历年铁路固定资产投资,2019年中国铁路固定资产投资

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铁路大修属于固定资产投资,是否正确?

【错误】固定资产投资是指建造和购置固定资产的经济活动。凡属于大修理、养护、维护性质的工程（如设备大修、建筑物的翻修和加固、农田水利工程和堤防、水库的岁修、铁路大修等）都不作为固定资产投资管理。

依据现行的投资管理体制及相关部门的规定，凡是属于大修理、养护、维护性质的工程，如设备大修、建筑物的翻修和加固、农田水利工程和堤防、水库、铁路大修等，都不被纳入固定资产投资的管理范围，也不作为固定资产投资统计的对象。

固定资产投资项目主要包括以下两类：基础设施建设投资：涵盖内容：公路、铁路、桥梁、隧道、港口、机场以及水利电力等基础设施的建设和改造项目。实例：如城市地铁建设、电网改造升级等。重要性：基础设施是社会经济活动的基础，其完善程度直接影响地区乃至国家的经济发展速度和竞争力。

属于固定资产投资的主要包括以下几类：按行业分类的项目：能源项目：如电力、煤炭、石油等能源设施的建设。交通项目：公路、铁路、航空、水运等交通设施的建设。原材料工业项目：钢铁、有色金属、化工等原材料工业设施的建设。装备工业项目：机械制造、电子设备等装备工业设施的建设。

但按照现行投资管理体制及有关部门的规定，大修理、养护、维护性质的工程，如设备大修、建筑物的翻修和加固等，不纳入固定资产投资管理，也不作为固定资产投资统计。固定资产投资活动分为三个部分：建筑安装工程、设备、工具、器具购置和其他费用。

中国铁路总公司资产总额

中国国家铁路集团有限公司（国铁集团），前身为铁道部，2019年完成公司制改革，由财政部代表国务院履行出资人职责。负责全国铁路运输、建设及安全，是国家交通大动脉的核心运营主体，兼具公益性与市场化职能。注册资本74万亿元，2024年资产总额超20万亿元，员工超200万人。

铁路是最大的国企，资产总额超4万亿元，职工总数达200万。铁路是高度集中、半军事化的大联动机，是国民经济的大动脉、共和国的长子。因此，社会对铁路系统冠以了一个不大不小、不雅不俗、不贬不褒的别号——铁老大。

中国铁路总公司（国铁集团）：经国务院批准设立，依据《中华人民共和国公司法》成立，为国家授权投资机构和国家控股公司。注册资本17395亿元，由财政部代表国务院履行出资人职责。国家电网有限公司：经营区域覆盖26个省（自治区、直辖市），供电服务人口超过11亿人。

CR固定资产投资

固定资产投资主要包括以下几个方面：设备工器具购置费 设备购置费：指为项目购置或自制的达到固定资产标准的设备、工具、器具的费用。工器具及生产家具购置费：指为保证新建或扩建项目初期正常生产必须购置的没有达到固定资产标准的生产工具、器具、家具和办公用家具的费用。

固定资产投资是指用于建造房屋、构筑物，购置和安装机器设备以及其他有关活动的资金支出。以下是关于固定资产投资的几个关键点：经济活动的重要组成：固定资产投资是一个国家经济活动的重要组成部分，它直接关系到国家的基础设施建设、产业升级以及经济发展速度和质量。

固定资产投资主要包括以下几个方面：设备工器具购置费：设备购置费：指购买各种生产设备、机械、仪器等所需的费用。工器具、生产家具购置费：包括购买与生产活动直接相关的各种工具、器具以及生产场所内所需的家具等费用。

中国铁路行业未来发展趋势

面向未来，铁路运输行业将坚持高质量发展的路径，深入推进运输供给侧结构性改革。计划拓展多式联运和中欧班列，加强货运信息化建设，提升服务水平和效率，稳固增强铁路货运在市场的竞争力。 铁路运输行业将持续努力，为全面建设社会主义现代化国家作出更大贡献。

中国中铁在未来有望在较长时间内维持良好运营态势。 基建需求支撑：国内持续推进城市化进程，城市轨道交通、桥梁、铁路等基础设施建设需求庞大。中国中铁作为行业领军企业，凭借丰富经验和强大技术实力，能持续参与各类重大项目，获取稳定业务来源。

展望未来，铁路的发展前景十分广阔。到2012年底，中国铁路营业里程有望达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路达到3万公里，电气化和复线率将分别达到50%以上。

综上所述，中国中铁凭借其在高铁业务方面的技术领先、行业地位稳固、创新能力突出以及市场需求持续增长等优势，未来前景较为乐观。同时，政府的政策支持也将为其提供更多发展机遇。然而，投资者仍需关注市场动态和政策变化，以做出明智的投资决策。

随着中国铁路网络的不断扩展和完善，对于具备专业知识和技术的人才需求也在逐渐增加。尤其是在高速铁路、城际铁路和城市轨道交通等领域，铁路专业人才的需求量更大。同时，随着铁路信息化和智能化水平的提升，相关技术岗位也会成为毕业生的重要选择。

中国铁路发展现状

1、我国铁路发展现状呈现出以下特点：持续兴盛与发展：中国铁路运输在未来百年内预计将保持持续兴盛的趋势。这得益于国家对于铁路建设的大力投入和不断优化，以及铁路运输本身所具备的安全、高效、环保等优势。适应复杂地形：中国地形复杂多样，铁路运输作为一种重要的交通方式，能够很好地适应各种地形条件。

2、中国铁路客运专线现状如下：基础设施完善，大众出行首选：中国铁路作为国家不可或缺的基础设施，凭借其大运力、低成本、占地少、能耗低和污染轻微等特点，已成为大众出行的首选工具。面临运力挑战，亟待变革发展：当前，铁路运力与国民经济和社会发展需求之间的差距日益显著。

3、中国铁路行业发展现状 铁路固定投资额 2016-2019年，全国铁路投资较为稳定，但长远来看铁路固定投资额呈下降趋势，特别是2020年新冠疫情影响下，铁路投资下降明显。2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少22%，为8年来最低。

4、中国铁路凭借其显著的特点，如大运力、低成本、占地少、能耗低和污染轻微，被视为国家不可或缺的基础设施和大众出行的首选工具。它在综合交通体系中扮演着至关重要的角色，对于经济和社会的全面、协调和可持续发展，发挥着积极的推动作用。

2017年铁路固定资产投资了多少亿元?

1、年以来，全国铁路完成固定资产投资8010亿元，陆续有宝鸡至兰州高速铁路、西安至成都高速铁路西安至江油段、石家庄至济南高速铁路等项目投产运营，投产里程3038公里。截止到2017年底，我国铁路营业里程达到17万公里。据中铁总有关部门负责人介绍，中铁总今年拟新开工项目已批复可研项目49项，开工建设35项。

2、陆东福在介绍2017年铁路工作时表示，全国铁路行业固定资产投资完成8010亿元，其中国家铁路完成7606亿元；新开工项目35个，新增投资规模3560亿元；投产新线3038公里，“四纵四横”高铁网提前建成运营。

3、国内铁路市场空间8000亿元天花板。据《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》，“十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达5至8万亿元，年均投资规模在7000-7600亿元，2016年铁路投资额完成8015亿元，2017年预计投资8000亿元，均超过“十三五”年均投资规模，国内市场空间趋于饱和。

4、国家统计局18日发布的数据显示，2017年，全国固定资产投资（不含农户）631684亿元，比上年增长2%，增速与1-11月份持平。从环比速度看，12月份比11月份增长0.53%。

5、比如，交通基建投资方面，据交通部数据，1-8月，铁路完成固定资产投资4537亿元，而全年要完成的目标是8000亿元；公路水路完成固定资产投资14024亿元，全年要完成的目标是8万亿元。值得一提的是，交通基建项目的审批也在有条不紊地进行。自7月份开始，国家发改委每个月都会批复几个交通基建项目。

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