福厦城际铁路,福厦城际铁路最新消息

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福建6条城际铁路获批

1、这6条铁路中有3条位于福(州)莆(田)宁(德)大都市区，分别是福州—马尾—长乐机场城际铁路、莆田—福州长乐机场城际铁路、宁德—福州长乐机场城际铁路，线路总长252公里；2条位于厦(门)漳(州)泉(州)大都市区，分别是泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路，线路总长263公里。

2、根据规划，厦漳海底隧道将与厦漳城际轨道R3线共线，两端分别连接漳州开发区与厦门本岛。至2020年，福建省将陆续开工建设6条城际铁路，其中两条为厦漳泉大都市区城际铁路，包括泉州—厦门—漳州城际铁路和漳州—港尾—厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建）。

3、近日，厦漳泉城际铁路R1线的规划调整方案已获得批准，这一消息标志着该项目进入了新的发展阶段。该项目的总投资额高达727亿元，旨在加强厦门、漳州、泉州三座城市之间的交通联系，促进闽西南地区的协同发展。项目背景与进展 厦漳泉城际铁路R1线作为闽西南地区的重要交通基础设施项目，一直备受关注。

4、《福建省城际铁路（厦漳泉城际铁路R1线）建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示》已在厦门市发改委网站正式发布。此次公示由厦门市铁路建设指挥部作为公示单位，海峡（福建）交通工程设计有限公司担任评估单位，旨在就项目调整内容广泛征求公众意见，确保项目社会稳定风险评估的全面性和准确性。

5、根据规划，厦漳海底隧道两端分别连接漳州开发区与厦门本岛，并与规划中的厦漳城际轨道R3线共线，意义重大。 2015年10月13日，国家发改委网站发布关于《福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015—2020年）》的正式批复。

6、福建三条高铁规划信息如下：温福高铁：预计2025年开工建设，福建段长约203公里，是时速350公里的高速铁路。它会使省会福州市成为Y字形的时速350公里高铁枢纽，沿线途经福鼎市、柘荣县等多地，让沿线首通时速350公里高铁，柘荣县首通铁路，还将进一步压缩福州至福鼎动车组运行时间。

泉州到福州坐动车去哪坐呀?

从泉州到福州的动车确实会在福州站和福州南站停靠，具体停靠哪一站取决于你购买的车票。如果你计划从福州乘坐前往广元的火车，那么你必须在福州站下车。福州站是普快列车的出发站，从这里可以方便地转乘前往全国各地的火车。

乘坐动车从泉州前往福州，您无需担心目的地的具体选择，因为无论是福州北站还是福州南站，它们都是福厦动车线路上的重要站点。福州北站作为福州的传统车站，具有悠久的历史，而福州南站则是为迎接福厦动车开通而新建的现代化车站，它位于城市的南部。实际上，从泉州出发的动车都将在福州北站终到或始发。

动车组从福州北站出发，至晋江一等座票价为74元，二等座为62元。前往泉州，一等座票价为65元，二等座为54元。前往莆田，则一等座为39元，二等座为33元。此外，福州北站到涵江，一等座为32元，二等座为26元；到福清，一等座为20元，二等座为17元。

从泉州到福州可以选择乘坐动车或长途汽车前往，一般需要两个半到三个小时。动车： 时长：乘坐动车从泉州到福州是最快捷的方式，通常只需约5至2小时。 购票与乘车：可以在12306官方网站、手机APP或各大售票点购买动车票，然后根据车票上的时间提前到达泉州动车站，通过安检后上车即可。

泉州到福州的动车可以在泉州火车站和动车站购买的，是一个站，泉州到福州的动车有到福州南站，也有到福州站的。

惠安西站的四/福厦铁路

惠安西站位于惠安县紫山镇赤涂仕尾村。它处于新泉州站和仙游站的中心点，具有重要的地理位置优势。福厦铁路简介：福厦铁路是我国第一条专为福建省设计的高速铁路，全长279公里。该线路从福州南站出发，途经多个站点，包括惠安西站，最终到达厦门。福厦铁路设计时速为250公里，采用和谐号动车组，最高速度可达300公里/小时。

福厦铁路全线长279公里，全线设14个车站，北起福州南站至厦门西站，途经福清、渔溪、涵江、莆田、仙游、惠安西、泉州、泉州南、翔安、厦门北、杏林、高崎等站点。其中惠安西站预计于2011年底建成使用，预留渔溪设站条件。

该线路全长279公里，沿途设有14个车站，从福州南站出发，途经福清、渔溪、涵江、莆田、仙游、惠安西、泉州、泉州南、翔安、厦门北、杏林、高崎等，其中惠安西站预计于2011年底启用，预留了渔溪设站的可能。福厦铁路于2005年9月启动建设，历经数年，于2009年实现了全线铺轨。

福厦高铁惠安站也叫 惠安西站，是福厦客运专线的新建车站，位于惠安县紫山镇赤涂仕尾村，距泉州站和仙游站分别为158公里和256公里，距惠安县中心城区约8公里，距惠安南部（台商区）约14公里，距斗尾港区约35公里，距泉港城区约35公里，居于环泉州湾城市发展战略规划的980平方公里核心区范围内。

年04月26日福厦铁路动车组正式通车运营。7时10分，福厦铁路首发动车D6201次驶出福州站，经1小时50分钟运行，于9时正点到达厦门站。2011年08月28日福厦铁路实行新运行图，运营时速由250公里下调至200公里，同时票价下浮5%左右。

泉州东站设立在台商区建设阶段，泉州北站即是今天的惠安站，泉州南站在晋江永和镇，泉州西站为今天的泉州站。

福厦高铁复线是什么意思?

1、现有的福厦铁路虽然也经常被坊间称为“福厦高铁”，但实际上它是设计速度250km/h的国家Ⅰ 级双线电气化铁路，且设计为客货两用(不过由于客运火爆，目前货车相当之少)，并未达到设计速度350km/h高速铁路客运专线的水平；加之2011年8月经历降速后，目前运营时速降低至200公里。

2、福厦高铁再建一条的原因主要是为了满足日益增长的交通需求，促进区域经济发展，提升交通运输效率，并进一步完善国家的交通网络布局。首先，随着福建和厦门地区经济的快速发展，原有的交通设施已经无法满足日益增长的客货运输需求。特别是在旅游旺季或节假日，高铁座位供不应求的情况时有发生。

3、福厦高铁重复建设一条的原因是加强当地基础设施建设，改善交通不平衡的现状，方便居民出现，加强区域之间的联系与合作促进区域间共同发展。福厦铁路在海峡西岸两个最重要城市福州和厦门之间形成1小时交通圈，也大大缩短了福建与长珠三角的时空距离。“福厦铁路开通后，成倍几何级地压缩了旅途时间。

福厦铁路动车组正式开始售票

1、福厦铁路动车组于4月22日下午正式开始售票。以下是关于福厦铁路动车组售票及相关信息的详细解售票时间：福厦铁路动车组于4月22日下午两点正式开始对外售票。运行对数：福厦高铁开通后，第一阶段将运行动车组27对，第二阶段将增至32对。

2、福厦铁路动车组4月26日正式开通，每日本线22对，跨线3对。从权威渠道了解到，福厦高铁客运票价方案确定，福州至厦门全程动车组票价一等座为103元，二等座为85元，福州至莆田一等座票价39元，二等座票价为32元，福州至泉州一等座票价64元，二等座票价为53元。

3、年4月26日清晨7点30分，莆田火车站的启用仪式与福厦铁路动车组首发仪式在莆田站盛大举行。在这个历史性的时刻，D6201次“和谐号”动车组，从福州驶来，于7点51分缓缓停靠在莆田站，标志着莆田迎来了首趟正式运营的客运火车，这座城市首次被载入全国铁路时刻表的新篇章。

4、月份开通动车组，区间运行1小时30分左右。目前没有福州直达厦门火车，要绕行至三明或南平转车到厦门，区间运行10多个小时，建议还是乘坐高速大巴，大概3个半小时。

5、德化至福州的C923/C921/4次城际列车预计于2025年7月1日开行，采用CR200J - C型动车组列车。相关信息如下：线路与里程：列车沿福厦铁路、兴泉铁路运行，全程共266KM。车次与时间德化至福州（C923/2）：全程用时2小时41分钟。德化站10：15发车，10：29到达永春站，12：56到达福州站。

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