南三龙铁路几点通车,南三龙高铁沿途各站名

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南三龙快速铁路现况

南三龙快速铁路目前仍处于建设阶段，尚未全面完工通车。以下是关于南三龙快速铁路现况的详细说明：项目背景：南三龙快速铁路是国家中长期铁路网规划中杭广高速铁路的重要组成部分，计划于2010年动工建设。该项目从规划中的京福铁路南平站引出，经沙县、三明、永安到龙岩，具备城际高速铁路功能。

南三龙快速铁路作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路重要组成部分，计划于2010年动工建设。福建省在2009年内完成南三龙高速铁路的前期准备工作，为2010年的工程正式开工奠定基础。

南三龙高速铁路，连接福建南平、三明、龙岩三市，已入《中长期铁路网规划》，强化沿海与内陆城市联系。全长225公里，规划为国铁Ⅰ级双线电气化，时速300公里客运专线，总投资252亿元，计划今年开工，工期4年。通车后，南平至龙岩运行时间缩短至45分钟。

据最新消息，南平至龙岩高速铁路（简称南三龙高铁）的三个扩能工程项目建议书已由铁道部和省政府正式批准。该线路总长225公里，计划采用国铁Ⅰ级双线电气化标准，设计时速300-350公里，将采用无砟轨道、重型无缝钢轨、新型扣件和弹性轨枕等先进材料设备。

南三龙高速铁路作为杭广高铁的一部分，连接福建省内的南平、三明和龙岩三市。这条铁路已被纳入国家中长期铁路网规划。根据铁道部的初步规划，南三龙高铁将经过多个站点，包括南平南站、沙县、三明南站、永安东站和漳平西站，最后抵达龙岩。

南三龙高速铁路经过龙岩、三明、南平哪些地方?

根据铁道部的初步规划，南三龙高铁将经过多个站点，包括南平南站、沙县、三明南站、永安东站和漳平西站，最后抵达龙岩。这条线路的总长度为225公里，按照国铁Ⅰ级双线电气化标准设计，设计运营最高速度为350公里/小时，实际运营平均速度将在280至300公里/小时之间。

铁道部目前初步规划站点：南平南站—— 沙县 ——三明南站 —— 永安东站 —— 漳平西站 —— 龙岩。南三龙高铁线路全长225公里，拟按国铁Ⅰ级双线电气化、时速300-350公里建设，设计运营最高速度350公里/小时。 实际运营平均在280—300公里/小时。

南三龙铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站；新建正线长度2455公里，设计行车速度200公里/小时，为快速铁路，投资概算253亿元。

在建中的南三龙铁路，漳平市境内设双洋站和漳平西站。南三龙铁路北起在建合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站。新建正线长度2455公里，设计行车速度200公里/小时。设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站。

此外，南三龙铁路还包括南平西站、三明北站、三明南站、永安南站、雁石南站及龙岩站等站点。这条铁路全长2455公里，设计时速200公里。南三龙铁路的建设于2013年12月10日全面启动，预计总工期为4年，计划在2017年底完成。铁路的开通将极大促进漳平市及周边地区的经济发展，提升交通便利性和物流效率。

南三龙铁路年底有望开通厦门至南平仅需25小时

1、日上午，南三龙铁路荆西隧道顺利贯通，为南三龙铁路2018年年底开通提供了坚实保障。据介绍，南三龙铁路建成后，从南平到龙岩只需1个小时，从南平到厦门只需5个小时。

2、“宁化古杉木王群”位于福建省中西北部三明市宁化县水茜乡石寮村。客家祖地宁化水茜乡石寮村生长着一片参天杉木群落，蓄积量1085立方米，居世界之最。这片杉木群落被称为“宁化古杉木王群”。石寮村海拔540米，杉木群就生长在山寮窠一片红壤地上。之所以称之为“杉木王”，是它们都长得高大俊美。

3、城际铁路将形成“一环”、“两网”格局，其中“一环”即利用既有福厦、龙厦、合福铁路及在建的南三龙铁路等干线铁路，与拟新建宁德至南平干线铁路，形成连通9个设区市的城际环线；“两网”即福莆宁大都市区城际线网和厦漳泉大都市区城际线网。

4、“一环”指的是：近期(2020年)福州—莆田—泉州—厦门—漳州—龙岩—三明—南平—福州利用既有福厦铁路、龙厦铁路、规划的南三龙铁路及在建的合福铁路；远期(2030年)再加上新建的宁德至南平铁路，环线功能真正实现，这其中利用国家铁路930公里，宁德至南平铁路120公里。“两网”规划中，新建城际线18条。

5、“一环”指的是近期福州-莆田-泉州-厦门-漳州-龙岩-三明-南平-福州利用既有的福厦铁路、龙厦铁路、规划的南三龙铁路及在建的合福铁路，远期利用宁德-南平铁路。“两网”指的是福莆宁大都市区城际线网新建10条放射状城际线；厦漳泉大都市区城际线网新建6条放射状城际线。

6、加快建设厦门至深圳快速铁路，尽快贯通东南沿海铁路客运专线。改造提升南平至三明至龙岩、广州至梅州至汕头等铁路。打通杭州至广州的快捷通道，贯通长深线丽水至梅州段等国家高速公路，对沈海高速公路进行扩容改造。 ”2012年10月30日，福建发布《关于南三龙铁路项目规划选址的公示》。

今年力争开建浦建龙梅铁路和衢宁铁路南平段

1、记者26日从市铁路建设办公室获悉，今年武夷市将加快建设京福高速铁路、南三龙铁路南平段和向莆铁路南平连接线，做好浦建龙梅铁路和衢宁铁路南平段前期工作，争取年内开工建设，另外将继续推进既有铁路改造前期工作。京福高铁在闽北境内全长198公里，总投资233亿元，途经武夷山、建阳、建瓯、延平。

2、浦建龙梅铁路是一条横贯闽北、闽西和粤东的铁路线路，起点位于福建省南平市的浦城，沿途经过武夷山、建宁、连城、上杭、武平，最终到达广东省的梅州市。这条铁路线全长达到了556公里，设计为单线I级，预留双线，最高设计时速可达160公里，还预留有200公里的提升空间，其中在龙岩市境内有132公里的路段。

3、最新消息透露，经过连城的这些乡镇：清流（三明）、四堡、北团（可能会设个站点）、隔川、城区、文亨、朋口（与赣龙铁路对接）、新泉、上杭县。浦建龙梅铁路路线路位于闽北、闽西、粤东地区，东起南平市浦城，向西南途经武夷山、建宁、连城、上杭、武平，终于广东省梅州市。

4、浦梅铁路自南平浦城站开始，沿着京台高速公路向西南方向延伸。线路途径武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流和连城等城市，之后接入赣龙铁路冠豸山站。出站后，浦梅铁路继续前行，经过上杭、武平地区，进入广东省。

5、年10月12日，铁路总公司召开浦梅铁路修改预可行性研究审查会，2014年3月29日，国务院批复赣闽粤原中央苏区振兴发展规划，同年10月16日，浦梅铁路预计2015年底开工建设。该项目于2015年1月30日被列入省政府工作报告中的490个省重点项目之一，总投资250多亿元。

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