黔江铁路线,黔江铁路建设

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2025年金沙至黔江铁路途经地

1、年金沙至黔江铁路（贵州段）途经毕节市金沙县，遵义市绥阳、湄潭、凤冈、德江，最终接入重庆市黔江区。在德江县分岔后还会双接重庆黔江和贵州铜仁。该铁路是国家“中长期铁路网规划”中昭通至黔江铁路的重要组成部分，定位为客货共线区域干线。

2、具体而言，金沙至黔江铁路（贵州段）的线路走向为：西起贵州省毕节市金沙县，向东经过遵义市，最后抵达重庆市的黔江区。这一路径不仅连接了多个重要的城市，还促进了沿线地区的经济发展。

3、位置与走向：该段铁路位于贵州省毕节市境内，西起叙毕铁路毕节东站，向东途径大方，终止于金沙至黔江铁路金沙站。功能与意义：与毕昭攀和金黔铁路共同构成黔北横向铁路通道，衔接华中武汉、长沙及华东地区。其建设对于构建黔北东西向铁路通道、填补黔北路网空白、促进沿线国土开发具有重要意义。

4、金沙铁路经过云南省的昭通市，贵州省的毕节市、遵义市和铜仁市，以及重庆市的黔江区。云南省：金沙铁路西端起始于云南省的昭通市。贵州省：铁路进入贵州省后，首先经过毕节市金沙县，然后继续向东经过遵义市。重庆市：最后，铁路抵达重庆市的黔江区。

5、贵州遵义市：规划建设毕节金沙至黔江铁路，途经遵义，强化渝东南与黔北交通联系，推动区域经济联动；同时，两地在武陵山文旅联盟框架下，共建跨省市旅游线路与产业协作；还依托渝黔合作框架，在能源、农业、物流等领域深化协作，共建区域产业生态。

黔张常铁路初步设计方案获批

1、黔张常铁路初步设计方案已获得中国铁路总公司的正式批复。以下是关于黔张常铁路初步设计方案获批的相关要点：铁路概况：黔张常铁路是一条连接重庆黔江区至湖南常德的新建铁路，正线全长339公里。建设工期：该铁路的建设工期预计为5年6个月。

2、龙山北站（Longshanbei Railway Station）位于中国湖南省湘西土家族苗族自治州龙山县，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是黔张常铁路的中间站。2017年10月，龙山北站初步设计方案获批；2018年6月，龙山北站正式开工建设 ；2019年12月26日，龙山北站正式开通运营。

3、井冈山铁路2005年3月全线开工建设，2007年4月18日开通运营，井冈山站正式投入使用。开通客运后，原由吉安站始发的列车均延长到井冈山站始发。井冈山铁路设计时速160公里，预留200公里/小时。

4、渝长厦铁路是连接重庆-长沙-厦门的一条高速铁路。渝长厦高速铁路包括新建渝黔城际铁路、黔张常铁路、常益长高铁、长赣铁路，赣龙厦铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运高速通道。渝长厦高铁长萍段走向已基本敲定，经长沙后走“北线”方案入赣。

5、预计年底前建成通车，其中黔张常铁路湖南段铺架工程已全部完成，完成总投资的80%，蒙华铁路轨道已全线拉通，完成总投资78%。③渝怀铁路复线、张吉怀铁路 渝怀铁路复线、张吉怀铁路建设正处于攻坚阶段，渝怀铁路复线完成总投资的62%，张吉怀铁路工点开工率达到80%，完成总投资的38%。

黔江到重庆的高铁

目前部分可选择的中转班次信息如下：C834次列车08：19从黔江出发，11：15到达重庆北，途径武隆、涪陵，耗时93小时；C717次列车15：21从黔江出发，18：16到达重庆北，途径武隆、涪陵，耗时92小时。

黔江到重庆的高铁二等座票价约为105元，一等座票价约为168元，具体价格可能因车次和日期略有浮动。黔江至重庆的高铁车程约2小时，每天有多趟车次（如D字头、G字头），可通过12306官网或购票APP查询实时班次和票价。这条线路贯穿渝东南，沿途风景秀丽，适合短途旅行。

黔江到重庆北的高铁票价因车次和座位类型而异。直达车次中，C834次二等座票价77元起，C716次票价86元起；普通列车票价35 - 45元起；中转方案票价44 - 91元不等。具体车次票价信息如下：直达车次：高铁列车C834次，2时58分可从黔江到重庆北，二等座票价77元起，一等座也有少量余票。

黔张常铁路经过哪些地方

首段明确答案：黔张常铁路主要途经重庆市黔江区、湖北省咸丰和来凤县、湖南省龙山县和永顺县，最终到达张家界市。详细解重庆市黔江区：作为黔张常铁路的起点，黔江区位于重庆市东南部，是武陵山区的重要交通枢纽。黔张常铁路的建设对于改善黔江区的交通条件，促进当地经济发展具有重要意义。

黔张常铁路途经以下地方：重庆市黔江区 黔江区是黔张常铁路的起始点之一，位于重庆市的东南部，是武陵山区的重要交通枢纽。黔江区的地理位置得天独厚，铁路的修建进一步提升了其交通便捷性，为当地经济发展注入了新的活力。

黔张常铁路途经以下地方：重庆市黔江区：作为黔张常铁路的起点之一，黔江区是重庆市的一个重要区域。湖北省：咸丰县：位于湖北省西南部，黔张常铁路经过此地，为当地带来交通便利。来凤县：同样位于湖北省西南部，黔张常铁路的修建加强了该地与周边地区的联系。

黔江的动车都有到哪里

黔江的动车可以到达重庆中心城区、成都、长沙等地。黔江至重庆中心城区 随着渝厦高铁重庆东至黔江段的开通，黔江区与重庆中心城区的交通联系变得更加便捷。现在，乘客只需乘坐动车，大约1小时左右即可抵达重庆中心城区，极大地缩短了黔江与重庆之间的时空距离。

黔江动车站位于重庆市黔江区正阳镇。其中，D3897/D3896次列车为动车组，16：25从黔江出发，21：37到达长沙，运行时间5小时12分，里程530公里。

开通时间：渝厦高铁重庆东至黔江段于2024年6月27日正式开通运营，标志着黔江正式迈入“高铁时代”。行驶时间：从重庆东站到黔江，乘坐动车最快只需48分钟或61分钟，具体时间可能因车次和运营安排而有所不同。线路长度与速度：渝厦高铁重庆东至黔江段正线全长242公里，设计时速350公里。

万州至黔江高铁线路走向

万州至黔江高铁线路大致呈东西走向，途经重庆东北至东南部，连接万州区、忠县、石柱县、彭水县等区域，最终抵达黔江区。该线路是重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，设计时速约350公里，建成后将大幅缩短渝东北与渝东南的时空距离，促进沿线经济协同发展。沿线旅游亮点 万州区：游览万州大瀑布、西山公园，品尝万州烤鱼。

万州至黔江高铁（万黔高铁）是重庆境内中长期规划铁路，全长约223千米，设计时速350千米，主要走向是经过万州区、忠县、石柱县、黔江区等地。万黔高铁是联系渝东北和渝东南秦巴山区与武陵山区最便捷的区域快速运输通道，也是国家铁路网“八纵八横”之包（银）海通道的重要组成部分、郑万高铁南延伸的一段。

该高铁线路起点位于重庆万州，沿途经过忠县、石柱县清告，最终连接到黔江至张亏卜家界的高铁线路。 全长约265公里，其中重庆境内线路全长245公里。 万州至黔江高铁是渝湘高铁通道重庆至长沙段的关键部分，同时也是国家中长期铁路网规划中的重要组成部分。

年。万州至黔江高铁在2025年开工，2030年完工。这条高铁线路自重庆万州引出，经过忠县、石柱县，接入黔江至张家界的高铁，线路全长265公里，其中重庆境内线路全长245公里。万州至黔江高铁是渝湘高铁重庆至长沙段的重要组成部分，也是国家中长期铁路网规划中的一部分。

开通运营后，最高时速按350公里运营，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达54列。此线路的开通填补了渝东南没有高铁的空白，进一步畅通了重庆东南向大通道，渝厦高铁重庆至长沙段也全线贯通，重庆至长沙最快3小时53分可达。

线路走向：上海——杭州——南昌——长沙——贵阳——昆明高速铁路。功能定位：连接中国东部和西南部地区，加强上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等省份间的经济联系和人员往来。

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