渝利铁路线路,渝利铁路有限责任公司

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渝利铁路工程简介

1、渝利铁路工程简介：修建初衷与背景：渝利铁路旨在构建一条沿长江东出川渝的铁路，以终结川江航运的历史局限。其历史可追溯至川汉铁路的构想，历经坎坷，直至新中国成立后才逐步得以实现。如今，渝利铁路不仅弥补了川汉铁路的空白，还超越了原有设想，成为连接川渝地区与华中和东部沿海的高速通道。

2、工程于2008年12月29日正式开始施工，建设周期原计划为5年，但实际建设中有所调整，计划于2013年底建成。渝利铁路是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，对于改善沿线地区的交通条件、促进区域经济发展具有重要意义。

3、总投资额达到了268亿元人民币，这条铁路线共设有12座车站。工程于2008年12月29日正式开始施工，预计建设周期为5年。计划在2013年底完成全部建设工作，将极大改善沿线地区的交通条件。

渝利铁路线介绍?

渝利铁路是一条连接重庆市与湖北省利川市的高速铁路，以下是其简介：起点与终点：渝利铁路的起点设在重庆市渝北区的重庆北站，线路向东延伸，最终在湖北省利川市的凉雾站与宜万铁路相接，并延伸至利川站。线路长度与构成：渝利铁路全长有多种说法，一说为255公里，一说为264公里。其中，湖北省境内长约28公里。

渝利铁路的起点设在重庆市渝北区的重庆北站，线路向东延伸，途经渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县及石柱土家族自治县，最终在湖北省利川市的凉雾站与宜万铁路相接，并延伸至利川站。

渝利铁路沿途共有8个站点，分别是：重庆北站：全线的主要客运站，经过扩建后形成14站台29线，站房总面积达5万平方米。复盛站：渝万铁路和渝利铁路的共用站，也是高铁、地铁、长途、公交、出租、社会车辆六位一体的综合交通枢纽站。

线路与设施：渝利铁路全长264公里，设计为国铁1级干线，双线，电力牵引，时速200公里/小时。在湖北省境内长约28公里，与宜万铁路在利川凉雾车站接轨。铁路的开通极大地改善了沿线地区尤其是重庆到丰都的交通条件，包括重庆北站扩建以及长寿、涪陵、丰都等地方的站台建设。

渝利铁路线（重庆－利川）是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，是中国一条连接重庆市与湖北省利川市，以客运为主、兼顾货运的国铁Ⅰ级双线电气化铁路干线。渝利铁路不利用既有渝怀铁路重庆至涪陵段，而是从重庆北站至利川市凉雾站完全新建线路。

渝利铁路即将通车四纵四横快速铁路开始结网

工程于2008年12月29日正式开始施工，建设周期原计划为5年，但实际建设中有所调整，计划于2013年底建成。渝利铁路是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，对于改善沿线地区的交通条件、促进区域经济发展具有重要意义。

建设进程：渝利铁路于2008年12月29日开工，建设总工期4年，计划于2013年底建成。作为中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，渝利铁路的建成对于完善中国铁路网、促进区域经济发展具有重要意义。

渝利铁路，一项重要的交通建设项目，其详细信息源自百度地图，所有数据均以该平台为准。原计划的利川至重庆涪陵铁路（简称利涪铁路）的构想已发生变化，渝利铁路的建设路径不再沿用渝怀铁路的重庆至涪陵段，而是采取全新的线路设计。

沪汉蓉高速铁路重庆段

沪汉蓉高速铁路重庆段由宜万铁路和渝利铁路共同组成。宜万铁路：从宜昌至万州，全长3799KM，为国家I级干线电气化铁路。其中正线桥隧总长2782KM，占线路总长74%。该铁路于2004年正式开工建设，2010年正式开通客运列车。渝利铁路：全长24269公里，设计为国铁Ⅰ级干线，双线，电力牵引，时速200公里。

沪汉蓉高速铁路重庆段由宜万铁路（宜昌至利川段）和渝利铁路共同组成。宜万铁路从宜昌至万州，全长3799KM，为国家I级干线电气化铁路。其中正线桥隧总长2782KM，占线路总长74%，2004年正式开工建设，2010年正式开通客运列车。

武汉段：通过汉口站，位于湖北省武汉市江汉区发展大道185号。宜昌段：抵达宜昌东站，位于湖北省宜昌市伍家岗区东站路1号。重庆段：包括重庆北站等站点。成都段：最终到达成都东站。

沪蓉沿江高铁的大部分行驶路线与2014年7月开行的沪汉蓉高铁大致相同，由沪宁段、合宁段、合武段、汉宜段、宜万段、渝利段及成渝段等线路构成。区别在于，沪蓉沿江高铁在成渝段的线路选择上，采用了建设中的成渝客运专线。而重庆段的具体走向则成为讨论热点。

从安徽到重庆的高铁线路已经十分便捷，目前主要通过沪汉蓉快速客运通道连接两地。

石柱火车站的渝利铁路

涪陵北站：位于涪陵区李渡街道倪峰村，占地650亩，站房面积16000平方米。丰都站：位于丰都县三合镇丁庄村，占地338亩，站房面积7977平方米。石柱站：位于石柱县南宾镇城南社区，占地面积约475亩，站房面积8000平方米。沙子站：渝利铁路上的一个中间站。凉雾站：位于湖北省恩施土家族苗族自治州利川市凉雾乡境内，为宜万铁路上的一个铁路车站，同时也服务于渝利铁路。

渝利铁路是指重庆至湖北利川的一条快速铁路，全长约264公里，其中湖北境内长约28公里，其余主要集中在我市境内。这条铁路于2008年12月29日开工。渝利铁路西起渝北区重庆北站，向东经由渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县、石柱县，接湖北省利川市凉雾站，与宜万铁路接轨至利川站，设计时速为200公里。

渝利铁路的起点设在重庆市渝北区的重庆北站，线路向东延伸，途经渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县及石柱土家族自治县，最终在湖北省利川市的凉雾站与宜万铁路相接，并延伸至利川站。

石柱火车站，渝利铁路线上的重要站点，占地面积约475亩，规模较大，总投资约05亿元，设有客运站、货运站、军供站和机务段公安派出所等设施，站房面积8000平方米，一次可容纳旅客1000人。

石柱火车站为渝利铁路车站，车站设计规模介于地级与县级之间，是由东自鄂入川渝地区的第一站。办理客货运。站址：重庆市石柱土家族自治县都督大道。石柱站，位于石柱县下路镇，占地面积约475亩，站房面积8000平方米。

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