南三龙快速铁路视频,南三龙铁路时刻表

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南三龙铁路的建设历程

南三龙铁路的建设历程如下：规划纳入：2013年，南三龙铁路项目被正式纳入国家《中长期铁路网规划》。正式开工：2015年，南三龙铁路正式开工建设，标志着该项目进入了实质性的施工阶段。建设过程：在施工过程中，建设者们克服了复杂山地和河流地带的桥梁与隧道建设难题，应对了气候变化和地质条件等多种因素的影响，确保了施工质量和进度。

南三龙铁路的建设历程是一个涵盖了多个阶段和关键节点的复杂工程。南三龙铁路，即南平至龙岩铁路扩能工程，是福建省境内一条连接南平市和龙岩市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是福建省三纵六横九环铁路网的重要组成部分。

建设历程：2010年被定为南三龙高速铁路的建设元年，这一年完成了项目的前期准备工作，为后续工程的正式启动奠定了坚实基础。铁路网规划：南三龙高铁是福建省铁路网“三纵六横九环”计划中的一纵，是福建省内八地市铁路环线的关键连接点，对于完善福建省铁路网布局具有重要作用。

年12月10日，南三龙铁路扩能工程全线开工建设。南三龙铁路总工期4年，预计于2017年底完工。

目前，南三龙高速铁路的前期工作进展顺利。在2009年10月28日，铁道部将派专人到福建实地考察铁路线路的实际走向，并争取在2009年内完成工程开工建设的所有审批工作。南三龙快速铁路的建设，不仅能够促进福建省的经济发展，也能够极大地改善民众的出行条件。

南三龙快速铁路简介

原有铁路长325公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳平至龙岩段组成，运营时间长，线路标准和行车等级低，病害多，输送能力小，维修费用高，客车平均时速仅45公里，难以满足快速发展的客货运市场需求。

南三龙高速铁路项目简介：项目定位：南三龙高速铁路是杭广高铁的重要组成部分，旨在连接福建省的南平、三明、龙岩三座城市，构建起从杭州至广州的高速铁路大通道。区域意义：该项目是“长三角”区域通往海峡西岸经济区，以及到达“珠三角”地区的最便捷快速通道，对于促进区域经济一体化具有重要意义。

南三龙快速铁路作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路重要组成部分，计划于2010年动工建设。福建省在2009年内完成南三龙高速铁路的前期准备工作，为2010年的工程正式开工奠定基础。

项目背景：南三龙快速铁路是国家中长期铁路网规划中杭广高速铁路的重要组成部分，计划于2010年动工建设。该项目从规划中的京福铁路南平站引出，经沙县、三明、永安到龙岩，具备城际高速铁路功能。

南三龙铁路的介绍

南三龙高速铁路，连接福建南平、三明、龙岩三市，已入《中长期铁路网规划》，强化沿海与内陆城市联系。全长225公里，规划为国铁Ⅰ级双线电气化，时速300公里客运专线，总投资252亿元，计划今年开工，工期4年。通车后，南平至龙岩运行时间缩短至45分钟。

项目定位：南三龙高速铁路是杭广高铁的重要组成部分，旨在连接福建省的南平、三明、龙岩三座城市，构建起从杭州至广州的高速铁路大通道。区域意义：该项目是“长三角”区域通往海峡西岸经济区，以及到达“珠三角”地区的最便捷快速通道，对于促进区域经济一体化具有重要意义。

南三龙铁路，即南平至龙岩铁路扩能工程，是福建省境内一条连接南平市和龙岩市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是福建省三纵六横九环铁路网的重要组成部分。其建设历程可以追溯到2013年，当时该项目被正式纳入国家《中长期铁路网规划》。

项目背景：南三龙快速铁路是国家中长期铁路网规划中杭广高速铁路的重要组成部分，计划于2010年动工建设。该项目从规划中的京福铁路南平站引出，经沙县、三明、永安到龙岩，具备城际高速铁路功能。

南三龙快速铁路现况

南三龙快速铁路目前仍处于建设阶段，尚未全面完工通车。以下是关于南三龙快速铁路现况的详细说明：项目背景：南三龙快速铁路是国家中长期铁路网规划中杭广高速铁路的重要组成部分，计划于2010年动工建设。该项目从规划中的京福铁路南平站引出，经沙县、三明、永安到龙岩，具备城际高速铁路功能。

南三龙快速铁路作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路重要组成部分，计划于2010年动工建设。福建省在2009年内完成南三龙高速铁路的前期准备工作，为2010年的工程正式开工奠定基础。

南三龙高速铁路，连接福建南平、三明、龙岩三市，已入《中长期铁路网规划》，强化沿海与内陆城市联系。全长225公里，规划为国铁Ⅰ级双线电气化，时速300公里客运专线，总投资252亿元，计划今年开工，工期4年。通车后，南平至龙岩运行时间缩短至45分钟。

今年力争开建浦建龙梅铁路和衢宁铁路南平段

1、记者26日从市铁路建设办公室获悉，今年武夷市将加快建设京福高速铁路、南三龙铁路南平段和向莆铁路南平连接线，做好浦建龙梅铁路和衢宁铁路南平段前期工作，争取年内开工建设，另外将继续推进既有铁路改造前期工作。京福高铁在闽北境内全长198公里，总投资233亿元，途经武夷山、建阳、建瓯、延平。

2、浦建龙梅铁路是一条横贯闽北、闽西和粤东的铁路线路，起点位于福建省南平市的浦城，沿途经过武夷山、建宁、连城、上杭、武平，最终到达广东省的梅州市。这条铁路线全长达到了556公里，设计为单线I级，预留双线，最高设计时速可达160公里，还预留有200公里的提升空间，其中在龙岩市境内有132公里的路段。

3、最新消息透露，经过连城的这些乡镇：清流（三明）、四堡、北团（可能会设个站点）、隔川、城区、文亨、朋口（与赣龙铁路对接）、新泉、上杭县。浦建龙梅铁路路线路位于闽北、闽西、粤东地区，东起南平市浦城，向西南途经武夷山、建宁、连城、上杭、武平，终于广东省梅州市。

4、浦梅铁路自南平浦城站开始，沿着京台高速公路向西南方向延伸。线路途径武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流和连城等城市，之后接入赣龙铁路冠豸山站。出站后，浦梅铁路继续前行，经过上杭、武平地区，进入广东省。

5、年10月12日，铁路总公司召开浦梅铁路修改预可行性研究审查会，2014年3月29日，国务院批复赣闽粤原中央苏区振兴发展规划，同年10月16日，浦梅铁路预计2015年底开工建设。该项目于2015年1月30日被列入省政府工作报告中的490个省重点项目之一，总投资250多亿元。

6、浦梅铁路将于2015年动工2014年10月16日，从浦城县铁办获悉，浦建龙梅铁路已通过预可研评审，按原计划2014年底前将获得立项批复，2015年底开工建设。浦梅铁路位于闽北、闽西、粤东地区，北端经由宁衢铁路衔接沪昆铁路，南瑞引入梅州地区，与广梅汕铁路相接。

南三龙高速铁路经过龙岩、三明、南平哪些地方?

根据铁道部的初步规划，南三龙高铁将经过多个站点，包括南平南站、沙县、三明南站、永安东站和漳平西站，最后抵达龙岩。这条线路的总长度为225公里，按照国铁Ⅰ级双线电气化标准设计，设计运营最高速度为350公里/小时，实际运营平均速度将在280至300公里/小时之间。

铁道部目前初步规划站点：南平南站—— 沙县 ——三明南站 —— 永安东站 —— 漳平西站 —— 龙岩。南三龙高铁线路全长225公里，拟按国铁Ⅰ级双线电气化、时速300-350公里建设，设计运营最高速度350公里/小时。 实际运营平均在280—300公里/小时。

南三龙铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站；新建正线长度2455公里，设计行车速度200公里/小时，为快速铁路，投资概算253亿元。

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