双层动卧有哪些车次,双层卧铺动车班次

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动卧车次有哪些

特别推荐的双层动卧车次： 北京西—昆明南的D939/940次列车 昆明南至北京西的D930次列车 北京西—深圳北的D903/D904次列车 其他高铁动卧列车车次： 广深至京沪系列动车，如北京西—深圳北的D901/D903与返程D902/D904，上海虹桥—深圳北的D905/D907和相应的返程车次。

**沪广系列 - **D931/D934**：上海虹桥至佛山西的动卧列车，途经多个重要城市。- **D933/D936**：返回方向的列车，同样提供了便捷的夜间服务。 **其他线路 - **D3105/D3113**：这些列车采用CRH1E型动卧列车，具有纵向卧铺布局，适合长途夜间旅行。

**北京南-上海D311次、D312次**：这是目前京沪间每天开行的一对新型动卧列车。这些列车采用纵向卧铺设计，每个席位都像一个小包厢，左右各一排双层铺位，过道在两排卧铺的中间。每个卧铺内设有充电插座和阅读灯，并配有“私人”帘子，为乘客提供了安静、私密的休息环境。

- 京沪线：京沪间每天开行一对新型动卧列车，北京南至上海D311次，上海至北京南D312次。这对列车夕发朝至，全程近12小时。

年纵向动卧车次包括D939/940次、D901/904次、D903/902次、D909/910次、D927/928次等。这些纵向动卧车次是中国铁路为了满足旅客对高品质夜间出行需求而特别开设的。它们通常在夜间运行，连接各大城市，为旅客提供一个舒适的睡眠环境。

动卧车次包括D903/D904次、D905/D906次、D907/D908次、D909/D910次、D919/D920次、D921/D922次、D923/D924次、D927/D928次、D930/D939次等。这些车次运行在不同的线路上，例如北京西至深圳北、上海虹桥至香港西九龙等。

动车卧铺有哪些车次

CRH2E型动车组同样提供卧铺服务，车厢配置包括餐车、软卧车和二等座车。采用卧铺的车次为D305/6/7/D311/D313/D317/D31D3D321/D349/50、D5401/D5461/2/3/4等。这些车次为乘客提供了更多的选择，满足不同需求。

动车卧铺的车次有D90G60G90D90K105K1061等。其中，D905是运行区段为上海虹桥到深圳北的列车，始发和终到时间分别为20：10—7：05，沿途停车杭州东、宁波。D906 动车卧铺的车次有D90G60G70D906等。

动车卧铺车次包括D310D310D32D32D62D92D92D93D940、D94D942等。这些车次提供了舒适的卧铺设施，以满足长途旅行的乘客需求。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，其特点是具有较高级别的舒适度和服务。它们通常配备有软卧包间，为乘客提供更加私密和舒适的休息环境。

**北京南-上海D311次、D312次**：这是目前京沪间每天开行的一对新型动卧列车。这些列车采用纵向卧铺设计，每个席位都像一个小包厢，左右各一排双层铺位，过道在两排卧铺的中间。每个卧铺内设有充电插座和阅读灯，并配有“私人”帘子，为乘客提供了安静、私密的休息环境。

**主要线路与车次 - 京沪线：京沪间每天开行一对新型动卧列车，北京南至上海D311次，上海至北京南D312次。这对列车夕发朝至，全程近12小时。

CRH1E型动卧列车采用纵向卧铺布局的车次有：D3105或D3113或D3213或D620D622D626或7或8或5等。CRH2E型动卧列车同样采用纵向卧铺布局，涉及的车次包括：D305或6或7或D311或D313或D317或D31D3D321或D349或50、D5401或D5461或2或3或4等。

中国目前的双层列车车次

双层软卧高铁的车次主要包括D903次列车和D311次列车。途经石家庄、邯郸东、郑州东、广州南，最终到达深圳北站。其发车时间为晚上20：15分，次日早上07：11分抵达深圳北站。特点：D903次列车采用和谐号CRH2E型动车组，车厢中间为中央通道，两侧设置双层卧铺，铺位与列车运行方向平行，私密性强。

双层火车的车次包括K8417/8次、K1002次等。其中，K8417/8次列车是从淮北发往芜湖的，被车迷们称为“最后的双层火车”，目前仅剩一组S25K在运行。

年，我国仍有运行的双层火车车次，其中较为知名的是由陕西宝鸡开往重庆西的K1002次列车。K1002次列车是一趟具有特色的双层普速客车，它采用了蓝白相间的涂装，车身外部显得清新而醒目。这趟列车不仅在外观上与众不同，其内部结构也颇具特色。车厢内设有楼梯，连接着上下两层，乘客可以在其间自由行走。

**昆明至丽江的Y752/754次**：这是一趟双层民族文化旅游列车，最初车次为K9682次，于2014年开行。在2021年变更车次为Y752/754次，同时软硬件服务设施也进行了升级。该列车途经多个具有民族特色的地区，是体验云南民族风情的好选择。

中国的双层火车车次主要包括**K100K841K8417和K8412/8413等**。以下是这些列车的详细介绍： **K1002次列车 - **基本信息**：K1002次列车是由陕西宝鸡开往重庆西的一趟列车，它是全国为数不多保留出厂原始涂装的25K型双层普速客车之一。

动卧铺位分布图,动卧车次有哪些

1、动卧铺位一般是以阿拉伯数字进行有序排列，每节车厢中1号和2号是上下铺，3号和4号也是上下铺，具体铺位分布可留意车厢门旁的指示牌。

2、动车二等卧是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。位置比普通二等座稍宽，但气氛比较压抑。动车二等卧是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等卧。

3、一等卧：一等卧通常位于车厢的一侧或两端，提供更舒适的睡眠环境。每个包厢内铺位数量可能较少，通常为2个或4个，并且也可能分为上铺和下铺。座位号可能以类似A上、A下的方式表示。高级软卧：高级软卧是动卧车厢中最豪华的包厢类型，通常位于车厢的一端或特定区域。

4、火车卧铺座位分布图如下：软卧车厢分布最简单，4个位置一个包厢。也就是说1号下铺，2号上铺，3号下铺，4号上铺。以后类推，5-8一个包厢，5下6上，7下8上等等。硬卧铺车厢每个车厢可以乘坐66人，分为11个隔间，每个隔间6人，上中下铺各2个。如果碰到车厢里有播音室，则少一个隔间。

5、简而言之，动卧就是火车的卧铺，分为软卧和硬卧，但一般在速度较慢的火车上都有。 火车上肯定有卧铺，也有高级软卧，普通软卧，硬卧。活动床与窗户平行，分为上下铺。每张床都有观景窗和窗帘，更显私密。 空间不封闭，24小时提供热水，有独立照明灯，床头阅读灯，一次性拖鞋，小桌子，充电头，坐垫。

6、一等车的座位排列是：每排4人，座位是22，中间是过道，座位宽大、排距较大，有枕头和脚踏。商务座的座位排列是：以16节车厢为例，一般为28个座位，车厢头尾各有1排观光座，每排2个座位；其余24个座位分8排，每排3个座位，中间是过道。高铁动卧：是指动车组的卧铺车组。

纵向动卧车次有哪些

1、**沪广系列 - **D931/D934**：上海虹桥至佛山西的动卧列车，途经多个重要城市。- **D933/D936**：返回方向的列车，同样提供了便捷的夜间服务。 **其他线路 - **D3105/D3113**：这些列车采用CRH1E型动卧列车，具有纵向卧铺布局，适合长途夜间旅行。

2、年纵向动卧车次包括D939/940次、D901/904次、D903/902次、D909/910次、D927/928次等。这些纵向动卧车次是中国铁路为了满足旅客对高品质夜间出行需求而特别开设的。它们通常在夜间运行，连接各大城市，为旅客提供一个舒适的睡眠环境。

3、目前常态运营的纵向动卧车次包括北京至深圳的D903和深圳至北京的D904。另外，还有D930/40、D939次这对列车也是使用纵向卧铺动车组运行。这些车次都提供了更加私密、舒适的睡眠环境，每个乘客都拥有自己独立的格子间，配备有窗户、帘子以及充电插座、照明灯等设施。

4、除了深圳北至北京西的线路外，京沪之间也有新型卧铺动车组在运营。这些动卧列车每天在京沪间开行一对，分别是上海到北京南的D312次和北京南到上海的D311次。这些列车同样采用了纵向床位设置，每个席位都像一个小包厢，为旅客提供了更加舒适和便捷的旅行体验。

5、CRH1E型动卧列车采用纵向卧铺布局的车次有：D3105或D3113或D3213或D620D622D626或7或8或5等。CRH2E型动卧列车同样采用纵向卧铺布局，涉及的车次包括：D305或6或7或D311或D313或D317或D31D3D321或D349或50、D5401或D5461或2或3或4等。

6、**北京南-上海D311次、D312次**：这是目前京沪间每天开行的一对新型动卧列车。这些列车采用纵向卧铺设计，每个席位都像一个小包厢，左右各一排双层铺位，过道在两排卧铺的中间。每个卧铺内设有充电插座和阅读灯，并配有“私人”帘子，为乘客提供了安静、私密的休息环境。

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