武汉铁路集团公司改革,武汉铁路集团公司改革最新进展

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中国新一轮铁路改革方案即将出台

1、风传已久的中国新一轮铁路改革方案即将出台。从北京方面获悉，明年新的铁路改革格局将启动：将原来哈尔滨、沈阳、北京、郑州、济南、上海、广铁、成都、兰州、乌鲁木齐、太原、西安和武汉等18个铁路局改制合并建立七大铁路集团公司。

2、月14日，新一轮大部制改革方案正式通过，备受关注的中国铁路改革正式拉开大幕：铁路政企分开，不再保留铁道部，组建国家铁路局和中国铁路总公司。随之而来的，是关于铁路改革的新一轮思考和争议。

3、改革正式启动：自6月15日起，中国铁路总公司正式启动了货运组织改革，旨在推动铁路货运全面走向市场，提供更加方便快捷的铁路货运服务。

4、资产证券化或成下一步发展方向 展望未来，铁总在完成公司制改革后，将更加注重市场化运作和资产证券化的发展。通过优质资产证券化融资，铁总可以有效缓解高负债压力，满足铁路建设投资需求。同时，资产证券化还可以提升铁总的资产经营效率和市场价值，为企业的可持续发展注入新的动力。

5、年新时期铁路精神主要体现在“人民铁路为人民”的根本宗旨以及传承弘扬铁路红色基因上。人民铁路为人民 “人民铁路为人民”是中国铁路和中国铁路人的精神“底色”，这一宗旨贯穿于铁路改革发展全过程和运输服务各环节。

6、对于即将到来的开工热潮，资金仍是关键。目前来看，铁路的投融资改革并没有取得重大突破，而债务负担却在持续加重。中铁总近期公布的2014年第一季度审计报告显示，截至今年3月31日，负债总额为27万亿元，较上年末增长3%，负债率继续微升至64%，再创历史新高，而亏损额则高达528亿元。

武汉铁路局调度所是事业单位吗

1、武汉铁路局调度所属于国有企业，铁路行业是国企单位，不是事业单位。

2、铁路工作已非事业单位范畴，但国家铁路局属于事业编制单位。以下是详细解释：铁路总公司：在2013年原铁道部重组后，铁路总公司成为了一个国有企业，不再是事业单位。它负责铁路运输调度、客货运输业务运营，并承担专运、特运任务，确保铁路建设与运营安全，以及保证重要运输任务的顺利完成。

3、在铁路工作的身份发生了变化，不再是事业单位，但国家铁路局的部分依然保持着事业编制单位的性质。2013年，原铁道部被拆分为两个部分，实现了政府与企业的分离，其中铁路总公司转为企业性质，不再是事业单位，而国家铁路局则继续作为国家行政机关的一部分，保留事业单位的身份。

4、铁路局是由中央管理的国有独资公司，既不是公务员，也不属于事业单位哦！中国国家铁路集团有限公司(简称“中国铁路”)是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。

5、国家铁路局则归国家行政机关管辖，为事业单位性质。铁道部的行政职责划入交通运输部，统一规划交通建设，提升综合运输体系。国家铁路局由交通运输部管理，负责铁路技术标准、安全生产、运输服务质量、工程质量等行政职责。

6、高铁站调度员工资怎么样：月入过万：国企干部。铁道部改革后，原通过公考招录进来的公务员或事业编，在改革后仍然采用老人老办法的方式管理，这部分人各项福利待遇参照公务员和事业单位执行，虽然名义算不上公务员和事业编，但其实与公务员和事业编无异，相当于无固定期限的合同制干部编制。

武汉铁路局可能会被广铁集团兼并,你信吗?

不可能，国有铁路已经进行了改革，包括部机关改革也已经完成。

目前并没有这样的方案，过去武汉铁路局属于郑州铁路局，现在是独立的铁路局，武汉铁路局管辖属于中国铁路版图的中部，交通枢纽地位突出，并入广铁集团概率并不大。

武汉铁路局与广铁并列为铁路总公司一级子公司，是全国18个铁路局/公司的成员之一，因此武汉属于武汉铁路局管辖。

是的，没错，广铁集团的前身其实就是广州铁路局。

历史沿革：广铁集团的前身可追溯至1958年，由衡阳铁路局分出广州铁路局和武汉铁路局，衡阳铁路局机关南迁广州，成立广州铁路局。1993年2月，广州铁路公司在全国范围内率先组建，成为全国首个铁路运输企业集团。

铁路局取消14项审批权7机构4参与监管

《规定》指出，国家铁路局(副部级)为交通运输部管理的国家局，设7个内设机构，机关行政编制为130名。《规定》中明确，取消国家铁路局开行客货直通列车、办理军事运输和特殊货物运输审批等14项审批职责。

根据职能转变要求，新成立的国家铁路局取消了15项职责。其中包括取消开行客货直通列车、办理军事运输和特殊货物运输审批，企业自备车辆参加铁路运输审批，企业铁路专用线与国铁接轨审批，设置或拓宽铁路道口人行过道审批，铁路货物装载加固方案审批等审批职能。

记者从国家铁路局获悉，近日，国家铁路局召开今年第一次工作会议，国家铁路局局长陆东福指出，2013年在原铁道部19项审批项目的基础上，经过清理审核，共取消了11项行政审批事项，保留了8项，取消项目占到57。9%。

日前，国家铁路局“三定”方案出炉。该《方案》的主要看点在于15项职责被取消，铁路运输安全等职责被强化，国家铁路局设立7个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作，并在一定程度上淡化了铁路垄断地位，相当于放宽了企业进入铁路市场的条件。

15家铁路局已改制集团公司了吗?

1、目前，太原铁路局、兰州铁路局和广州铁路（集团）公司等3家铁路局（公司）尚未公布其名称变更的核准公告。

2、目前已通过名称变更核准的15家铁路局（公司）完成的更名动作，主要形式都是将原 铁路局的名称，改为中国铁路 局集团有限公司，比如成都铁路局就更名为“中国铁路成都局集团有限公司”，南宁铁路局就更名为中国铁路南宁局集团有限公司。

3、中国目前拥有十八个铁路局，这一数目在改制前为十五个。具体包括哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广铁集团、柳州、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐、青藏铁路公司。改制后新增了三个铁路局，分别是武汉铁路局、西安铁路局和太原铁路局。

武汉铁路局、西安铁路局会不会被郑州铁路局兼并?

武汉铁路局和西安铁路局作为中国重要的铁路运输单位，其地位和作用不容忽视。如果真的出现兼并情况，将对整个铁路网络的布局和运营产生深远影响。这不仅需要考虑经济利益，还需要综合考量历史渊源、区域发展等因素。尽管存在这些传言，但铁路系统的运作复杂，兼并与否需要经过严格评估和决策。

随后分别成立了铁道部西安、武汉铁路局。1963年4月，武汉铁路局被撤销，1971年7月1日又恢复成立。1983年3月1日，武汉铁路局再次被撤销并入郑州铁路局。1984年10月1日，西安铁路局也被撤销并入郑州铁路局。

3年，铁道部将武汉铁路局与西安铁路局以整体编制并入郑州铁路局。2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。

3年，铁道部进行重大改革，将武汉铁路局与西安铁路局整体编制并入郑州铁路局，此举极大地扩大了郑州铁路局的规模和影响力，使其成为当时中国铁路的重要力量之一。2005年3月18日，为适应铁路体制改革的需要，铁路局进行了一次大规模的整合与调整。

法律分析：管段过长。众所周知，郑州铁路局原辖今郑州，西安和武汉三个铁路局，其管辖的范围过广。其货运量和客运量在没拆分之前遥居全国之首。过长的管段给其他必然照顾不周，为了贴合两省的需求，有可能做出了这种安排。相似的例子可以参考徐州站应江苏省要求划到沪局。湖北陕西两省要求。

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