铁路十四五规划福建,十四五规划铁路建设

25年09月22日作者：admin 0条评论

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中国福建闽北浦城怎么没有铁路

1、尽管这几条铁路的建设或在建工作已展开，但它们与浦城之间并无直接联系，未能为当地带来便捷的交通网络。浦城人并未因此而放弃，而是将希望寄托于未来的吉武温铁路。根据最新消息，7月12日，铁路总公司发布了该项目的勘察设计招标，开工日期也逐渐临近。

2、浦城县位于中国福建省北部，是闽浙赣三省交界的重要区域。浦城铁路规划主要涉及两条路线：浦建龙梅铁路和衢宁铁路。这两条铁路都已通过国家预可行性研究，目前正处于等待国家发改委立项阶段。根据当前计划，这两条铁路有望在2011年启动建设，预计施工周期为1到2年。

3、浦城铁路规划主要有两条：浦建龙梅、衢宁铁路，两条铁路都通过了国家预可研，目前等待国家发改委立项，乐观估计2011年动工，1—2年竣工，初设万安（浦城）站、石陂站，由原设计高速铁路改为普通电气铁路。

吉武温铁路优化线路可考虑改道走黎川再连南城，绕开与昌厦福高铁的重叠段，把乐安、宜黄等无铁路的县串起来；昌厦福高铁则专心建设350公里时速的高铁线路。吉武温铁路目前已纳入国家中长期铁路网规划和“十四五”铁路建设规划，处于预可研阶段，线路具体走向及车站设置需在可研报告审批阶段确定。

截至2025年7月，昌厦福高铁尚未获得中央批复。昌厦福高铁项目已被纳入福建省中长期铁路网规划，当前福建省正在积极争取将其纳入国家“十五五”铁路相关规划。目前国家有关部门正在开展“十五五”铁路规划的编制工作。这条线路全长约635公里，设计时速为350公里。其中，福建段的前期研究工作已经启动。

中国铁路建设将持续推进至“十四五”规划末期（2025年），并逐步转向优化完善阶段，但中长期规划仍会覆盖部分重点项目。当前，2025年作为“十四五”收官之年，铁路建设进入冲刺阶段。根据最新规划，今年全国预计投产新线2600公里（含高铁2000公里），总投资额达5900亿元。

唐山最新的十四五规划中，明确提到了一条南北走向的高速铁路——津承城际铁路遵曹支线。这条高铁线的规划，不仅将加强唐山市内部的交通联系，更将带动北部山区和沿海地区的联动发展。高铁线路概述津承城际铁路遵曹支线，是从遵化高铁站向南引出，经过唐山市区，最终到达曹妃甸的高速铁路。

结转续建项目：如川藏铁路雅安至林芝段等，这些项目是上一个五年规划期间已经开始建设，并在“十四五”期间继续推进的项目。规划建设项目：包括广州至湛江、南深高铁南宁至凭祥段、深圳至深汕段、北京至承德等高速铁路项目，以及伊宁至阿克苏、若羌至罗布泊等普速铁路项目。

是一条从苏州经嘉兴至平湖乍浦的线路。杭桐嘉城际线路横跨了杭州、桐乡、嘉兴、嘉善四地，起自杭州地铁32号线北接口，终至嘉善的枫南站，与沪嘉城际对接通往上海。综上所述，嘉兴“十四五”铁路规划带来了多条城际铁路的新规划和调整，为嘉兴及周边地区的交通出行和经济发展注入了新的活力。

沪嘉城际铁路在2018年提出，现已正式被列入浙江省“十四五”规划重大建设项目。这意味着在未来五年内，这条城际铁路很有可能和嘉善市民见面。总投资额高达170.2亿，其中嘉善段长度为17公里。

1、福建省福州市十四五规划的关注点主要包括以下几个方面：经济发展取得新实效经济持续健康发展：福州将致力于保持经济的持续健康发展，充分发挥增长潜力和内需潜力，使经济总量在全国主要城市中争先进位。

2、福建省规划：2021年发布的《福建省新型城镇化规划》明确支持福州争创国家中心城市，打造带动闽东北协同发展的核心引擎。

3、日前，市政府办公厅印发《福州市十四五残疾人保障和发展规划》，积极探索具有福州特色的残疾人服务模式，促进残疾人事业全面发展。《规划》明确十四五期间残疾人社会保障、就业创业、残疾预防与康复、教育、基本公共服务等5个方面任务，设定12项主要指标，谋划安排66个重点项目。

4、法律分析：打造竞争力强的现代化都市圈 “十四五”期间，福建将紧抓国家发展都市圈、城市群战略机遇，提升省会发展能级，做强做优福州都市圈。

5、另外，福州屏东中学、福州第十八中学、福州外国语学校、福建师大第二附属中学等4所一级达标学校，按当年向福州市区招收普高普通班计划总数的20%作为定向生指标。以市区老九所一级达标校为例，如果某校普通班拟招收600人，今年300人是统招生计划，300人为定向生计划。

6、闽江大学”事项就已纳入福建省高等学校设置“十四五”规划。2024年7月31日，其硕士学位授予单位获批公示，还拟新增3个硕士点。2025年1月7日，福州市政府明确表示支持闽江学院更名。此次福建省教育厅发布公示，意味着闽江学院更名一事进入到正式公示环节，若公示期内无重大问题，后续可能完成更名。

昌福厦高铁线路目前尚未完全确定。虽然昌福厦高铁已经列入国家十五五铁路规划初稿审查稿，并预计于2026年正式启动建设，但具体的线路走向和站点设置仍在研究论证阶段。

基本走向：根据国家《中长期铁路网规划》，该线路起自南昌西站，经抚州、南平至福州，再沿既有福厦铁路延伸至厦门，全长约620公里，设计时速350公里。

法律分析：南昌至厦门(福州)铁路(以下简称昌厦高铁)在福建境内规划新建线路全长约410公里，设计时速为350公里/小时，线路自江西南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌，终至福州，线路全长约635公里，福建境内约410公里。

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