修铁路占地赔偿标准,国家修铁路占地2018赔偿标准

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通辽至大虎山铁路电气化改造工程征地补偿标准

1、低压线路改移每公里补偿30，000元；线路加高，木杆每根1，000元，砼杆每根1，500元。 高压线路改移每公里补偿47，000元；线路加高，砼单杆每根6，000元，砼H杆每基8，000元。 高压线路加高：砼单杆每根5，500元，砼H杆每基8，000元，砼A杆每基10，000元，铁塔每基100，000元。

2、低压线路改移每公里补偿30000元；线路加高木杆平均每根1000元，砼杆平均每根1500元。高压线路改移每公里补偿47000元；线路加高砼单杆平均每根6000元，砼H杆平均每基8000元。高压线路加高：砼单杆平均每根5500元，砼H杆平均每基8000元，砼A杆平均每基10000元，铁塔平均每基10万元。

3、线路改造与升级：随着货运量的增长，大郑线原有的单线已经无法满足繁忙的运输需求。因此，通辽至新立屯段已建成双线自动闭塞，交通条件得到了显著提升。同时，新立屯至大虎山段的改造工程也在进行中，这将进一步加强大郑线作为东北地区与京哈线平行的重要干线的地位。

4、大郑铁路，起始于1921年，至1925年竣工，全长近500公里，是中国自行建造的重要铁路之一。这条铁路在历史上的地位显著，它连接着大虎山与通辽，是东北地区的重要交通动脉。

5、大郑铁路建设于1921年至1925年期间，起点为大虎山站，终点为双辽站，线路全长370千米。 该铁路是国家一级电气化双线铁路，设计最高时速为120km/h，途经黑山、芳山、新立屯、彰武等地，共设有29个车站。

全国修高铁占地补偿标准是一样的吗

修高铁占地国家的补偿主要包括以下几个方面：土地补偿费：补偿标准由各省级政府结合实际情况制定，并考虑土地原用途、资源条件、土地产值、土地区位、人口及经济社会发展水平等因素。补偿费用需依法及时足额支付，确保农民原有生活水平不降低，长远生计有保障。

我国对国家建设用地征收农村土地的补偿标准并没有统一规定，可根据《土地管理法》的规定结合当地实际由省市自治区制定。铁路占地同样属于国家建设征收农民集体土地，按照《土地管理法》的规定，涉及的补偿费用一共有4项，分别是土地补偿费、安置补助费、地上附着物补偿费和青苗补偿费。

高铁修建占地赔偿标准因土地类型、地区及用途等因素而异。征收耕地补偿标准：旱田：平均每亩补偿3万元。水田：平均每亩补偿9万元。菜田：平均每亩补偿15万元。征收基本农田补偿标准：旱田：平均每亩补偿8万元。水田：平均每亩补偿9万元。菜田：平均每亩补偿16万元。

平均每亩补偿18万元。征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地补偿：平均每亩补偿16万元。征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地补偿：平均每亩补偿1万元。此外，对于永久用地，补偿费通常还包括土地补偿费、安置补助费、青苗补偿费、地面附着物补偿费等。

2025年修路占地补偿

年修路占地补偿标准由土地补偿费、安置补助费、青苗补偿费等构成，其具体补偿受土地类型、区域等级、产值以及当地政策等因素影响。土地补偿费：一般为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。

湖南省交通运输厅出台的新规规定，补偿标准有了显著提升。从原先的每公里4万元提升至了每公里30万元，这一调整旨在更好地保障受损公路的修复和重建工作。请注意，以上信息仅供参考，具体的修路补贴标准可能因地区、项目类型和政策调整而有所变化。

征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地的平均每亩补偿16万元。征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地的平均每亩补偿1万元。另有说法为一般土地补偿费16500元/亩。安置补助费：安置补助费是为了安置被征地农民的生活和工作而支付的，具体数额会根据实际情况进行确定。

对于空闲地、荒山、荒地等未利用地，补偿标准为每亩1万元。此外，征收土地时还需要支付安置补助费，具体标准根据被征收土地的面积和前三年平均年产值来计算。同时，青苗和其他附着物如房屋、设施等也会根据实际情况进行补偿。

临时占地补偿：以河北省抚宁区2025年为例，风力发电临时占地补偿标准为每亩每年2000元，这笔钱会在施工前一次性支付，占用期限通常是1到2年。永久占地补偿：旱田平均每亩补偿3万元，水田平均每亩补偿9万元，菜田平均每亩补偿15万元。若为基本农田，则补偿标准会相应提高。

年修路占田的补偿标准根据土地类型及用途有所不同，具体如下：征收基本农田：旱田：平均每亩补偿8万元。水田：平均每亩补偿9万元。菜田：平均每亩补偿16万元。这些补偿标准是基于土地的平均年产值来计算的，旨在确保被征地农民能够得到合理的经济补偿。

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