汉宜铁路普速列车,汉宜铁路速度

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汉宜高速铁路线介绍?

汉宜高速铁路线(武汉-宜昌)：是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，设计200公里每小时，预留250公里每小时条件。线路走向基本与汉宜高速公路平行，东连合武铁路，西接宜万铁路(宜凉段)。

基本概况：汉宜高速铁路，简称“汉宜铁路”或“汉宜线”，是湖北省中西部江汉平原的重要经济走廊。该线路东起武汉，西至宜昌，途径汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江等市，全长291公里。线路连接：汉宜线连接了京广线、武九线、麻武线和正在建设的京广客运专线、合武线，同时与焦柳线及宜万线相接。

汉宜铁路，这条自武汉枢纽汉口站出发，穿越汉丹线至朱家台站，跨越汉丹线、汉江，进入马口镇设立汉川站的铁路线路，全长293公里，沿途在汉川、马口、仙桃、潜江、荆州、枝江等地设站。

基本信息：汉宜高速铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的一部分，全长291公里。该线路东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路，由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨。

运营时速：200km/h。线路走向：基本与汉宜高速公路平行，东连合武铁路，西接宜万铁路。由武汉市汉口站出发，经汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北，最终到达宜昌东站，在宜昌东站与宜万铁路接轨。线路全长：292公里。运营特点：实现武汉至宜昌公交化运营，是湖北省最忙碌的铁路线。

为什么武汉到张家界高铁要5小时

武汉到张家界高铁需要约5小时，主要受以下因素影响： 线路走向与绕行设计该高铁并非直线直达，而是通过张吉怀高铁（张家界-吉首-怀化）与武汉至湖南其他高铁线路衔接。从武汉出发需先经京广高铁或汉宜铁路至长沙或怀化附近，再转入张吉怀线，形成“L”形路线，增加了里程。

综上所述，武汉到张家界高铁要5小时，主要是由于线路长度、运营时速、复杂地质条件、途经站点数量以及综合因素的影响。这些因素共同作用，使得高铁列车在行驶过程中需要花费一定的时间来完成全程。

路程运营时间：乘客从武汉乘坐高铁前往张家界西站，全程大约需要5个小时。这一时间仅供参考，实际运营时间可能会因车次、列车类型、停靠站点以及天气等因素而有所变化。因此，建议乘客在出行前通过官方渠道查询最新的车次和时刻信息。购票方式：铁路部门已于2021年12月4日9时发售张吉怀高铁动车组列车车票。

张家界至吉首至怀化高速铁路的开通，标志着武汉至张家界的高铁线路正式贯通。这一高铁线路的开通，结束了武汉至湘西州、张家界无火车直达的历史，大大缩短了武汉到张家界的旅行时间。从武汉出发，现在乘坐高铁到达张家界西站只需约5小时，相比以往更加便捷。

汉宜高速铁路沉降事故

1、质疑倪鸿军作为汉宜高铁湖北枝江段路基工程的土方提供商，实名举报福建承包商用土方替代碎石，致使3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，致使高速行驶的列车面临重大安全隐患。中南大学完成并送呈铁道部的《检测报告》备受质疑，施工方葛洲坝集团被指涉嫌暗箱操作。

2、汉宜高速铁路沉降事故主要是由于路基工程质量问题以及软基处理不当导致的。路基工程质量问题：举报人倪鸿军实名举报福建承包商用土方替代碎石，导致3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替。如果这一举报属实，这将导致路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，对高速行驶的列车构成重大安全隐患。

3、汉宜铁路所处江汉平原软基地段，软土、松软土深厚，在深厚软基上修建高速铁路属于世界性难题，加之所经过的江汉平原地段属于内涝区、泄洪区，地下水位高。时速200公里的软基加固技术（旋喷桩、搅拌桩），然后再分层填筑渗水料（浸水料，不怕水泡），用以应对水位较高的地下水。

4、汉宜铁路（Wuhan-Yichang Railway），是国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉铁路的重要组成部分，运营时速200km/h，原设计时速250km/h，但因部分路段沉降严重，无法提速。

汉宜高速铁路简介

1、汉宜铁路，这条自武汉枢纽汉口站出发，穿越汉丹线至朱家台站，跨越汉丹线、汉江，进入马口镇设立汉川站的铁路线路，全长293公里，沿途在汉川、马口、仙桃、潜江、荆州、枝江等地设站。

2、基本概况：汉宜高速铁路，简称“汉宜铁路”或“汉宜线”，是湖北省中西部江汉平原的重要经济走廊。该线路东起武汉，西至宜昌，途径汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江等市，全长291公里。线路连接：汉宜线连接了京广线、武九线、麻武线和正在建设的京广客运专线、合武线，同时与焦柳线及宜万线相接。

3、基本信息：汉宜高速铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的一部分，全长291公里。该线路东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路，由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨。

z50次列车途经站点

1、Z50次列车每日21：03从襄阳站出发，次日09：11抵达北京西站，途经南阳、郑州、石家庄等主要城市。硬座票价约148元，硬卧约254元，软卧约398元（票价可能随季节调整）。旅游建议 沿途亮点：南阳：可游览武侯祠（诸葛亮隐居地）或南阳汉画馆。郑州：中转时可打卡二七塔或黄河风景区。

2、重庆北到北京西的火车Z50次途经以下站点：成都（始发站）、遂宁、重庆北、恩施、宜昌东、汉口、郑州、石家庄、保定、北京西（终点站）。Z50/Z49次列车是中国铁路运行于四川省成都与北京之间的直达特快列车，自2014年12月9日起开行，开行车次为T58/7次特快列车。

3、z50次列车途经站点如下：列车使用3组25T型客车，沿京广铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、遂渝铁路、遂成铁路运行，全程2356公里，途经北京、河北、河南、湖北、重庆、四川四省两市。此对列车是成都与北京间第五对直达普速列车，也是第一对直达特快列车。

4、Z50次列车从成都出发，途经遂宁、合川、重庆北、恩施、宜昌东、汉口、郑州，最好到达石家庄站。

汉宜高速铁路票价

时速200-250公里的动车组票价大概是0.32元/公里，仙桃到宜昌大概220公里，所以票价是70左右。

高铁：现有线路（如汉宜铁路）耗时约1小时50分钟 - 2小时15分钟，二等座票价约108元，途经天门南、荆门西等站，每日多趟车次，如D361次12：21从汉口发车，14：16抵达宜昌东。

宜昌东站列车时刻表宜昌东站作为汉宜高速铁路和宜万铁路的交通枢纽，提供了多条线路的列车服务，包括动车组和普客。

汉宜铁路全长291公里，途经多个城市，西接宜万铁路，是沪汉蓉高速客运专线的一部分。汉宜铁路运行时速高达200公里，下月通车后，武汉到宜昌只需要5小时。汉宜铁路的动车票价目前尚未公布，但预计二等座票价约为100元左右。

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