芭石铁路小火车,芭沟小火车

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嘉阳火车的嘉阳煤矿、芭石铁路和嘉阳小火车

年，抗日战争期间，中英合资的嘉阳煤矿公司在四川犍为县芭蕉沟成立，由地质学博士翁文灏担任董事长，孙越崎先生任总经理。煤炭从芭蕉沟通过600毫米窄轨铁路运至马庙，再经马边河转送到岷江。水电站建设导致运输线路受阻，催生了1958年修建的芭石铁路和小火车。

为从根本上解决机车老化、煤炭运输能力不足的问题，嘉阳煤矿在2000年建成了外线5公里电力架线运输线，由电机车承担煤炭运输任务，于是窄轨蒸汽小火车成为客运专用牵引车。嘉阳小火车运行47年来，累计运输煤炭2000万吨，载客1360万人次，是煤矿生产生活物资和职工、家属及沿途村民数万人进出山区的核心交通工具。

四川嘉阳小火车和芭石铁路并非由铁路局直接管辖。实际上，这些铁路设施的管理权归属于四川嘉阳集团，该集团下属的乐山嘉阳国家矿山公园负责运营。乐山嘉阳国家矿山公园前身是中福煤矿和嘉阳煤矿，它们在经历了长期的发展与变迁后，如今成为了集工业遗产保护、文化旅游于一体的综合性景区。

（一）、轨距窄。轨距仅为762毫米，所以被称为“小铁路”、“小火车”。轨道用的是24公斤/米钢轨。（二）、弯道多。全线共有较大弯道109处，加上略去未计的小型弯道，总共有200多弯。弯道形状有S形、马蹄形、剪刀形，其中S型占大多数，铁道沿途标有S型的警示牌比比皆是。

嘉阳火车，以它的独特特点闻名于世，其中最显著的莫过于其小火车和芭石铁路。这是一条轨距仅为762毫米的窄轨铁路，因此也被称为“小铁路”或“小火车”，采用24公斤/米的钢轨。铁路弯道众多，总计200多个弯道，包括S形、马蹄形和剪刀形，以S形居多，沿途可见标志性的S型警示牌。

嘉阳小火车景点介绍如下：地理位置与景色：嘉阳小火车位于四川犍为县城北15公里远的芭石铁路线上，这条铁路依山而建，蜿蜒于层峦叠嶂之间，景色宜人。沿途可以欣赏到恐龙时代幸存的桫椤树以及丰富的自然风光。人文景观：小火车沿途经过传统农耕村落，这些村落保留着纯朴的民风。

芭石铁路和京张铁路有什么相同之处?

1、它们同属很早就建成的险峻山区铁路。 芭石铁路嘉阳小火车，一辆运行在四川南部的小县城－－犍为县城北15公里远的一条“老爷火车”。 铁路全线仅184公里，往返一次需2个小时，由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区 。

嘉阳小火车特点介绍

1、嘉阳小火车的特点主要包括以下几点：历史悠久：嘉阳小火车始建于1958年，至今仍在正常运行，是国内还在使用的客运蒸汽小火车之一。独特轨距：其轨距为762mm，与常规的铁路轨距不同，这使得它显得尤为独特。复杂地形：芭石铁路全长18公里，拥有隧洞6座，弧线109段，以及最大坡度36‰的复杂地形，为乘客提供了丰富的观光体验。

2、火车穿行在绿色山野中，穿过田野，爬上山坡，沿途的梯田、水库、果树和田园风光为游客增添了无尽的乐趣。原生态气息：尽管设施简陋，嘉阳小火车的旅程却充满了原生态气息。它仅有8个站点，有的甚至只有一个站牌作为标识。火车会驶过晒坝和农家，这种纯天然的交通方式在21世纪显得尤为珍贵。

3、沿线自然风光亮点： 嘉阳小火车沿线的自然风光极为迷人，峭壁峡谷与珍稀植物如桫椤树是不可或缺的亮点。 桫椤树作为古老的蕨类植物，见证了恐龙时代的痕迹，是不可多得的生态奇观，为游客提供了探索自然奥秘的机会。

4、地理位置与景色：嘉阳小火车位于四川犍为县城北15公里远的芭石铁路线上，这条铁路依山而建，蜿蜒于层峦叠嶂之间，景色宜人。沿途可以欣赏到恐龙时代幸存的桫椤树以及丰富的自然风光。人文景观：小火车沿途经过传统农耕村落，这些村落保留着纯朴的民风。

5、嘉阳小火车，是运行在四川南部的小县城——犍为县城西20公里处，始建于1958年的芭石铁路全长18公里，轨距762mm，隧洞6座（总长905米），弧线109段，最大坡度36‰，是目前国内还在正常运行的客运蒸汽小火车。有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。

6、在四川乐山犍为的嘉阳煤矿，有一条独特的小火车线路，这辆蒸汽火车因其特殊的轨距和历史背景，被称为“嘉阳小火车”。它的轨道宽度仅为762毫米，仅为标准轨距的一半，全程仅有19284米，往返一次需2个小时。

四川嘉阳小火车和芭石铁路属于铁路局管辖吗?

1、四川嘉阳小火车和芭石铁路并非由铁路局直接管辖。实际上，这些铁路设施的管理权归属于四川嘉阳集团，该集团下属的乐山嘉阳国家矿山公园负责运营。乐山嘉阳国家矿山公园前身是中福煤矿和嘉阳煤矿，它们在经历了长期的发展与变迁后，如今成为了集工业遗产保护、文化旅游于一体的综合性景区。

2、原来，小火车的产权隶属当地的嘉阳煤矿，并非铁路部门，修建铁路的初衷也仅仅是为了把山里的煤矿往山外运。但因为这里一直没有出山的第二条路，在小火车通车之初，就成了矿区职工和铁路沿线农民进出大山的交通工具。 随着煤矿资源的枯竭，就在上个世纪八十年代末，企业第一次提出了停运小火车的决定。

3、年，抗日战争期间，中英合资的嘉阳煤矿公司在四川犍为县芭蕉沟成立，由地质学博士翁文灏担任董事长，孙越崎先生任总经理。煤炭从芭蕉沟通过600毫米窄轨铁路运至马庙，再经马边河转送到岷江。水电站建设导致运输线路受阻，催生了1958年修建的芭石铁路和小火车。

嘉阳火车的嘉阳小火车·芭石铁路的八大特点

1、嘉阳火车，以它的独特特点闻名于世，其中最显著的莫过于其小火车和芭石铁路。这是一条轨距仅为762毫米的窄轨铁路，因此也被称为“小铁路”或“小火车”，采用24公斤/米的钢轨。铁路弯道众多，总计200多个弯道，包括S形、马蹄形和剪刀形，以S形居多，沿途可见标志性的S型警示牌。

2、（一）、轨距窄。轨距仅为762毫米，所以被称为“小铁路”、“小火车”。轨道用的是24公斤/米钢轨。（二）、弯道多。全线共有较大弯道109处，加上略去未计的小型弯道，总共有200多弯。弯道形状有S形、马蹄形、剪刀形，其中S型占大多数，铁道沿途标有S型的警示牌比比皆是。

3、嘉阳小火车的特点主要包括以下几点：历史悠久：嘉阳小火车始建于1958年，至今仍在正常运行，是国内还在使用的客运蒸汽小火车之一。独特轨距：其轨距为762mm，与常规的铁路轨距不同，这使得它显得尤为独特。

4、嘉阳小火车，是运行在四川南部的小县城——犍为县城西20公里处，始建于1958年的芭石铁路全长18公里，轨距762mm，隧洞6座（总长905米），弧线109段，最大坡度36‰，是目前国内还在正常运行的客运蒸汽小火车。有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。

5、和尚湾是芭石铁路坡度最陡和“S”形转弯最急之处，最大坡度达到314‰，小火车轰鸣向前，蒸汽迸发，奋力爬坡，是摄影的最佳拍摄点之一。焦坝站是嘉阳煤矿2号矿井的开采地，该井于1988年结束开采，遗留了煤仓、井口、砂坝、生活区等工业遗址，成为人们怀旧猎奇的地方。

嘉阳火车嘉阳小火车·芭石铁路的八大特点

嘉阳火车，以它的独特特点闻名于世，其中最显著的莫过于其小火车和芭石铁路。这是一条轨距仅为762毫米的窄轨铁路，因此也被称为“小铁路”或“小火车”，采用24公斤/米的钢轨。铁路弯道众多，总计200多个弯道，包括S形、马蹄形和剪刀形，以S形居多，沿途可见标志性的S型警示牌。

（一）、轨距窄。轨距仅为762毫米，所以被称为“小铁路”、“小火车”。轨道用的是24公斤/米钢轨。（二）、弯道多。全线共有较大弯道109处，加上略去未计的小型弯道，总共有200多弯。弯道形状有S形、马蹄形、剪刀形，其中S型占大多数，铁道沿途标有S型的警示牌比比皆是。

嘉阳小火车的特点主要包括以下几点：历史悠久：嘉阳小火车始建于1958年，至今仍在正常运行，是国内还在使用的客运蒸汽小火车之一。独特轨距：其轨距为762mm，与常规的铁路轨距不同，这使得它显得尤为独特。

嘉阳小火车，是运行在四川南部的小县城——犍为县城西20公里处，始建于1958年的芭石铁路全长18公里，轨距762mm，隧洞6座（总长905米），弧线109段，最大坡度36‰，是目前国内还在正常运行的客运蒸汽小火车。有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。

地理位置与景色：嘉阳小火车位于四川犍为县城北15公里远的芭石铁路线上，这条铁路依山而建，蜿蜒于层峦叠嶂之间，景色宜人。沿途可以欣赏到恐龙时代幸存的桫椤树以及丰富的自然风光。人文景观：小火车沿途经过传统农耕村落，这些村落保留着纯朴的民风。

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