重庆铁路隧道,重庆铁路隧道有几条

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重庆最长的隧道排名

1、重庆的隧道工程在中国铁路建设史上占据重要地位，其中渝怀铁路圆梁山隧道全长达到11公里，是目前重庆最长的隧道之一。紧随其后的是渝利铁路万寿山隧道，全长14公里，成为重庆第二长的隧道。第三长的是渝利铁路长洪岭隧道，全长12公里。渝怀铁路金洞隧道全长1公里，渝贵铁路新双碑隧道全长4公里，两者长度相近。

2、渝怀铁路上的圆梁山隧道是重庆最长的隧道之一，全长达到了11公里。紧随其后的是渝利铁路的万寿山隧道，全长14公里，而长洪岭隧道则以12公里紧接其后。在渝怀铁路中，金洞隧道的长度为1公里，相比之下，渝贵铁路的新双碑隧道则略长一些，全长4公里。

3、重庆修建有渝利铁路万寿山隧道，渝利铁路长洪岭隧道，渝怀铁路圆梁山隧道三条隧道。第一名渝利铁路万寿山隧道位于重庆市万寿山区，全长14公里。第二名渝利铁路长洪岭隧道位于重庆市渝利区，全长12公里。第三名渝怀铁路圆梁山隧道位于重庆市园梁山区，全长11公里。

4、白芷山隧道全长6710米，八台山隧道全长5275米，是目前重庆市最长的公路隧道。两座隧道地质复杂，须穿越多个不良地质带。自开工以来，受到涌水影响，工期延误长达10个月以上。

5、重庆市最长的高速隧道——“城开隧道”。在施工现场看到，工人师傅们正利用搅拌机、喷浆机等专业设备对隧道拱门进行加固作业。施工方介绍，城开隧道是全国在建高速公路第三长隧道，在重庆市范围内是最长的，长度15公里。施工方采用城口、开州两地同时双向掘进的方式作业。

6、重庆最长公路隧道贯通城万快速通车 白芷山隧道全长6710米，八台山隧道全长5275米，是目前为止，全市最长的公路隧道。同时，两座隧道地质复杂，犹如一个地质博物馆，须穿越地质向斜和地质背斜区，其中包括软弱破碎带、突水突泥带、高地应力岩爆带、煤层与瓦斯带、溶洞等不良地质带。

兰渝铁路隧道共多少公里

1、兰渝铁路全线隧道总长约540公里，占线路总长度的近50%。兰渝铁路连接甘肃兰州与重庆，全长约886公里，穿越秦岭、大巴山等复杂地形，隧道工程占比极高。其中，西秦岭隧道（全长22公里）和木寨岭隧道（全长11公里）是全线控制性工程，施工难度极大。

2、目前公开资料仅提及兰渝铁路部分隧道的长度，如西秦岭隧道长2236公里，赵家坝隧道长649米，尚无整条线路所有隧道总公里数的信息。兰渝铁路的西秦岭隧道位于甘肃南部，由北向南穿越西秦岭深处的大山，是兰渝铁路全线最长隧道，也是目前国内铁路第二长隧道。

3、兰渝铁路西秦岭隧道全长28．2公里，是兰渝铁路全线控制性工程。隧道建设编辑播报 历经六年建设，中国在建最长铁路隧道——兰渝铁路西秦岭隧道19日全线贯通。作为兰渝铁路的控制性工程，西秦岭隧道贯通为兰渝铁路通车打下了坚实基础。

4、NO.3 兰渝铁路的西秦岭隧道，全长2238公里，是中国铁路中第二长的隧道，已于2014年7月19日全线贯通。NO.4 石太客运专线的太行山隧道，全长2839公里，位居国内隧道里程第三，2007年底全线贯通。NO.5 瓦日铁路的南吕梁山隧道，全长247公里，于2013年6月29日顺利贯通。

5、兰渝铁路西秦岭隧道是中国最长的隧道，其长度达到了21公里，于2011年建成。这条隧道位于秦岭山脉，是连接甘肃与四川的重要通道。西秦岭隧道的建设面临着诸多挑战。隧道穿越复杂地质结构，包括软岩、断层和高地应力区域，这使得施工难度极大。

6、兰渝铁路是一条具有极高战略价值和重要意义的铁路。具体评价如下：施工难度极大：兰渝铁路是我国地质条件最复杂的山区大干线铁路之一。全长820公里的铁路翻越了海拔3000米的秦岭，沿途地质状况复杂，堪称中国铁路建设史之最。

重庆至武隆最长一个隧道是多少

1、重庆至武隆最长的一个隧道是白马隧道，其长度为7921米。隧道概况：白马隧道不仅是重庆至武隆线路中最长的隧道，也是渝怀铁路二线的重点控制性工程。该隧道起于重庆市涪陵区武陵山乡，终止于武隆区羊角镇糯米溪，全长达7921米。建设历程：白马隧道的建设始于2015年5月，经过两年多的艰苦施工，于2017年11月成功贯通。

2、重庆至武隆最长的一个隧道是白马隧道，长度为7921米。以下是关于白马隧道的详细信息：位置与长度：白马隧道起于重庆市涪陵区武陵山乡，止于武隆区羊角镇糯米溪，全长7921米。工程重要性：白马隧道是渝怀铁路二线的重点控制性工程，其贯通标志着渝怀二线铁路建设取得重大突破。

3、重庆至武隆最长的一个隧道是白马隧道，全长7921米。以下是关于白马隧道的简要介绍：位置与走向：白马隧道从重庆市涪陵区的武陵山乡出发，直至武隆区的羊角镇糯米溪。重要性：该隧道是渝怀铁路二线的重点控制性工程。建设历程：工程于2015年5月正式动工，经过两年多的建设，于2017年11月顺利贯通。

4、综上所述，重庆至武隆最长的隧道——白马隧道，以其7921米的长度和极大的施工难度，成为了该地区交通建设的重要里程碑。

胡麻岭铁路是哪里到哪里啊?

1、胡麻岭铁路隧道是兰渝铁路的一部分，连接兰州和重庆。具体来说：隧道位置：胡麻岭隧道位于兰渝铁路线上，是连接甘肃省兰州市和重庆市的关键工程之一。隧道长度：该隧道全长161公里，是一项规模宏大的工程。施工历程：胡麻岭隧道的建设历经了8年的艰苦施工，最终于2017年6月19日10时胜利贯通。综上所述，胡麻岭隧道是兰渝铁路兰州至重庆段中的一个重要组成部分。

2、胡麻岭隧道是兰渝铁路特长隧道群之一，位于甘肃省兰州市榆中县与定西市渭源县交界处，其隧道是典型的黄土隧道，它和岩石隧道最大的区别就是在被雨水侵蚀后极易变形、容易发生垮塌，为了保护隧道，所以不能露天，是一个非常好的建筑。

3、保护隧道。胡麻岭隧道是兰渝铁路特长隧道群之一，位于甘肃省兰州市榆中县与定西市渭源县交界处，其隧道是典型的黄土隧道，它和岩石隧道最大的区别就是在被雨水侵蚀后极易变形、容易发生垮塌，为了保护隧道，所以不能露天，是一个非常好的建筑。

4、兰渝铁路胡麻岭隧道173米却用了6年的时间才打通，用时这么长是有原因的，下面给你详细说说：2008年9月，兰渝铁路项目正式动工。建成后，它将贯通甘肃和重庆，全程800KM，沿途会经过甘陕川渝等地的22个县市区。

5、在兰渝铁路公司董事长熊春庚看来，今天胡麻岭隧道的正式贯通，意味着兰渝铁路将于今年年内全线开通运营，服务甘陕川渝三省一市的22个县区，建成通车后，重庆直达兰州，全程运行距离比现在可缩短近700公里，节省运行时间约11个小时。

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