沪平盐铁路,2021年沪平盐铁路能开工吗

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揭秘!沪平盐市域铁路线路车站详解来了!

1、线路自国道G228南侧沪、浙省界进入浙江省平湖市境内，沿国道G228南侧地下向西走行，下穿陈金2#、3#油管后由地下转高架，上跨多条道路和河流后，依次设独山港东站、独山港西站、乍浦站等车站。出站后继续向西，上跨盐平塘后折向南，最终到达海盐县武原街道的海盐东站。

2、沪平盐市域铁路线路及车站详解如下：线路概况：沪平盐市域铁路项目起于沪浙交界，沿途经过平湖市独山港、乍浦、林埭、当湖街道，海盐县开发区和武原街道，线路总长4646公里，其中地下部分90公里，高架和地面部分3746公里。

3、线路概况：沪平盐市域铁路全长4646公里，其中地下线路90公里，高架线路3746公里。设计时速达到160公里，采用CTCS2+ATO调度技术，提供高效舒适的出行体验。车站布局：全线共设7座车站，包括独山港东站、独山港西站、乍浦站、平湖南站、海盐开发区站以及海盐东站。

海盐沪平盐轻轨是真的吗

1、海盐沪平盐轻轨项目确实存在，它是连接上海金山、平湖至海盐的一条城际铁路。 这条轻轨线路全长约50.9公里，被视为长三角地区第一条跨省（市）的快速市域铁路。 该轻轨的建设对于推动上海与杭州湾北部近沪地区的区域一体化和同城化发展具有重要作用。 此外，海盐沪平盐轻轨的建设对于加快虹桥国际开放枢纽南向拓展带的打造同样具有重要意义。

2、是真的。根据海盐沪平盐轻轨简介得知，沪平盐城际铁路起自上海金山经平湖终止海盐，全长50.9公里。是长三角首条跨省(市)快速市域铁路。对促进上海与杭州湾北部近沪地区的一体化、同城化，加快打造虹桥国际开放枢纽南向拓展带具有重要意义。

3、沪平盐市域铁路，即金山至平湖市域铁路（独山港至海盐段），是一条连接上海市与浙江省的重要交通线路。该线路起自上海市与浙江省省界，向西经平湖市多个镇区，终至海盐县武原街道，全长4646公里，设有多座车站，为沿线居民提供便捷的出行服务。

沪乍杭与沪平城际线路重合吗

是的，金山至平湖市域铁路（沪平盐城际）与上海经乍浦至杭州铁路（沪乍杭货线）共线。根据2025年4月5日嘉兴新闻发布的最新版本嘉兴铁路总图，该线路采用双线客货铁路标准建设，市域功能一次性建成至海宁站。

沪乍杭铁路与沪平城际铁路的线路并不完全重合，但部分区段存在并行或交叉。线路走向对比 沪乍杭铁路：连接上海（沪）、嘉兴乍浦（乍）、杭州（杭），设计为高速铁路，主要服务长三角城市群的长途通勤。上海段起点为上海东站（或上海南站），经金山、平湖、海盐至杭州。

沪平盐城际铁路取消对沪乍杭金山段原来的路线没有影响，没有变动路线。原因解释：沪平盐城际铁路取消的主要原因是原线路与沪乍杭货运铁路重合度过高。为避免重复建设、节约用地以及共享车站资源，相关部门决定沪平盐城际铁路与沪乍杭铁路合并建设。这一决策导致了原沪平盐城际铁路线路的取消。

沪平盐铁路上海段为何没有开工?

1、沪平盐城际铁路停工主要涉及规划调整、审批流程延迟以及建设时序调整等多重因素。规划调整与线路优化 线位变更需求：根据中铁四院2024年的研究，原沪平盐城际铁路线路与沪乍杭货运铁路重合度过高，为解决这一问题，需要对线路进行调整，将其改为共线关系。

2、沪平盐上海段之所以还没有开工，是因为目前正在进行审核、设计工作。根据查询海盐县人民政府得知，截止至2023年6月20日，国铁集团工程管理中心已启动对新建沪平盐上海段城际铁路项目施工图的审核检查工作，并正在进行工程勘察设计阶段，因此尚未开工，具体的开工时间以其海盐县政府公布为准。

3、原因解释：沪平盐城际铁路取消的主要原因是原线路与沪乍杭货运铁路重合度过高。为避免重复建设、节约用地以及共享车站资源，相关部门决定沪平盐城际铁路与沪乍杭铁路合并建设。这一决策导致了原沪平盐城际铁路线路的取消。

4、停工。根据网络咨询查询显示沪平城际铁路是处于停工的状态，由于疫情的影响开工一段时间后有处于停工的状态。

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