拉滨铁路,拉滨铁路提速最新消息

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d561次列车途经站点

D561次列车从通辽站出发，经过甘旗卡站、彰武站、沈阳北站、长春西站、哈尔滨西站、宾州站、胜利镇站、双龙湖站、方正站、高楞站，最终到达依兰站。以下是对每个站点的详细介绍： **通辽站**：通辽站位于内蒙古自治区通辽市科尔沁区，是内蒙古东部的重要铁路枢纽之一。车站设有多条铁路线路，包括京通铁路和通霍铁路等。

D561次列车途经站点依次为：北京站、秦皇岛站、山海关站、绥中北站、沈阳北站、长春西站、哈尔滨西站、哈尔滨站、尚志南站、亚布力西站、牡丹江站。D561次列车是从北京站出发，最终到达牡丹江站的高速动车组列车。它途经多个重要城市和站点，为旅客提供了便捷的出行选择。

D561次列车从通辽站到佳木斯站，全程耗时约6小时48分钟，具体途经站点及时间如下：通辽：始发站，06：45发车。甘旗卡：07：10到达，07：12发车，停留2分钟。彰武：07：33到达，07：35发车，停留2分钟。沈阳北：08：18到达，08：22发车，停留4分钟。长春西：09：40到达，09：43发车，停留3分钟。

D561次06：45从通辽始发，13：33终到佳木斯；D564次06：46从通辽始发，13：33终到佳木斯，全程约6小时47分钟，二等座392元，一等座627元，途经甘旗卡、彰武、沈阳北、长春西、哈尔滨西等13站。当前时刻（2025年7月）列车运行时刻以12306实时查询为准。

D561次列车途经的站点包括：北京站、天津站、济南站、徐州站、南京站、上海站等，具体以铁路部门公布的时刻表为准。乘坐D561次列车不仅可以欣赏沿途的城市风光，还可以体验到中国高速铁路的便捷与舒适。车厢内设施齐全，提供电源插座、无线网络等便利设施，让长途旅行变得更加轻松愉快。

D561次列车途经的站点有：石家庄站、保定东站、北京西站。石家庄站：D561次列车的始发站，位于河北省石家庄市。保定东站：列车从石家庄站出发后，下一站将抵达保定东站，该站位于河北省保定市。北京西站：列车途经保定东站后，最终将抵达北京西站，这是D561次列车的终点站，位于北京市。

拉滨铁路线介绍?

拉滨铁路全长256公里，起点位于吉林省蛟河市拉法镇，终点是黑龙江省哈尔滨市。 该铁路是国家II级单线非电气化铁路，扮演着吉林省延边州通往哈尔滨重要铁路的角色。 拉滨铁路的设计和建造由南满洲铁道株式会社负责，始于1932年，1934年8月完工。

拉滨铁路是一条连接中国东北地区的重要铁路线路。以下是关于拉滨铁路的详细概述： 基本信息 起点与终点：起自哈尔滨铁路局的哈尔滨南站，终点设在沈阳铁路局管辖的吉林铁路分局的拉法站。 全程距离：共计256公里。 建设历程 建设时间：拉滨铁路的建设始于1932年，历经两年时间，于1934年8月正式完工。

拉滨铁路是南起吉林省蛟河市拉法镇，北至黑龙江省哈尔滨市的铁路，全长256公里，为国家II级单线非电气化铁路，是吉林省延边州通往哈尔滨的主要铁路。拉滨铁路由南满洲铁道株式会社设计并建造，1932年开工，1934年8月竣工。

拉滨铁路全线车站主要包括以下站点：哈尔滨南站：一等站，隶属于哈尔滨铁路局，是滨绥铁路和拉滨铁路的编组站，主要承担货物列车的到发和解编任务，不提供乘客乘降服务。杜家站：四等站，位于五常市杜家村，建于1933年，提供旅客乘降、行李包裹托运服务，归沈阳铁路局吉林车务段管理。

拉滨铁路概述

拉滨铁路是一条连接中国东北地区的重要铁路线路。以下是关于拉滨铁路的详细概述： 基本信息 起点与终点：起自哈尔滨铁路局的哈尔滨南站，终点设在沈阳铁路局管辖的吉林铁路分局的拉法站。 全程距离：共计256公里。 建设历程 建设时间：拉滨铁路的建设始于1932年，历经两年时间，于1934年8月正式完工。

舒兰站是位于吉林省舒兰市城关镇的一个铁路站点。以下是关于舒兰站的详细概述：基本信息：舒兰站的邮政编码为132600，该站始建于1933年。位置与距离：在吉舒铁路上，舒兰站距离吉林站的直线距离为90公里。在拉滨铁路上，舒兰站距离哈尔滨站的直线距离为185公里，同时距离拉法站的直线距离为81公里。

拉林河与松花江犹如两道玉带，环绕着这片肥沃的土地。全市共有9个镇、15个乡和1个社区，以及246个行政村，总人口达到83万人，其中非农业人口为26万人。

拉滨铁路全线车站

拉滨铁路全线车站主要包括以下站点：哈尔滨南站：一等站，隶属于哈尔滨铁路局，是滨绥铁路和拉滨铁路的编组站，主要承担货物列车的到发和解编任务，不提供乘客乘降服务。杜家站：四等站，位于五常市杜家村，建于1933年，提供旅客乘降、行李包裹托运服务，归沈阳铁路局吉林车务段管理。

哈尔滨南站作为一等站，隶属于哈尔滨铁路局的滨绥铁路和拉滨铁路编组站，位于南岗区学府路，主要承担滨洲、滨北、滨绥、京哈、拉滨五条铁路干线的货物列车到发和解编任务，是东北路网铁路运输的重要枢纽，每日处理量平均17117辆，最高可达21993辆，但不提供乘客乘降服务。

拉滨铁路是连接吉林省和黑龙江省的重要交通线路，沿线设有多个车站，包括蛟河站、拉法站（起点）、新站站、上营站、舒兰站、水曲柳站和平安站等。 此外，还有一些已拆除的车站，包括六家子站、马鞍岭站、小城站和群岭站等。

拉滨线会废弃吗

不会。拉滨线为国家II级单线非电气化铁路，是吉林省延边朝鲜族自治州通往哈尔滨市的主要铁路，为保证吉林省至哈尔滨的铁路正常运行，是不会废弃的。拉滨铁路是南起吉林省蛟河市拉法街道（拉法站），北至黑龙江省哈尔滨市（哈尔滨东站）的铁路，全长265公里。

不会。拉滨铁路为国家II级单线非电气化铁路，是吉林省延边朝鲜族自治州通往哈尔滨市的主要铁路，不会被废弃。

哈尔滨东站东站历史

1、哈尔滨东站的历史简述如下：起源与命名：位置：哈尔滨东站位于黑龙江省哈尔滨市区东部，早期因仅有三棵大树而得名三棵树。建立：1934年，随着拉滨铁路的建设，三棵树站正式建立。历史变迁：早期控制：1932年，日本占领东北后，铁路系统受其控制，三棵树站也随之成为其控制下的一个重要站点。

2、哈尔滨东站和哈尔滨站并非位于同一地点。哈尔滨东站始建于1932年，位于城市东部，具体地址是哈尔滨市道外区桦树街1号，这里曾被称为老三棵树站。而哈尔滨站的建设则更早，始于1899年10月，坐落在南岗区铁路街1号，位于道里区、南岗区和道外区这三个主城区的交汇处。

3、哈尔滨东站，原名三棵树站，位于中国黑龙江省哈尔滨市道外区，邮政编码为150056。这座历史悠久的车站始建于1934年，隶属于哈尔滨铁路局，属于一等站级别，不仅具有重要的区段站和技检站职能，还承担着繁忙的客运和货运业务。

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