太原铁路货运,太原铁路货运站2024年最新消息

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太原铁路局火车司机属于那个部门管

运输部门。太原铁路局是铁路运输企业，属运输部门管，在中国铁路太原局集团有限公司侯马北机务段洪洞北运用车间的火车司机，主要承担着瓦日线货运列车的值乘任务。

客运段。通过查询铁路局信息显示，货运火车驾驶员属于客运段的，铁路局的工作人员，编制属于国家公务员编制。货物列车是以运送货物的车辆编成的列车，包括五定班列、快运货物列车，以及直达列车、直通列车、整列短途列车、区段列车、摘挂列车和小运转列车。

火车司机是正式工。铁路火车司机隶属铁路局集团公司机务系统的职工，是铁路运输行车主要工种之一，担负着确保铁路运输安全的重要责任，而且专业性非常强，必须具备很强专业技能，需经过层层选拔考试合格，才能取得专业证书。

属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

司机本来就归调度指挥的。调度，分为行车、机车、施工等17个调度工种。一名铁路调度员的工作强度很高，每天要按运行图指挥列车安全运行、进路盯控多列次列车，拟发和发布近百条调度命令，接听和拨打调度电话数百次，部署、确认、下达各种运行计划，同时还要实时监控调度监视显示屏。

火车司机通常属于国家铁路系统的正式员工，他们的编制属于事业单位。火车司机的主要职责包括： 负责管理所属的司机班组，确保团队运作的协调性和效率。 安排并监督团队成员的日常工作和列车司机的准备工作。 组织班组成员进行业务知识学习和技能提升，以及应急情况的处置演练。

太原到十堰铁路货运路线怎么走

太原到十堰的长途客车将经过霍州、临汾、侯马、三门峡、西坪和邓县。乘客们可以在侯马汽车站东站或西站进行咨询，东站的联系电话是0357—4163733，西站的联系电话则是0357—4288500。如果有任何疑问，可以向工作人员进行询问。长途客车的行驶路线经过多个城市，确保了旅途的安全与舒适。

太原到襄阳1165次，太原站12：55分开，次日06：52分到达襄阳站，全程1177km，历时17小时57分钟，硬座票价132元，硬卧上中下铺分别为2324256元。襄阳到十堰的车是在太多了，如坐k903次到襄阳，可以接续乘坐凌晨的几趟车，如k117t125次，历时2小时左右，硬座票价29元。

最经济路线选择 从太原到神农架自驾游，最经济的路线建议选择通过十堰方向进入神农架。具体路线为：太原出发，沿G55二广高速（或G20青银高速转G55）向南行驶，经过长治、晋城等地，进入河南境内后转S83兰南高速，再转S59呼北高速，继续向南行驶，经过湖北的襄阳、宜城等地，最终到达十堰。

你可以乘坐从太原到襄樊的火车，先到襄樊后，然后再换乘大巴或继续乘坐火车去十堰。

太原到襄阳1165次，太原站12：55分开，次日06：52分到达襄阳站，全程1177KM，历时17小时57分钟，硬座票价132元，硬卧上中下铺分别为2324256元。襄阳到十堰的车是在太多了，如坐K903次到襄阳，可以接续乘坐凌晨的几趟车，如K117T125次，历时2小时左右，硬座票价29元。

太原到神农架自驾游最经济路线及建议 最经济路线选择 从太原到神农架自驾游，最经济的路线建议选择通过十堰方向进入神农架。

太原铁路局运营情况

1、太原铁路局的运营情况如下：货运任务显著：太原铁路局作为山西能源和工业基地的重要运输部门，其货运任务尤为重要。煤炭运输占据了总运量的80%以上，煤炭发运量更是占据了总周转量的580百万吨公里。每年承载着7亿吨的货运量，是全国铁路系统中货运量最大的机构之一。

2、太原铁路局机构概述如下：基本信息：成立时间：2005年3月18日，是在铁道部重大改革后，由原太原、大同和临汾铁路分局合并而成。总部位置：设在太原市建设北路282号，邮政编码为030013。管辖范围：主要干线：管辖南北同蒲、大秦、太中银、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、迁曹等10条主要干线。

3、太原铁路局是中国铁路系统的一个独立实体，成立于2005年3月18日，具有以下特点和职责：核心职责：支撑山西省的客货运输，特别是在能源和煤炭运输方面占据关键地位。铁路网络：管理着南北同蒲、大秦等十大干线以及多条支线，铁路网络覆盖广泛，总里程达到了7563公里，运营里程2951公里。

4、由于评判标准不同，全国铁路局排名也有所不同，以下从多个维度给出排名情况：运营里程：沈阳局以14583公里居首，其次是上海局13749公里等。若按另一统计，沈阳局9469公里排第一，上海局7804公里排第二，哈尔滨局6735公里排第三。高铁网密度：上海局集团以8公里/百平方公里位居全国最高。

太原铁路局管辖范围

另一方面，太原铁路局负责山西大部分地区的铁路运营，以及大秦铁路和秦皇岛东站的管理。山西大部分地区，包括除阳泉、长治和晋城之外的其他地区都属于太原铁路局管辖范围。不过值得注意的是，长治的沁县、武乡以及晋城的沁水则由太原铁路局管理。

车辆段4个：太原车辆段（客车段）、太原北车辆段、湖东车辆段、侯马北车辆段。

太原铁路局管辖范围为：南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、侯西、太焦、太中、京原、京包、迁曹、石太客运专线、大西客运专线，太郑客运专线。太原铁路局地处中国华北地区，属于暖温带、温带大陆性季风气候，年温差、日温差均较大。

中国铁路太原局集团有限公司，管辖范围广泛，覆盖了南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、侯西（黄韩侯）、太焦、太中（银）、京原、京包、迁曹、石太客运专线、大西客运专线、太郑客运专线等12条主要干线。

太原铁路局的机构设置主要包括以下几个方面：路局机关内部机构 设有22个限额内的行政职能部门。包括4个限额外的职能机构。有2个学、协会和1个派出机构。设有30个附属机构以及4个临时性机构，以支持运营和管理。直属单位 管辖着72个单位，涵盖了广泛的业务领域。

太原铁路局机构概述如下：基本信息：成立时间：2005年3月18日，是在铁道部重大改革后，由原太原、大同和临汾铁路分局合并而成。总部位置：设在太原市建设北路282号，邮政编码为030013。管辖范围：主要干线：管辖南北同蒲、大秦、太中银、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、迁曹等10条主要干线。

太原铁路局主要职责

太原铁路局的主要职责包括以下几点：负责山西省新型能源和工业基地的客货运输：太原铁路局承担着山西省内外的客货运输任务，特别是煤炭运输，占据其运输总量的80%以上。

太原铁路局主要负责铁路运输相关业务的组织和管理，包括旅客列车、货物列车的运输组织，铁路线路的维护与管理，以及铁路信号、通信等设备的运营与维护。此外，太原铁路局还承担着应急运输、军事运输等特殊任务。在铁路运输市场上，太原铁路局注重服务质量和运输效率的提升，以满足日益增长的运输需求。

太原铁路局是中国铁路系统的一个独立实体，成立于2005年3月18日，具有以下特点和职责：核心职责：支撑山西省的客货运输，特别是在能源和煤炭运输方面占据关键地位。铁路网络：管理着南北同蒲、大秦等十大干线以及多条支线，铁路网络覆盖广泛，总里程达到了7563公里，运营里程2951公里。

负责铁路机车的简单整备和检修等。经查询太原铁路局官网，机务段主要职责如下：负责铁路机车的简单整备和检修。负责为客运、货运列车或者专列提供动力牵引服务。负责为机车提供相关的维护保养服务，同时为铁路工作人员提供休息的场所。对火车进行润滑、擦洗、上水、补油等日常的保养。

从山西太原到武汉铁路运输煤炭多少钱一吨

元。晋煤入鄂成本更多地体现在市场煤价格上。其中，最重要的成本就是运费了。太原的煤老板曹先生告诉记者，从晋南入鄂的煤炭，如果通过铁路运输，每吨的价格在130元左右。主要使用京广铁路：主要接纳中路和南路的煤炭及河南的煤，输送到湖南、湖北、广东等省。

武汉到秦皇岛煤炭海运运输价格大约为140元/吨。这一运价是根据当前市场情况和运输成本等因素综合得出的，具体价格可能会因市场波动、运输距离、船舶类型、装载量以及煤炭品种和质量等因素而有所变化。因此，在实际操作中，建议货主和承运方根据具体情况进行协商，以确定最终的运输价格。

主要通道：以山西省为中心的黄河中游能源基地，是中国北煤南运量最大的供煤区。主要通道包括大同——秦皇岛，太原——青岛，侯马——石臼所，长治——连云港，长治——枝城，长治——武汉等铁路。运输方式：北煤南运运量大、运距长，主要采用铁路、海运和内河水路运输。

，山西的煤：大秦线—秦皇岛港—海运（渤海、黄海、东海、南海）到达华东、华南地区；山西、河南、山东的煤：太焦线、焦石线—日照港—海运到达华东、华南地区；山西的煤：塑黄铁路—黄骅港—海运—华东、华南地区；山西、河北、河南的煤：京广线——武汉—（长江)到达华东地区。

三道岭露天煤矿的块煤质量很好，热值在6000-7000大卡，用这样的煤烧锅炉都要掺木垒等地的粉煤，要不锅炉会被烧坏，煤质是相当的好，但是露矿挖的很深了，小火车从坑底开上来还是很壮观的，现在也逐步转向井采。

第一条，京广线作为南北交通的中枢，从北京向南延伸至广州，途经石家庄、郑州、武汉、长沙等城市，贯穿六个省市，连接五大流域。沿线地区包括华北平原、两湖平原和江南丘陵，穿越南岭山地，最终连接珠江三角洲。这条线路沿线人口密集，物产丰富，经济发达，是重要的运输通道。

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