济枣铁路最新消息,济枣铁路最新规划图

25年09月02日作者：admin 0条评论

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济枣高铁南下出省方案

1、济枣高铁南下出省可能有以下几种方案：西线：从台儿庄出发，经邳州西至宿迁（睢宁）。此方向有两种可能，一是在睢宁宿迁之间连接徐宿淮盐铁路后南下；二是在宿迁西设站，跨越徐宿淮盐铁路继续南下。不过该线路较长，争议较大，获批上马可能耗时较久。

2、济枣高铁南下出省的主要方案是通过京沪高铁通道接入徐州东站，进而连接全国高铁网络。南下出省的具体路径济枣高铁（济南至枣庄）是山东省内的重要城际铁路，设计时速350公里。

3、江苏境内延伸方案：江苏省考虑“济枣台”高铁线路南下连接新沂东并连接淮沭新高铁，后到扬州市或者泰州市组成江苏省高铁中轴线，具体有三种方案：枣宿扬路线：接新沂后，经宿迁市区、宿迁市泗洪县、淮安市盱眙县、安徽省天长市。

4、济宁北目前不能直接借助济枣高铁南下。济枣高铁是济南到枣庄的高速铁路，该线路虽然串联了多个旅游景点，形成了黄金旅游通道，但目前济枣高铁线路处于被叫停状态。这主要是因为济枣高铁触及了京沪高铁的利益，导致项目暂时搁置。此外，济枣高铁南端的枣庄南站和台儿庄站均为新建车站，目前并没有线路连通。

5、济南、徐州之间将建设的新高铁线路为徐州至枣庄铁路。该线路南起江苏徐州，向北经铜山区、贾汪区，终至山东枣庄台儿庄区，正线长约70公里。其功能定位重要，是徐州“米字型”高铁网的重要组成部分，北接济枣高铁可辐射山东半岛及环渤海经济区，南连淮宿蚌、淮宿阜铁路能通达皖江城市带及华中地区。

6、作为山东、江苏两省连通的新通道，徐枣铁路将北上衔接济枣高铁，形成以济南为中心，向南直达苏北、长三角地区的高铁新通道。通过徐枣铁路，济枣高铁可以南下徐州，并通过该市的铁路枢纽东连西串，或沿既有通道继续南下，解决济枣高铁“断头路”的问题，拓展其辐射范围。

济枣高铁目前确实已停工，主要原因涉及项目规划调整和资金问题。济枣高铁是连接济南和枣庄的重要高速铁路项目，原计划通过这条线路进一步促进山东省内的经济与交通发展。然而，近期该项目因多方面原因暂停建设。首先，项目规划需要进行调整，以适应新的区域发展需求和环保要求。

停工背景：济枣高铁作为山东省内的一条重要高速铁路线路，其建设原本旨在加强济南与枣庄等地区的交通联系，促进区域经济发展。然而，在高铁建设的过程中，可能会遇到各种挑战和困难，如资金问题、技术难题、环保要求等。

直到2022年年初，有传闻称济枣高铁全线暂停，这意味着该项目在2021年就已经停工了。之所以停工的原因据说是因为国家政策调整，具体问题则在于济枣高铁与京沪高铁形成了两条平行线，且距离相近。高铁平行线的问题可以用平常人能听懂的话来解释，就是重复建设。

国有和集体所有制的厂矿企事业单位的动迁，考虑实际损失给予适当的补偿。办公用房参照民房动迁标准；厂房等生产设施按重置折旧计算，适当考虑停工搬迁损失费用。(十一)、施工运输道路补偿标准凡工程施工指定的乡村运输道路，施工期间由施工单位负责维修养护，工程竣工后按补偿标准由各市组织修复。

济宁北目前不能直接借助济枣高铁南下。济枣高铁是济南到枣庄的高速铁路，该线路虽然串联了多个旅游景点，形成了黄金旅游通道，但目前济枣高铁线路处于被叫停状态。这主要是因为济枣高铁触及了京沪高铁的利益，导致项目暂时搁置。此外，济枣高铁南端的枣庄南站和台儿庄站均为新建车站，目前并没有线路连通。

济宁高铁北站目前主要接入的是鲁南高铁（日兰高铁），连接了济南、曲阜、临沂、日照等城市，未来还将接入济枣高铁等线路，进一步扩大交通覆盖范围。济宁高铁北站作为鲁南高铁的重要站点，为济宁及周边地区的居民提供了便捷的出行选择。

济宁北：列车继续向北行驶，会在山东省济宁市的济宁北站停靠。济宁北站是济枣高速铁路的中间站，为济宁市及周边地区的乘客提供了便捷的出行选择。临沂北：G566次列车在山东省临沂市的临沂北站停靠。临沂北站是鲁南高速铁路上的客运站，为临沂市及周边地区的乘客提供了高铁出行服务。

济枣高铁向南不经过邳州市，而是经过枣庄、徐州等地，邳州位于徐州东部，未在该线路规划范围内。济枣高铁（济南至枣庄）是山东省内的重要铁路项目，主要连接济南、泰安、济宁、枣庄等城市，设计时速350公里。

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