湘黔铁路,湘黔铁路宝老山展线
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修建三线湘黔铁路人生所感:
人生感悟与收获 修建三线湘黔铁路的过程中,我深刻体会到了团结协作、自力更生、艰苦奋斗的重要性。在那样艰苦的环境下,我们每一个人都付出了巨大的努力,但正是凭借着大家的共同努力和无私奉献,我们才最终完成了这项艰巨的任务。这段经历让我更加珍惜来之不易的幸福生活,也让我更加坚定了为人民服务的信念。
通过这些图片,我们不仅可以感受到湘黔铁路修建的艰辛与不易,更能深刻体会到广大铁路建设者们的无私奉献和英勇奋斗精神。这种精神将永远激励着我们不断前行,为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的力量。
而此刻,2019年7月17日下午17:50,我在湘黔铁路的列车上,同样吃的是面条,花了20元。这与三十多年前爸爸买的那把两毛钱的面条相比,确实贵了很多(至少100倍吧),但比起北京长安街60块一碗的杂酱面,却又只有三分之一。
湘黔铁路铁路维护
湘黔铁路的维护主要包括以下几个方面: 定期检查与维修 湘黔铁路作为连接湖南和贵州的重要干线铁路,其维护工作至关重要。铁路部门会定期对线路进行检查,包括轨道、道岔、桥梁、隧道等关键部位,确保它们处于良好状态。 对于发现的问题,如轨道磨损、道岔故障等,会及时进行维修或更换,以保证列车运行的安全和稳定。
在水源保障下,他们使用四支水枪对大火展开总攻,经过五小时的奋力扑救,成功控制了火势,保护了价值数十万元的设备和成品,确保了湘黔铁路的正常运行。2005年12月13日凌晨4点,10727次货运列车在湘黔铁路怀化双线电气化区段行驶时,发生了一起严重事故。
湘黔铁路复线跨越了麻江、凯里、黄平、施秉、镇远和岑巩五个县市,以及东南部的黎平支线机场。在2005年,这条线路已经建成并投入使用,途经玉屏县,设有玉屏站和大龙站。与此同时,正在建设中的渝怀铁路贯穿铜仁、江口和松桃三个县市,设有10个站点,预计于2004年完工并投入运营。
本书《共和国故事·劈山造路:湘黔铁路设计施工与建成通车》通过详实的历史资料和生动的叙述,揭示了1958年那些重大的历史事件,不仅展现了新中国在基础设施建设领域的非凡成就,同时也描绘出那个时代中国人民面对困难时的坚韧与智慧。湘黔铁路的建设,标志着中国在交通基础设施建设上的重大突破。
修建“三线”湘黔铁路所感
综上所述,修建“三线”湘黔铁路不仅是一项具有深远历史意义和战略价值的工程建设任务,更是一段承载着国家记忆与民族精神的壮丽史诗。它见证了我国人民在困难面前不屈不挠、勇往直前的精神风貌,也为我们今天的发展提供了宝贵的精神财富和动力源泉。
修建三线湘黔铁路的过程中,我深刻体会到了团结协作、自力更生、艰苦奋斗的重要性。在那样艰苦的环境下,我们每一个人都付出了巨大的努力,但正是凭借着大家的共同努力和无私奉献,我们才最终完成了这项艰巨的任务。这段经历让我更加珍惜来之不易的幸福生活,也让我更加坚定了为人民服务的信念。
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