武咸城际铁路时刻表2023,武咸城际铁路时刻表2024

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武汉地铁24号线走向

当前规划走向：根据武汉市自然资源和规划局公示信息及中国网、网易等主流媒体公开报道，24号线初步规划由新汉阳火车站（规划中）出发，途经四新北路片区，穿过长江抵达白沙洲片区，沿江盛路、建安街方向穿越南湖水域，经南湖北岸、新竹路、创业街后转向光谷三路，终点至光谷南站（规划中）。

根据新的规划，原24号线、11号线和29号线被整合为新的11号线，全长约68公里，设站34座，成为武汉市最长的轨道交通线。11号线分为东、中、西三段建设，其中东段为29号线，西段则为24号线。24号线的终点也从黄金口站调整为新汉阳火车站，建设方式从现代有轨电车变更为地铁。

蔡甸区首条地铁线正式公布走向及站点，并启动工程设计招标。24号线是武汉地铁11号线和武汉地铁4号线延长线的组成，又名“蔡甸线”。工程线路起于4号线起点黄金口，沿规划新天北路路中，先后穿越汉蔡高速、京港澳高速后转至沿规划成功大道路中，直至终点蔡甸区的柏林镇。

线路规划：武汉轨道交通24号线规划始发站为蔡甸区张湾街，终点站为汉阳区的武汉地铁4号线黄金口站。线路类型与长度：该线路为全高架线路，总长度为166公里。

武汉地铁24号线，又名“蔡甸线”，是一条连接蔡甸区与汉阳区的重要轨道交通线路。起始站位于蔡甸区的张湾街，终点站则对接汉阳区的武汉地铁4号线黄金口站。这条线路采用全高架设计，总长度达到166公里，沿途设有10个站点，为乘客提供便利的出行服务。

根据第三轮规划，原24号线、11号线和29号线被整合优化，形成了新的11号线，西起柏林，东止左岭，全长约68公里，设站34座，是武汉市最长的轨道交通线。11号线分成东、中、西三段建设，其中东段为29号线，西段为24号线。

武深高铁西线已确定吗

武深高铁西线方案已经确定。根据国家《中长期铁路网规划（2023-2035）》，原武深高铁（武汉至深圳）的东线方案已经调整为西线方案。

法律分析：北提出拟在武汉和深圳之间建设一条高铁。一旦建成，将形成武汉到深圳的一条笔直线路。武汉至深圳高速铁路属于湖北省主要推进项目，规划研究咸宁至宜春至吉安高铁，这段高铁即为武深高铁的组成部分。除了湖北，江西对武深高铁高度重视，江西宜春和新余都在积极争取高铁过境。

武汉至深圳高铁线路尚未确定。目前来往于武汉与深圳之间主要依赖京广高铁武汉至广州段和广深高铁，线路繁忙，因此有了建设武深高铁（即京广高铁辅助通道）的计划，但在落实上并不理想，主要问题出在江西境内，存在多个方案：方案一：武咸城际南下，经修水、新余、吉安等地，到达赣州，再利用赣深高铁到达深圳。

截至目前没有官方消息表明武深高铁已获中央批复。武深高铁由已建成的武咸城际、规划中的咸修萍井赣高铁和在建的赣深高铁组成。武咸城际铁路于2013年12月28日正式开通运营；赣深高速铁路全线预计于2021年12月底前开通运营。

武深高铁新线计划于2024年正式开工建设。 这条高铁线路连接武汉和深圳，是华中地区与粤港澳大湾区之间的重要交通纽带，建成后将大幅缩短两地通行时间，进一步促进区域经济协同发展。武深高铁的意义与规划 武深高铁全长约1200公里，设计时速为350公里，途经湖北、湖南、广东三省。

乌龙泉南站为什么停运了

核心设备改造。根据查询武汉市铁路局官网得知，截止到2023年6月1日，乌龙泉南站正在进行核心设备改造，处于停运状态。乌龙泉南站是武咸城际铁路的其中一站。隶属武汉铁路局管辖，为四等站。

根据查询武汉市铁路局公告得知乌龙泉南站因为处于多条线路的重要转接点，所以龙泉南站没有取消。乌龙泉南站每天有6躺动车组经过该站，乌龙泉南站以楚乐中的“笙竽”为设计灵感，站房站场还呈现一体化，体现的“水流”效果恰与站名乌龙泉吻合。

乌龙泉南站原名“乌龙泉东站”，因与京广高铁的乌龙泉东站重名，现已更名为乌龙泉南站。贺胜桥东站原名“贺胜桥站”，因与京广铁路的贺胜桥站重名，现已更名为贺胜桥东站。武昌站城际列车固定在13道办理，如遇股道紧张需变更接车股道时，需列车调度员下发调度命令。

武咸城际铁车次减少了车里面每天坐的人多吗

1、武咸城际铁车次减少后，车内每天乘坐的人不多。2025年第三季度调图之后，武咸城际每日仅留存3趟动车。此前湖北铁路集团回复显示，2023年全年、2024年上半年，武咸城际铁路日均发送旅客分别仅为0.33万人、0.28万人，客流明显不足。武咸城际客流少主要是因为其缺乏竞争力。

2、然而新鲜感过后，除了春运期间武汉始发的客流日均四五千人，日常客流只有2000多人。而武咸城铁每日的往返运力达1万人，即每天上座率仅一半。

3、武咸城际铁路目前实行一站式和站站停两种运行模式，一站式直达列车仅需28分钟即可到达咸宁，站站停列车停靠沿线各站，运行时间较长。

4、武汉作为中部交通枢纽，城际铁路网络覆盖周边城市，极大便利了短途出行。三条线路均以武汉站或武昌站为起点，设计时速多为200-250公里，车程通常在1小时内，是通勤和旅游的热门选择。

5、起步票价：5元 ；全程票价：一等座为36元，二等座为30元。

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