成渝中线铁路出资方,成渝中线高铁修建中标单位

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成渝中线高铁批复了,有哪些重要信息容易漏过?

首先是不排除开展时速400公里的试验批复文件里该条高铁设计速度为350公里/小时。初看，大家肯定会以为这条高速铁路不过又是一条成渝城际铁路（即成渝高铁）的翻版，两者设计时速都是350公里，只不过成渝中线高铁走的是直线。

成渝中线高铁与成达万高铁乐至站联络线的获批，不仅反映了国家对区域发展和交通建设的重视，也为两地居民带来了更大的便利，有助于推动区域经济一体化。随着项目的推进，相信成渝中线高铁与成达万高铁乐至站联络线将为两地居民提供更加便捷、高效的出行方式，促进区域间的经济文化交流，加速区域经济发展。

综上所述，成渝中线高铁的建设是成渝地区交通基础设施建设的重要一环，将极大地提升两地之间的交通效率和服务水平。它将为成渝地区双城经济圈的建设提供有力支撑和保障，促进两地经济社会的快速发展和深度融合。我们期待成渝中线高铁的早日建成通车，为成渝地区的发展注入新的活力和动力。

成渝中线高铁经过安岳县城吗?

关于安岳县城的具体情况，根据公开的线路规划，成渝中线高铁在安岳县境内设有站点，但站点位置并不在安岳县城核心区，而是设在安岳县东部的石羊镇附近（具体站点名称可能为“安岳站”或“石羊站”）。

成渝中线高铁确实经过安岳县城。成渝中线高铁作为连接四川省成都市与重庆市的高速铁路，其设计线路充分考虑了沿线地区的交通需求和城市发展。该高铁线路从重庆北站出发，向西延伸，不仅经过了重庆科学站、铜梁站、大足石刻站等重要站点，还进入了四川省的安岳县，并在安岳设立了专门的站点。

成渝中线高铁起自重庆北站，经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市（安岳县、乐至县）、成都市，终至成都站。该线路正线全长292公里，为双线电气化客运专线，设计时速350公里，部分区段预留400公里时速条件，桥隧比866%，其中桥梁177座共1633公里、隧道39座共823公里。

成渝中线高铁全线共设8座车站，分别为重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站。此外还配套建设成都枢纽十陵南站。

线路走向与站点设置：成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站向西引出，经重庆科学城、铜梁区、大足区进入四川省境内，再经安岳县、乐至县、简州新城，最终引入成都枢纽成都站。全线设8座车站，其中新建车站6座。

成渝中线高铁（安岳段）预计在2027年底通车。以下是关于该高铁的一些详细信息：线路概况：成渝中线高铁是沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，正线长度29315公里。

重庆科学城站中标单位

1、重庆科学城站中标单位及项目核心信息 中标单位与项目意义 新建成渝中线高速铁路的重庆科学城站中标单位为中铁建设。该工程是成渝地区双城经济圈建设的标志性项目，标志着中铁建设在服务国家区域战略中的深化落地。 线路定位与功能 成渝中线高速铁路隶属我国“八纵八横”高铁网络沿江通道核心段落，正线全长292公里。

2、中建一局作为该项目的总承包商，拥有丰富的医院建设项目经验。公司已承接多个知名医院的建设任务，积累了大量的施工技术和管理经验。此次中标，中建一局将充分发挥自身优势，确保项目按时、按质完成。

3、近日，中冶赛迪凭借其卓越的设计能力和丰富的工程总承包经验，成功中标重庆石板大健康产业园一期及组团配套路网工程总承包项目。这一中标不仅彰显了中冶赛迪在医疗健康产业领域的深厚实力，也为其在产城融合高端产业园建设方面增添了新的里程碑。

4、科学城隧道可实现璧山与成渝中线高铁科学城站快速连通，成为科学城连接重庆新机场的重要快速通道。而轨道璧津线则作为城市轨道快线，南起江津几江，向北经过重庆新机场、璧山高铁站、轨道璧山站，后东西向穿过中梁山引入科学城站，线路全长约58公里，速度目标值140公里/小时。

5、曾家“科研港”片区项目中标情况曾家“科研港”片区一路网道路照明工程一标段的中标信息未在招标公告中明确提及。该项目业主为重庆高新开发建设投资集团有限公司，代理业主和招标人均为重庆科学城城市建设集团有限公司。由于缺乏中标单位的具体信息，无法确定该标段的中标方。

6、监理中标候选人公示：2024年3月26日，该项目的监理中标候选人进行了公示，公示期为2024年3月26日至2024年3月29日。项目的总工期为810日历天，其中施工图设计90日历天，施工工期720日历天。

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