铁路职工属于什么编制,铁路职工属于公职吗

25年08月16日作者：admin 0条评论

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铁路员工属于什么编制

法律分析：铁路正式工是企业编制，铁路正式工是在铁路有关单位工作的人员。铁路工的工作单位有：车务段；机务段；工务段；电务段；客运段；车辆段；房产段；供电段；生活段；旅行服务段。

沈阳铁路局的直签合同并非正式编制岗位。这意味着员工与单位直接签订劳动合同，而不属于正式编制范畴。虽然这些员工也能享受到一定的待遇和福利，但与公务员或事业单位编制人员相比，待遇和福利存在差异。直签合同员工通常被视为非编制职工。

企业编制。在铁路的正式职工目前是企业编制，即铁路局是中国企业，所以铁路正式工是企业编制。虽然铁路正式工是企业编制，但铁路职工的编制还有国企员工编制和劳务派遣人员之分。如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。

企业编制：国企员工编制：铁路正式职工大多属于此，如列车员、售票员、机车司机、信号工等一线和辅助部门工人。他们与铁路局直接签订劳动合同，是正式的国企编制人员。劳务派遣人员：通过劳务公司签订协议，不属于国企编制，而是劳务派遣工。

铁路工人的编制主要有企业编制，细分包含国企员工编制和劳务派遣人员，此外特定岗位存在公务员编制和事业单位编制。企业编制：2013年铁道部改制后，铁路局变为国有企业，铁路职工大多为企业编制。

正式工通常指的是事业编制员工，而铁路局作为事业单位，正式工的入职方式需要通过考试来获得事业编制，其他形式的入职则属于合同制员工。正式工与合同制员工在身份和待遇上存在显著差异。正式工享有稳定的事业编制和较为全面的福利待遇，而合同制员工则可能面临较低的工资水平和不确定的就业前景。

国企员工编制：如果职工是直接与铁路局签订劳动合同，那么他们就属于正式的国企编制员工。劳务派遣人员：如果职工是与劳务公司签订协议，然后再被派遣到铁路局工作，那么他们就不属于国企编制人员，而是劳务派遣工。综上所述，铁路局正式工具有企业编制，但具体是否属于国企员工编制还需看劳动合同的签订情况。

铁路局正式工有企业编制。具体解释如下：企业编制：自2013年3月10日起，我国铁路系统实行政企分开，铁路职工全部变为企业编制，不再属于行政机关或事业单位编制。国企员工编制与劳务派遣人员：虽然铁路职工整体上是企业编制，但内部仍有区分。

干部编制是干部。工人编制是工人。二，地位不同。干部编制是管理者。工人编制是被管理者。三，工作内容不同前者干部编制是领导，想着如何发展企业，如何提高职工收入，工人编制做好自身本职工作即可。

技校毕业生由劳动部门办理分配手续，其所在单位或劳动部门为其办理转正定级，获得工人身份；退伍军人安置。

关于编制问题，铁路系统内确实存在不同类型的编制。一般来说，干部编制指的是具有行政职务的员工，他们通常负责管理和监督工作，而工人编制则包括了像信号工这样的操作岗位。对于信号工这类操作岗位，大多数情况下是属于工人编制，而非事业编。至于编制是否稳定，这取决于具体的工作岗位和公司的政策。

区分干部和工人身份的关键在于实际的工作岗位和职务。如果你当前的岗位是技术干部，并且单位正式确认了你的干部身份，那么你就可以被认定为干部。通常，干部身份是由所在单位的人事部门根据工作表现、职务任命等进行确认的。工人身份一般归劳工处管理。劳工处主要负责工人身份的认定以及相关的劳动权益保障工作。

本科生进入铁路局是干部身份，但不一定是干部编制，具体来说，本科生在铁路局的身份是干部，但如果没有应聘到管理岗位，还是会被视为铁路工人，只是相比工人身份的大专生会多一些补贴，并且晋升机会更多一些，铁路系统属于国企序列，按照相关规定，本科生通过公开招考方式进入单位，一般都会明确其干部身份。

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