沪嘉城际铁路嘉善段,嘉善沪嘉城际轻轨

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国家正式批复!沪嘉城际再提速!最快2023年6月通车!嘉善站点这样建

国家正式批复！沪嘉城际再提速！最快2023年6月通车！嘉善站点建设详情如下：近日，《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》环评报告正式获批，其中明确包含了沪嘉城际铁路项目，并且首次公布了嘉善站点效果图。这一消息标志着沪嘉城际铁路项目取得了实质性进展。

沪嘉城际铁路即将建设，嘉善段长17公里，总投资170.2亿，已列入省“十四五”规划重大建设项目。沪嘉城际铁路在2018年提出，现已正式被列入浙江省“十四五”规划重大建设项目。这意味着在未来五年内，这条城际铁路很有可能和嘉善市民见面。总投资额高达170.2亿，其中嘉善段长度为17公里。

七星站 七星站紧邻沪杭铁路，是岛式2线路侧高架二层车站，站台12米宽，承担着车辆检修等重任的七星车辆段就设在站点南侧，方便车辆作业。归谷站 归谷站巧妙地与沪杭铁路相邻，地面二层的侧式车站，设计上兼顾了既有铁路线路的无缝衔接，为旅客提供了便捷的出行通道。

七星站：紧邻沪杭铁路，是岛式2线路侧高架二层车站，七星车辆段设在站点南侧。 归谷站：与沪杭铁路相邻，是地面二层的侧式车站。 嘉善站：坐落在既有国铁通道上，是高架三层设计。 枫南站：沪苏嘉城际铁路的终点站，沿沪昆铁路高架改造工程布局。

沿线大致站点为新仓站、独山港站、嘉兴港区（乍浦）、南市新区站、海盐经开区站、海盐站、六旗小镇站、海盐西站，向西接入杭海城际浙大国际学院站。沪平城际铁路已于去年获国家发改委正式批复，现在已经完成了工可编制，今年上半年将正式开工。

沪嘉城际八大站点详情!新设七星车辆段、嘉兴南控制中心!

沪嘉城际八大站点详情 沪嘉城际铁路，作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，共设八大站点，分别为嘉兴南站（地下站）、曹庄站（地下站）、嘉兴科技城站（地下站）、湘家荡南站（高架站）、七星站（高架站）、归谷站（地面站）、嘉善站（高架站）以及枫南站（高架站）。

沪嘉城际铁路的八大站点详细位置及新设七星车辆段、嘉兴南控制点的信息如下：站点详细位置： 嘉兴南站：位于双溪路和百川路交叉口，是地下两层的交通枢纽，也是嘉兴南控制中心所在地。 曹庄站：位于槜李路与亚太路交叉口南侧，以12米高岛式设计，共设四个出入口和两组低风亭。

嘉兴南站，位于双溪路及百川路交叉口，地下两层岛式站台，车站总长604米，宽27米，总面积34073平方米。嘉兴市域铁路全网6条市域线共用一个控制中心，设于嘉兴南站北广场。曹庄站，位于槜李路与亚太路交叉口南侧，地下二层12米岛式车站，车站总建筑面积约19172平方米。

湘家荡南站作为侧式站台2台4线路中高架三层车站，位于北辰路与栖贤路路口，车站总面积约18009平方米，站台设计考虑了乘客的舒适性，站台长度202米，站台宽度8米。七星站 七星站紧邻沪杭铁路，是岛式2线路侧高架二层车站，站台12米宽，承担着车辆检修等重任的七星车辆段就设在站点南侧，方便车辆作业。

设110kV西塘牵引电力合建变电所一处。本项目设计速度为160km/h，采用交流25kV供电制式；车辆采用市域C型车，本线初、近期采用4辆编组，远期采用4/8混跑。

沪嘉城际轻轨

沪嘉城际轻轨是嘉兴市进一步融入长三角，加强与上海一体化发展的重要交通项目。以下是关于沪嘉城际轻轨的详细介绍：线路概况 走向与站点：沪嘉城际轨道交通走向位于既有沪杭铁路、沪杭高铁之间，起点为嘉兴市，经嘉善、枫泾、新浜、石湖荡至终点松江南站。

沪嘉城际延伸至嘉兴机场站 嘉兴“十四五”铁路规划对沪嘉城际作了延伸，线路原本起自嘉兴南站，依次经过曹庄、科技城、湘家荡、七星、归谷、嘉善、枫南，调整后从嘉兴南站延伸至嘉兴机场站，再次抵达乌镇南站。

展开全部 嘉善干窑有规划轻轨站点。沪嘉城际轻轨第二站，嘉善中新产业园区，嘉善机器人制造小镇，嘉善鸿翔东辰名邸位于干窑镇东至庄西线，南至凤桐港，西邻月半湾小区，北至三仙路。

与上海9号线相连的沪嘉城际轻轨先行工程近期已经开工，打响了项目建设的“第一枪”。不久的将来，无论是在嘉兴中心城区，还是在嘉善市域，跨城通勤都可以到距离自己最近的站点，随时搭乘沪嘉城际铁路到达上海，实现和上海地铁的无缝换乘。

嘉善经济技术开发区的区位优势：嘉善经济技术开发区位于浙江省与上海市交界处的长三角经济圈中心区域，交通便捷，区位优势得天独厚。开发区距沪杭高速枫泾出口和嘉善高铁南站仅5分钟车程，从嘉善坐高铁到上海虹桥只要23分钟。

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