安张铁路2020消息,安张铁路走向

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奉节一巫溪高铁动工了吗

1、郑渝高铁巫溪支线（巫溪至奉节段）该项目已列入《重庆市综合交通运输十四五规划》，2023年8月重庆市交通局在公开回复中确认，正在开展预可研工作。线路计划从郑渝高铁奉节站引出，向东北延伸至巫溪，全长约50公里，设计时速250公里。建成后巫溪至重庆主城时间将缩短至2小时左右。

2、尚未动工。根据最新的官方回复，巫溪至奉节高铁项目计划在“十四五”规划期内力争开工。巫溪交通局在2023年11月16日的回复中透露，预计项目将从2024年至2025年开始建设，而通车时间目标定在2027年。

3、没有。根据查询根据重庆网络问政平台显示得知：截止2023年11月16日，巫溪交通局回复安张铁路巫溪至奉节段力争2023至2024年纳入国家“十四五”铁路规划、2024至2025年启动建设、2027年建成通车，在计划启动建设中，并没有动工。

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1、综上所述，安张衡铁路目前不太可能建设，而更有可能的建设方向是西安到武汉的高铁线路以及长沙经常德到张家界的城际铁路。这些线路的建设将综合考虑人流量、地质条件、区域铁路负荷等多方面因素，以确保铁路网的合理布局和高效运营。

2、这条线不可能建的，铁道部要建新路线要考虑很多方面，而不是直线的问题，比如人流量、地质、区域铁路负荷等各方面因素，最有可能线路就是开建西安到武汉的高铁，接现有的京广，沪昆到长沙，衡阳，娄底。长沙经常德到张家界应该会建城际，不过暂时没规划。

3、在衡阳，安张衡铁路与京广线、京港高速客运专线（包括武广高速客运线）以及湘桂、湘桂复线、衡茶吉、怀邵衡等多条铁路相接，形成以衡阳为中心的米字型铁路枢纽。它的目标包括打造“西安-广州”经济新干线和一系列旅游线路，如西安-广州经济带、西安-三峡-张家界-南岳衡山等旅游圈。

安张铁路简介

1、安张铁路，全称为陕西安康至湖南张家界铁路，是一条重要的南北交通线路，全长521公里，其中桥隧占比高达84%。铁路从安康出发，途径重庆城口和奉节，再进入湖北恩施州，最终到达湖南张家界，并延伸至衡阳市。

2、安张铁路自北向南贯穿多个地区，沿途经过汝州市、皖南平原等地，最终到达安徽省的蚌埠市。这条铁路对于促进两地之间的交流和经济发展起到了重要作用，尤其是在交通运输方面，为沿线地区的居民提供了便利。安张铁路不仅是连接两省的交通动脉，也是促进区域经济发展的桥梁。

3、安张铁路北连西（安）（安）康线，南接焦（作）柳（州）线，沿线汇集了众多闻名遐迩的人文历史和自然景观，建成后，既可构成一条贯穿西部地区的南北铁路大通道，也是一条旅游大通道，同时，还将填补陕、川、渝、鄂、湘等5个省市交界处20多万平方公里范围内无纵向铁路的空白。

4、年4月13日，湖北省发改委致函国家发改委交通运输司，申请将安张常铁路及黔张铁路纳入国家“十一五”铁路建设规划（鄂发改交通函［2006］167号）。同月，铁道部与重庆市政府达成协议，同意对安常铁路进行前期研究，并在修订国家中长期铁路网规划时予以考虑。

5、安张衡铁路从陕西安康出发，途经湖北恩施及湖南张家界和娄底，最终抵达湖南衡阳。这条铁路的总长度约为869公里，总投资额达到了355亿元人民币。铁路沿线经过多个乡镇，其中戚家坪镇和清朗乡是较为知名的部分。戚家坪镇位于张家界市境内，这里不仅景色秀丽，而且是当地重要的农业生产基地。

6、线路走向：安张铁路北起陕西安康市，经过平利、镇坪后进入重庆市的巫溪、奉节等地，随后穿越湖北恩施州的建始、恩施、宣恩、鹤峰，以及湖南的桑植，最终到达张家界市。这一线路走向已经相对明确，并且在多个官方渠道得到了确认。

安张铁路经过桑植哪些乡镇

安张衡铁路从陕西安康出发，途经湖北恩施及湖南张家界和娄底，最终抵达湖南衡阳。这条铁路的总长度约为869公里，总投资额达到了355亿元人民币。铁路沿线经过多个乡镇，其中戚家坪镇和清朗乡是较为知名的部分。戚家坪镇位于张家界市境内，这里不仅景色秀丽，而且是当地重要的农业生产基地。

其路线自安康市引出，经过岚皋县、重庆市的城口县、巫溪县、奉节县、巫山县，湖北省的建始县、恩施、宣恩县、鹤峰县，抵达湖南省的桑植县、张家界、沅陵县、安化县梅城镇、娄底市、双峰县、衡阳县城西渡镇、衡阳市石鼓区，最终抵达衡阳铁路枢纽。

安张衡铁路的路线自安康市引出，经过多个省市的县或县级市，最终抵达湖南省的桑植县，但具体到桑植县的哪些乡镇，给出的信息中并未明确说明。因此，无法直接给出安张铁路经过桑植哪些乡镇的准确答案。

安张衡铁路即安张衡快速铁路（安张衡快铁）：是连接陕西省安康市—湖南省张家界市—湖南省衡阳市的铁路，途经陕西、重庆、湖北和湖南。

安张铁路不经过奉节的竹园镇。安张铁路作为一条规划中的铁路线路，其走向和站点设置都经过了精心的规划和论证。根据现有的官方公告和会议讨论内容，我们可以明确了解到安张铁路的规划线路。

巫溪县、奉节县、巫山县，湖北省的建始县、恩施、宣恩县、鹤峰县，湖南省的桑植县、张家界、沅陵县、安化县梅城镇、娄底市、双峰县、衡阳县城西渡镇、衡阳市石鼓区等，终于衡阳铁路枢纽。

安张铁路的简介

安张铁路，全称为陕西安康至湖南张家界铁路，是一条重要的南北交通线路，全长521公里，其中桥隧占比高达84%。铁路从安康出发，途径重庆城口和奉节，再进入湖北恩施州，最终到达湖南张家界，并延伸至衡阳市。

安张铁路连接安徽和河南两省，是中国铁路网络中的重要一环，全线于1986年通车。这条铁路的站点包括：安徽站、杨桥站、商桥站、城关站、虞城站、汴河站、闫庄站、江山站、扶沟站、子长站、鹿邑站、陈家沟站。这条线路全长346公里，北起河南汝州市，南至安徽蚌埠市，穿越了多个省份。

安张铁路北连西（安）（安）康线，南接焦（作）柳（州）线，沿线汇集了众多闻名遐迩的人文历史和自然景观，建成后，既可构成一条贯穿西部地区的南北铁路大通道，也是一条旅游大通道，同时，还将填补陕、川、渝、鄂、湘等5个省市交界处20多万平方公里范围内无纵向铁路的空白。

安张衡铁路从陕西安康出发，途经湖北恩施及湖南张家界和娄底，最终抵达湖南衡阳。这条铁路的总长度约为869公里，总投资额达到了355亿元人民币。铁路沿线经过多个乡镇，其中戚家坪镇和清朗乡是较为知名的部分。戚家坪镇位于张家界市境内，这里不仅景色秀丽，而且是当地重要的农业生产基地。

安张铁路作为一条规划中的铁路线路，其走向和站点设置都经过了精心的规划和论证。根据现有的官方公告和会议讨论内容，我们可以明确了解到安张铁路的规划线路。

安张常铁路，这条全长约650公里（湖北境内约120公里）的线路，北起陕西安康，南至湖南常德，途经重庆奉节、湖北恩施、湖南张家界等地。总投资约为204亿元。这条铁路沿线资源丰富，但由于基础设施滞后，严重影响了沿线地区的经济社会发展。经过的十几个区县均为经济相对落后地区和国家级贫困区。

巫溪县高铁真的要通吗?

1、地方政府已预留凤凰片区500亩土地作为高铁站综合开发用地需说明的是，铁路建设周期通常需要5-8年。按照目前进度，若前期工作顺利，预计2025-2026年可开工建设，2030年前后有望通车。具体时间还需取决于国家发改委的最终批复和资金落实情况。建议关注重庆市交通局官网或巫溪县融媒体中心发布的信息。

2、综上所述，巫溪县高铁虽然尚未通车，但根据目前的规划和进展情况，未来有望实现通车。

3、巫溪高铁的建设情况存在不确定性。一方面，有说法认为郑万高铁巫溪支线并未取消，而是选择适当的时机进行建设。这一观点的依据是站台已经预留，且先行段的某些隧道已经贯通。由于巫溪支线的距离不长，因此可能会等待合适的时机再进行建设。然而，这一说法并未得到官方明确的证实，所以仍需谨慎对待。

4、能。根据查询巫溪县人民政府官网显示，在《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》在重庆市政府网发布，包括了巫溪的高铁工作。高铁是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使最高营运速率达到不小于每小时200公里。

5、没有。根据查询根据重庆网络问政平台显示得知：截止2023年11月16日，巫溪交通局回复安张铁路巫溪至奉节段力争2023至2024年纳入国家“十四五”铁路规划、2024至2025年启动建设、2027年建成通车，在计划启动建设中，并没有动工。

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