蒙河铁路,蒙河铁路采用高架桥的原因

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蒙河铁路的铁路简介

蒙河铁路作为中国《中长期铁路网规划》中的重点实施项目，是泛亚铁路东线中越铁路的重要组成部分，北起昆河线玉蒙段的蒙自北站，南至滇南边境开放城市、国家级口岸——河口。这一铁路的建设，充分体现了铁道部和云南省委、省政府立足于国家扩大内需和云南地方经济发展的战略高度，旨在促进社会和谐发展与全面建设小康社会。

蒙河铁路是中国《中长期铁路网规划》中的重点实施项目，是泛亚铁路东线中越铁路的重要组成部分。建设蒙河铁路，是铁道部和云南省委、省政府站在全面建设小康社会、促进社会和谐发展高度，立足于国家扩大内需要求和云南地方经济发展需要而实施的一项重大战略举措。

蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程，是规划建设泛亚铁路东线国内段的重要组成部分。

蒙河铁路正线长1433公里，设计标准为国铁I级电气化铁路，设计时速120公里。昆明铁路局滇南铁路建设指挥部指挥长郭慧明说，自玉蒙铁路开通运营，泛亚铁路东线云南境内段蒙河铁路建设就备受关注。

至此，从昆明将可直接乘火车到达中越边境城市河口。 蒙河铁路位于云南省红河哈尼族彝族自治州，纵跨蒙自、屏边、河口三县，全长142公里，设蒙自、屏边、河口北等9个车站，建设标准为国家I级电气化单线铁路，设计时速120公里。　蒙河铁路自2009年7月开工建设。开通初期，将安排开行旅客列车2对。

蒙河铁路作为连接中国云南河口与越南老街的铁路线，极大地促进了两地之间的经贸往来。这条铁路线不仅方便了货物的运输，也使河口成为了中越边境地区的重要交通枢纽。河口北站作为这条铁路线上的关键站点，其客运和货运业务的开通，使得河口的对外交通更加便捷。

第二条中越国际铁路国内段全线开通客运

月10日上午9时30分许，K9832次列车从云南昆明火车站开出，驶向中越边境的河口县，标志着第二条中越国际铁路国内段——昆明至河口准轨铁路客运全线投入运营。从云南昆明经河口接越南的铁路，是继广西南宁经凭祥接越南之后第二条中越国际铁路。

时隔五年，中越国际列车南宁—河内火车将于2025年5月24日恢复通车。恢复通车时间：T8701/2次列车将于2025年5月24日恢复运行，这一消息已经由越南媒体及越南海关官网官宣，并经过中越双方会谈商定。

中越国际联运客运列车T8701/8702次（越南境内称为MR1/MR2次）在暂停运营五年后，于2025年5月25日正式恢复运营。以下是关于此次恢复运营的详细解列车基本信息：T8701/8702次列车是中国铁路运行于广西南宁至越南河内的一趟国际联运特快列车，自2009年1月1日起开行。

蒙河铁路的开通运营

1、年12月1日，云南蒙自至河口铁路开通运营，蒙自至河口最快仅需1小时34分。2014年12月10日，蒙河铁路正式开通旅客列车。至此，从昆明将可直接乘火车到达中越边境城市河口。 蒙河铁路位于云南省红河哈尼族彝族自治州，纵跨蒙自、屏边、河口三县，全长142公里，设蒙自、屏边、河口北等9个车站，建设标准为国家I级电气化单线铁路，设计时速120公里。　蒙河铁路自2009年7月开工建设。

2、从云南昆明经河口接越南的铁路，是继广西南宁经凭祥接越南之后第二条中越国际铁路。今年12月1日，第二条中越国际铁路国内最后一段——蒙（自）河（口）铁路正式开通运营，首先开行了货物列车。蒙河铁路全长140余公里，建设标准为国家I级电气化单线铁路，设计时速120公里。

3、蒙河铁路的建成与运营，不仅提升了区域交通效率，还对沿线地区的经济社会发展产生了积极影响。它不仅带动了沿线城市和地区的经济增长，还促进了文化交流和旅游发展，为云南乃至整个西南地区的发展注入了新的活力。

4、截止到2019年10月，云南省河口地区仅有一个火车站，即河口火车站。这里提到的河口北站是蒙河铁路的一个站点，自2014年12月10日起开始提供客运服务，并于2015年1月2日开通了货运业务。

5、蒙自到玉溪的铁路已经建成，目前货运服务已经开始运行。然而，客运服务尚未启动，这主要是因为客运站的规划问题。蒙河铁路作为玉蒙铁路的终点站设在雨过铺，而蒙自客运站的规划地点是余家寨，即老开远汽车站附近的红河学院323国道老啤酒厂后。因此，客运服务的开通还需等待。

蒙河铁路的建设过程

1、至此，包括屏边隧道、马英河大桥在内的该线“两隧一桥”主要控制性工程主体工程已完工，为蒙河铁路全线加速推进建设打下了基础，预计2014年底全线竣工。

2、施工挑战：在施工过程中，期白邑隧道面临突水突泥现象频发的挑战，且围岩与原勘测设计差异较大，30%以上的围岩级别发生变更，给施工进度和安全质量保证带来极大的风险和挑战。

3、蒙河铁路作为中国《中长期铁路网规划》中的重点实施项目，是泛亚铁路东线中越铁路的重要组成部分，北起昆河线玉蒙段的蒙自北站，南至滇南边境开放城市、国家级口岸——河口。

4、蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程，是规划建设泛亚铁路东线国内段的重要组成部分。

5、蒙河项目部经理郭建表示，将以次为契机，高标准讲科学不懈怠，持续掀起施工大干局面，为又好又快建好蒙河铁路奠定基础。蒙自特大桥位于云南省蒙自县境内，本桥全长2250.76m，计划工期13个月。本桥桥台单线T形桥台，桥墩单线矩形实体桥墩，全桥墩台均采用桩基础，按摩擦桩设计，桩径为φ25米。

6、蒙河铁路是中国《中长期铁路网规划》中的重点实施项目，是泛亚铁路东线中越铁路的重要组成部分。建设蒙河铁路，是铁道部和云南省委、省政府站在全面建设小康社会、促进社会和谐发展高度，立足于国家扩大内需要求和云南地方经济发展需要而实施的一项重大战略举措。

蒙河铁路蒙自特大桥正式开工

1、月19日上午，伴随着工地隆隆的机械声，由中铁一局三公司蒙河项目部承建的蒙自特大桥首根钻孔桩成功灌注，标志着该桥正式开工。蒙河项目部自进场以来，在局指挥部以及公司的正确领导下，把蒙自特大桥作为一项重点来抓，超前谋划，精心安排，使得开钻前各项准备工作充分到位。

2、两隧一桥控制性工程主体完工2013年06月13日下午，泛亚铁路东线中国境内重要路段云南省蒙自至河口铁路段重点控制性工程——平寨隧道顺利贯通。至此，包括屏边隧道、马英河大桥在内的该线“两隧一桥”主要控制性工程主体工程已完工，为蒙河铁路全线加速推进建设打下了基础，预计2014年底全线竣工。

3、年12月10日，蒙河铁路正式开通旅客列车。至此，从昆明将可直接乘火车到达中越边境城市河口。 蒙河铁路位于云南省红河哈尼族彝族自治州，纵跨蒙自、屏边、河口三县，全长142公里，设蒙自、屏边、河口北等9个车站，建设标准为国家I级电气化单线铁路，设计时速120公里。　蒙河铁路自2009年7月开工建设。

云南河口有高铁吗

云南河口目前没有高铁。具体情况如下：现有交通设施：云南河口地区仅有一个火车站，即河口火车站，而提到的河口北站是蒙河铁路的一个站点，自2014年12月10日起开始提供客运服务。

通了。高铁网站相关信息查询得知，云南河口通高铁了，有C552，C562，K9602次列车。昆明，别称春城，是云南省辖地级市、省会、滇中城市群的中心城市，是国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市之一。

昆明：作为云南省的省会，是泛亚高铁国内段的起点站，拥有完善的交通和基础设施。玉溪：位于昆明以南，是泛亚高铁国内段的重要一站，以其优美的自然风光和丰富的文化底蕴著称。蒙自：继续向南，泛亚高铁经过蒙自，这里是云南省的一个重要城市，具有丰富的历史文化遗产。

蒙自高铁可以直达昆明、河口北、宣威、曲靖以及大理等地。昆明：作为云南省的省会城市，昆明是蒙自高铁直达的重要站点之一。从蒙自出发，乘坐高铁可以快速抵达昆明，享受这座春城的独特魅力。河口北：河口北是蒙自高铁线路上的另一个重要站点，位于云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县。

截止到2019年10月，云南省河口地区仅有一个火车站，即河口火车站。这里提到的河口北站是蒙河铁路的一个站点，自2014年12月10日起开始提供客运服务，并于2015年1月2日开通了货运业务。

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