西长铁路北京段,长西铁路最新

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西长联络线技术信息

1、西长联络线是双线电气化铁路，后吕村、长阳线路所配置集中联锁，采用双线双方向四显示自动闭塞设备。西长联络线设有后吕村一个车站，为四等站，仅作为列车过多时的临时停点，不具备基本到发能力。西长线在长阳线路所通过立交桥与京广铁路相连，为客车专用线，设计时速达到200Km/H。

2、西长联络线是北京西站至京广铁路上位于北京市房山区的长阳线路所之间的一条铁路联络线，服务于北京西站配套设施工程。该线路于1993年1月19日开始建设，于1996年1月21日与北京西站同步投入运行，全长28公里。西长铁路联络线的设计与建设旨在提高北京西站的运输能力，优化北京地区的铁路网络布局。

3、而实际上，可以考虑向东修建一段，但考虑到西长联络线所在区域为山区，拆迁成本较低，出于成本考虑，选择了现有的线路。相比之下，京广高铁可以穿过山地架设桥梁，拆迁成本相对较低，而现有的高铁和普铁线路的拆迁成本也相对较低。

北京车务段管辖范围

1、车站总数：北京车务段管辖49个车站。正线车站：京广线：共24个站，包括长辛店、良乡、长阳村、窦店、琉璃河、琉璃河南、涿州、松林店、高碑店、定兴、北河店、固城、徐水、漕河、保定、于家庄、完县、望都、清风店、定州、寨西店、承安铺、新乐、新安村。

2、北京车务段是管理中国铁路网络中三个主要干线的主要机构，分别是京广线、京沪线、京九线。此外，车务段还管理多个支线，如西长线、良陈线、黄良线、保满线、满神线、琉周线、房山线，以及代管的朔黄线。整体管理的铁路里程合计74966公里（包括朔黄线）。

3、北京车务段的管辖范围包括49个车站，其中正线有34个站，包括京广线24个站、京沪线9个站、西长线1个站和支线15个站。根据车站等级划分，一等站有1个，二等站有5个，三等站有10个，四等站有22个。

4、北京车务段的业务范围包括车站运营、运输统计、信息技术、劳人、计财等多个方面。其组织架构包括多个部门，包括安全、技术、职教、运输统计、信息技术、劳人、计财、办公室等，以及党群办、多经公司、装卸分公司等。这些部门的共同合作，使得车站的运营和管理得以高效进行。

北京西的市郊铁路有哪些

1、北京西站附近的市郊铁路主要有北京市郊铁路S1线。以下是关于这条线路的具体信息：线路名称：北京市郊铁路S1线。起始站点：北京西站。延伸站点：该线路最初开通至通州站，后东延至乔庄东站，再西延至房山区良乡站。全长：37千米。最高运行速度：200千米/小时。开通时间：2017年12月31日正式开通运营，后经过两次延伸。

2、北京西的市郊铁路有哪些 北京西站市郊铁路是城市副中心线又称北京市郊铁路S1线，是北京市郊铁路网络的组成部分，于2017年12月31日正式开通运营。2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线（北京西站至通州站区间）正式开通运营。2019年6月20日，线路东延至乔庄东站。

3、市郊铁路S5线（怀密线）：特点：穿越山区花海，沿途风景秀丽，被誉为“开往春天的列车”。主要景点：雁栖湖、红螺寺、青龙峡、云蒙山、黑龙潭、司马台长城、古北水镇等。特别是云蒙山景区，山势耸拔，奇峰异石多姿，自然风景十分优美。

4、市郊铁路S5线：特点：穿越山区花海，沿途景点众多，景色优美，被称为“又一列开往春天的列车”。主要车站：清河站、昌平北站、雁栖湖站、怀柔北站、黑山寺站、古北口站。景点路线：连接雁栖湖、红螺寺、青龙峡、云蒙山、黑龙潭、司马台长城、古北水镇等多个风景名胜区。

西长联络线西长铁路引入北京西站改造工程

为了配合京石客运专线引入北京西站，北京铁路局决定对西长铁路衙门口至北京西站西咽喉段进行改造。

在规划北京西站的同时，京九铁路也在建设中。按照规划，京九铁路将从黄村、丰台至广安门，从北京西站东侧接入，利用原有的北京西至广安门之间的京汉-京张铁路联络线，且该段为单线。因此，京九铁路无法从这里接入，且单线运力无法满足京九和京广的组合需求。

西长联络线是北京西站至京广铁路上位于北京市房山区的长阳线路所之间的一条铁路联络线，服务于北京西站配套设施工程。该线路于1993年1月19日开始建设，于1996年1月21日与北京西站同步投入运行，全长28公里。西长铁路联络线的设计与建设旨在提高北京西站的运输能力，优化北京地区的铁路网络布局。

为何京广线北京西站起迄列车要走西长联络线?

相比之下，从良乡走更为合适，可以避免北京西站成为断头路，同时实现车流的互通，减轻丰台的压力。两侧接入的方式也使得停靠选择更多，缓解了京广广场站台紧张的情况。选择良乡接入的原因是良乡至北京西站为复线，且在特定情况下，如京广方向列车需要进入北京站，亦可通过此复线线路。

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