成贵铁路最新规划,成贵铁路最新规划图高清

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镇雄铁路简介

1、这条铁路的起点是成都，它将沿着成绵乐城际铁路的支线延伸至乐山，然后继续向东经过犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，进入云南省境内。接下来，它会途经云南省的威信县、镇雄县，最后抵达贵州的毕节市、大方县和黔西县，最终到达终点站贵阳。

2、月8日，国家铁道部第二设计院在成都举行相关铁路建设项目新闻发布会，首次正式公布成贵铁路的线路走向，镇雄正式被确定为成贵铁路的必经之地之一。成贵铁路的走向确定为从成都出发，沿成绵乐城际铁路专线进入乐山，向东经犍为县，宜宾市，长宁县，兴文县，进入我省境内。

3、地理位置：镇雄站位于中国云南省昭通市境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站。而以勒站位于云南省镇雄县以勒镇庙埂村，是叙永至毕节铁路的拟设站点之一。规模和设计：镇雄站的建筑面积为5999平方米，最多可容纳旅客860人，站场规模为2台4线。

4、镇雄站。镇雄高铁站又叫镇雄站，位于中国云南省昭通市境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是成贵高速铁路上的客运站，雄站站场规模为2台4线，设侧式站台2座，途经该站的线路为成贵高速铁路。

5、镇雄高铁站即镇雄站，位于云南省昭通市镇雄县芒部镇松林村。镇雄站是成贵高速铁路上的一个站点，于 2019 年 12 月 16 日投入使用。该站的建成，极大地方便了镇雄及周边地区居民的出行，加强了镇雄与外界的联系，促进了当地经济、文化等各方面的交流与发展 。

6、镇雄高铁站，即镇雄站，位于云南省昭通市镇雄县泼机镇张基屯村。它是成贵高速铁路上的一个重要站点。该站的建成，极大地改善了镇雄的交通条件，加强了镇雄与外界的联系，为当地居民的出行提供了便利，也对镇雄的经济发展、旅游开发等起到积极的推动作用 。

成贵高铁站点有哪些

成贵高铁全线设有以下站点：乐山南站：作为成贵高铁的一个重要站点，乐山南站连接了成都市与乐山市，为乘客提供了便捷的交通服务。犍为站：位于四川省乐山市犍为县，是成贵高铁线上的一个中间站，方便沿线居民出行。屏山站：位于四川省宜宾市屏山县，是成贵高铁穿越山区的重要站点之一。宜宾东站：作为宜宾市的主要高铁站之一，宜宾东站连接了成贵高铁与宜宾市的交通网络。

成贵高铁站点全线设有以下13个车站：乐山南犍为屏山宜宾东长宁兴文威信镇雄毕节大方黔西以及线路两端起始车站： 成都 贵阳 注意：虽然成都和贵阳是成贵高铁的重要节点，但在列出特定线路上的中间站点时，通常不包括线路两端的起始大城市站，除非特别指出。

成贵高铁站点全线设有以下13个车站：乐山南犍为屏山宜宾东长宁兴文威信镇雄毕节大方黔西以及线路起始和终点的两个主要车站：成都贵阳成贵高速铁路是连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，是“八纵八横”高速铁路主通道之一“兰广通道”的重要组成部分。

成贵高铁的主要站点包括：成都东站：这是成都市的重要交通枢纽，也是成贵高铁的起始站，与多条铁路线路交汇。眉山东站：位于眉山市的中心地带，连接了成都与乐山等周边城市。乐山站：成贵高铁上的重要节点，拥有现代化的高铁站配套设施，极大提升了乐山与外界的交通便捷性。

贵阳到成都的高铁（成贵高铁）共经过24个站，但具体经过的站点数量取决于所选车次的具体停靠情况。

成贵高铁站点全线设有乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西等13个车站。成贵高速铁路又名成贵客运专线，是一条连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“兰（西）广通道”的重要组成部分。

成贵高铁经过哪些站,贵阳是在北站还是东站?

1、成贵高铁，作为国家快速铁路网的重要组成部分，其线路设计跨越了多个省份，连接了成都与贵阳。该铁路起始于成都东站，终点是贵阳东站，全长约648公里，设计时速250公里。成都东站作为起点站，标志着成贵高铁的正式启程。从这里出发，列车将经过一系列站点，其中包括乐山市中区、五通桥区和犍为县，这些站点为沿途居民提供了便利的出行条件。

2、成贵高铁不停靠贵阳北站，而是停靠在贵阳东站。成贵高铁是从成都东站发往贵阳东站的高速铁路，其途经的主要站点包括：成都东站：起点站。成都南站、双流机场站、双流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山东站、青神站、乐山站、犍为站、泥溪站、屏山站、宜宾西站、长宁站、兴文站。

3、贵阳东站 起成都东站，止贵阳东站。成贵铁路是国家中长期铁路网规划中国家快速铁路网骨干项目，起于成都市，途经乐山市中区、五通桥区、犍为县后进入宜宾市，止于贵州省贵阳市。

成贵山区高铁下月开建成都2小时到贵阳

1、随着西部高铁的密集布局，“地空厮杀”或成为不可避免的局面。据《四川日报》昨日报道，被称为“山区高铁”的成贵铁路，将于12月在四川、云南、贵州三省同步开建。按照规划，建成后，成都2小时左右可达贵阳。而成都至广州全线高铁，6小时可达；在广州接广深港高铁，只需再花不到1小时可达香港西九龙。

2、月16日，成都至贵阳高铁——成贵高铁正式全线开通运营，成都与贵阳最快2小时58分可达。这条铁路不仅贯穿云贵川三省，还途经数十个景区，为游客提供了便捷的交通方式，让高铁+租车的旅行方式成为可能。

3、素有“世界第一条山区高速铁路”之称。2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，预计2019年底可建成通车。建成后，届时成都2小时左右可达贵阳，连接贵广高速铁路，成都至广州全线高铁，6小时可达；在广州接广深港高铁，从成都坐火车至广州理论运行时间只需6小时，到香港西九龙也只要7个多小时。

4、成贵高铁的设计时速为250公里，预留350公里电气化设计，被称为“世界第一条山区高速铁路”。2013年12月25日，成贵高铁正式开工，预计2019年底建成通车，届时成都到贵阳仅需3小时。高铁建设过程中，由中国铁路总公司与四川、贵州、云南三省政府共同出资，确保了工程顺利推进。

5、成贵高铁采取客运专线建设，其中成贵铁路乐山至贵阳段新建双线，成都至乐山段近期利用成绵乐城际铁路，远期将分线新建。乐山至贵阳段为新建线路，全长51363公里，总投资741亿元，其中环保投资约161亿元。线路设计行车速度250公里/小时，并预留提速至350公里/小时的条件。贵州省境内线路全长177公里。

6、成贵高铁全长约636公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里，被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，按合同建筑工期6年（72个月），预计2018年12月建成通车，届时成都到贵阳只要3小时。

中铁二局成贵铁路CGZQSG15标段工程施工调查会在黔西正式召开

近日，中铁二局成贵铁路CGZQSG-15标段施工调查会在黔西县黔西大酒店正式召开。股份公司副总 经理、成贵铁路指挥长林原，副总工程师刘世杰、郜小群，相关部门负责人，指挥部相关人员，各参建单位公司领导及项目负责人等五十余人参加会议。会议由中铁二局一公司副总经理、成贵铁路指挥部副指挥长王湘华主持。

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