怀化铁路枢纽,怀化铁路枢纽示意图

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怀化全国铁路枢纽排名

湖南的铁路枢纽城市中，怀化排名第三，仅次于长沙与衡阳。虽然湘潭与株洲在省内享有较高的知名度，但它们并未占据榜首位置。实际上，湖南铁路网络较为发达的城市包括长沙、怀化、衡阳、株洲、湘潭和岳阳。长沙作为省会，拥有最为发达的铁路网络，是湖南省的铁路核心枢纽。怀化作为排名第三的城市，其铁路网络同样不容小觑。

怀化火车站，在我上初中的时候（2003年），曾被提及为中国第九大的铁路枢纽。然而，近年来，随着湘渝铁路和沪昆高速铁路的建成，以及包茂、杭瑞、溆怀高速，沪昆客专等在建项目的推进，怀化火车站的重要性日益凸显。

据统计，每年怀化火车站发送旅客量高达342万人次，货物吞吐量达到52万吨，编组能力可达到7300个车皮，位居全国九大铁路编组站之列，货物吞吐量在全国排名第九（以怀化南站为主）。

南京东站位于中国江苏省南京市栖霞区，是国家十五大铁路路网性编组站、国家铁路特等站，是华东地区最大的复线电气化铁路驼峰编组站、货运站、枢纽站，中国日办万辆以上的特大铁路编组站之一，被誉为华东地区最大的铁路列车加工厂。

中国有几大铁路枢纽城市

中国八大铁路枢纽排名：北京枢纽：作为中国的政治、文化中心，北京拥有众多首发高铁线路，是无可争议的高铁交通枢纽。郑州枢纽：无论是在普铁时代还是高铁时代，郑州都扮演着中国铁路心脏的角色，地理位置独特，具有无可比拟的优势。

八大枢纽： 郑州：位于京广铁路和陇海铁路的交汇处，是中国中部地区的重要铁路枢纽，连接华北和华南、西部和东部地区具有关键作用。 西安：中国西北地区最大的铁路枢纽，连接通往西部、北部以及东部的多条铁路干线。 重庆：西南地区的重要城市，连接四川、贵州、云南等西南各省的铁路交通枢纽。

北京：中国的首都，全国铁路的中心。有京沪高铁、京广客专、京哈客专、京京包、京包二线（北京－张家口－集宁－包头）、京让（北京－赤峰－通辽－让湖路）、京锡（北京－锡林浩特）、环渤海城际等铁路交汇。2 上海：全国的经济中心，中国最大的城市，国际大都市。

怀化火车站在中国排在几位

怀化火车站，在我上初中的时候（2003年），曾被提及为中国第九大的铁路枢纽。然而，近年来，随着湘渝铁路和沪昆高速铁路的建成，以及包茂、杭瑞、溆怀高速，沪昆客专等在建项目的推进，怀化火车站的重要性日益凸显。

怀化站位于湖南省怀化市鹤洲路，建于1972年，离月山站1198公里，离柳州站453公里（焦柳线），离株洲站447公里，离贵阳站458公里（湘黔线），隶属广州铁路（集团）公司管辖。现为一等站。

据统计，每年怀化火车站发送旅客量高达342万人次，货物吞吐量达到52万吨，编组能力可达到7300个车皮，位居全国九大铁路编组站之列，货物吞吐量在全国排名第九（以怀化南站为主）。

怀邵衡铁路铁路简介

怀邵衡铁路，从湘西交通枢纽怀化起，途经国家老工业基地——湖南省第三大城市衡阳市珠晖区，是兰厦铁路和昆台高速铁路的重要组成部分。这条铁路是中国中西部地区通往东南沿海、台湾和珠三角地区的便捷出海通道，同时也是重要的国土开发线和旅游观光线，使湖南成为欧亚大通道与东盟大通道的交汇点。

怀邵衡铁路是一项一级电气化铁路项目，采用双线设计，以确保高效运行。其设计时速为200公里，线间距保持在4米，保证了列车的安全运行空间。最小曲线半径一般地段为3500米，困难地段则调整至2800米，以适应复杂地形。

怀邵衡铁路（怀邵衡快铁、怀衡快铁），是客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，设计速度目标值200公里每小时，项目投资估算总额323亿元，建设工期4年半。

怀化站怎么样

1、怀化站周边交通便捷，与市内公共交通衔接良好。旅客可以方便地乘坐公交车、出租车等前往市区各地。此外，车站还提供了长途汽车接驳服务，方便旅客前往周边地区。综上所述，怀化站在设施、服务质量、交通衔接等方面表现良好，为旅客提供了便捷、舒适的出行体验。无论是对于本地市民还是外地旅客，怀化站都是一个值得信赖的铁路客运站。

2、在设施和服务方面，怀化南站也较怀化站更加现代化。例如，怀化南站配备了更先进的售票系统、更加宽敞的候车室和更完善的配套设施，为乘客提供了更加舒适的乘车体验。此外，怀化南站还提供了更多的列车班次，满足了不同乘客的需求。怀化站和怀化南站各具特色，它们在怀化地区的铁路交通网络中扮演着不同的角色。

3、位置区别：怀化站位于怀化市区的中心地带，交通便利，周边有商业区和市区的主要街道。怀化南站位于怀化市南部，离市区较远，周边较为农村。功能区别：怀化站是怀化市的主要火车站，拥有较完善的设施和服务，承担较多的列车运行任务，包括高铁和普速列车。

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