4月，江苏有13个县（市）未通高铁，分别为徐州的丰县、沛县；宿迁的沭阳县、泗洪县；淮安的盱眙县、金湖县；泰州的泰兴市、靖江市、兴化市；扬州的仪征市；南通的启东市、如东县；镇江的扬中。不过部分在建高铁通车后可解决大部分县（市）的高铁通行问题。

截至2024年，江苏13个设区市中，泰州是唯一没有高铁的城市。此外，还有部分县市未通高铁。设区市方面，泰州目前市区没有高铁站，仅有动车，泰州南站正在建设中，预计2027年北沿江高铁江苏段开通运营后，泰州将结束无高铁的历史。

以江苏为例，苏北地区的兴化市（常住人口超百万）仍未接入高铁网络，而金湖县预计2027年随宁淮高铁通车结束无高铁历史。广东作为经济强省，却有31个县级行政区未通高铁，包括珠三角部分县市，地理限制和经济平衡或是主因。安徽目前有霍山、岳西等17个县未覆盖高铁，但规划中的线路有望大幅减少这一数字。

盱眙县是江苏省淮安市下辖县，至今未通高铁，也暂无已建成的高铁线路。盱眙目前有沿淮高铁和宁宿高铁的规划，不过规划和实际建设之间常常存在差距。此前宁淮城际铁路初步方案是经过盱眙的，只是不经过主城区，经过的是马坝和黄花塘等地区，导致盱眙县对此并不重视，后来线路调整后，直接不经过盱眙了。

宁淮高铁从哪里经过

1、宁淮高铁主要经过南京市、天长市、淮安市。宁淮高铁是一条连接江苏省南京市与淮安市的高速铁路，是长三角城际铁路网的重要组成部分。它从南京北站出发，一路向北，在途经天长市后，最终到达淮安市。这条线路的建设，旨在加强南京与淮安两地之间的经济文化交流，促进区域经济的共同发展。

2、宁淮高铁途径以下县城：洪泽区、金湖县和涟水县。宁淮高铁是中国江苏省境内一条连接南京市与淮安市的高速铁路，它途径了多个县城。首先，该线路从南京市出发，在向北方向行驶的过程中，会经过洪泽区。洪泽区以其丰富的自然资源和美丽的湖泊风光而闻名。

3、宁淮高铁天长段全长49公里，全部采用高架线路建设。这条高铁从铜城镇出发，途经杨村镇、郑集镇直至皖苏省界。沿途经过的这些乡镇，不仅是高铁建设的重要站点，也是沿线经济和文化发展的关键节点。

4、宁淮高铁的起点位于江苏省的省会南京，这座历史悠久的城市不仅是中国东部的重要中心城市，也是全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。从南京出发，宁淮高铁线路向北延伸，第一站是新南京北站。这一站点的设立，将进一步优化南京铁路枢纽的布局，提升南京作为交通枢纽的功能。

宁淮高铁走沭阳城东还是城南

宁淮高铁的线路规划选择了走沭阳城东，而非城南。沭阳站具体设立在城东方向，这一选择基于多方面考虑。从交通便利性来看，城东方向的交通条件相对更为便捷，便于乘客前往高铁站乘车。同时，当地政府也在城东地区规划了一系列商业配套和交通设施，未来这里有望成为沭阳市经济发展的核心地带。

新淮高铁，作为重要干线铁路项目，不久前被纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。它从新沂延伸至沭阳，直至淮安，是京沪第二通道的关键组成部分。在淮安，它与连淮扬镇、徐宿淮盐、宁淮城际和合淮城际等铁路相连，形成一条南下苏沪皖浙赣的便捷通道。

沭阳高铁指的是新建淮安至新沂铁路自规划中建设的京沪二通道（潍坊至宿迁段），新沂东站引出，经宿迁市沭阳县西南部设沭阳西站后向南，进入淮安市后跨淮沐新河折向东南后，沿京沪高速西侧并行，跨连淮扬镇铁路后，接入在建淮安东站宁淮场。

十字街道。新建淮安至新沂铁路自规划中建设的京沪二通道（潍坊至宿迁段）新沂东站引出，经宿迁市沭阳县西南部设沭阳西站后向南，进入淮安市后跨淮沭新河折向东南后，沿京沪高速西侧并行，跨连淮扬镇铁路后，接入在建淮安东站宁淮场。在淮安北附近新建本线和徐盐客专的上、下行联络线。

宁淮铁路会接入南京站吗

综上所述，宁淮铁路不会接入南京站，而是选择新兴的南京北站作为起点，这是基于城市规划、交通流量、运营效率等多方面因素综合考虑的结果。

宁淮城际铁路是宁淮连大通道内的快速城际铁路、徐州都市圈至南京都市圈的辅助客运通道，项目起于南京终于淮安，途经天长、金湖、洪泽，全长约200公里，速度目标值250公里/小时。

宁淮铁路北起淮安东站，向南经淮安洪泽、金湖，安徽天长，南京，最后接入既有南京站。新建正线长度约206公里，设计时速350公里/时。值得注意的是，与此前环评公示信息相比，宁淮铁路终点从南京北站变成了既有南京站，新建正线长度也增加了19公里。

起讫站点：宁淮城际铁路自北向南由江苏省淮安市在建淮安东站引出，终至南京市六合区南京北站。途经南京市浦口区、六合区，安徽省天长市，淮安市金湖县、洪泽区、淮安区。正线长度：约200公里。设计时速：350千米/小时。车站设置：共设南京北站、六合西站、天长站、金湖站、洪泽站、淮安东站等6座车站。

不能直达。宁淮铁路是位于江苏省内由南京市至淮安市的高速铁路，与宁宣城际铁路共同构成联通南北向的快速通道，其距离南京南站的距离相对较远，是不能够直达的，使得其是不进入该站的。

线路不通。宁淮铁路建造于1990年，是一条历史悠久的线路，南京南站建设于2011年，建造时没有与宁淮铁路相通，两个属于不同的火车线路，在乘坐这两条线路时要提前查看清楚，避免路程出现意外。

2条铁路项目获批!

1、条铁路项目获批，分别是宁淮城际铁路南京段项目和北沿江高铁泰州段全线建设用地。宁淮城际铁路南京段项目 宁淮城际铁路南京段项目用地已获得自然资源部的正式批复，为项目全线开工建设奠定了坚实基础。该项目起自六合西站（含），向西南经六合区、江北新区、浦口区，止于南京北站（不含），正线长约36公里。

2、近期获批的2条铁路项目分别是宁淮城际铁路南京段和北沿江高铁泰州段。以下是这两条铁路项目的具体信息：宁淮城际铁路南京段：项目概况：起自六合西站，向西南经六合区、江北新区、浦口区，止于南京北站，正线长约36公里。

3、宁淮城际铁路南京段项目用地已获得自然资源部正式批复，标志着该项目全线开工建设的坚实基础已奠定。起自六合西站（含），向西南经六合区、江北新区、浦口区，止于南京北站（不含），正线长约36公里。

4、近日，新建和顺至邢台（小康庄）铁路项目的可行性研究报告获国家发改委批准，多丰铁路复线（多伦至丰宁铁路多伦至塔黄旗段增建第二线及电气化工程）项目核准报告获得国家发改委批复。这两个项目均为今年国家重点推进的铁路项目。

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