太兴铁路,太兴铁路客运时刻表

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太原火车线路

太原的火车线路丰富，涵盖普速铁路、高速铁路等，不同线路情况如下：铁路干线普速铁路有北同蒲铁路（太原 - 大同）、南同蒲铁路（太原 - 运城）、太焦铁路（太原 - 焦作）等；高速铁路有大西高铁（大同 - 西安，部分在建）、太青高铁（太原 - 青岛，石太客专段已运营）等，还有太郑、太呼、京太、京昆高铁处于规划中。

太原火车线路包括多条途经太原站的铁路线，如同蒲铁路、石太铁路、太焦铁路、太中银铁路、太兴铁路、石太高速铁路、大西高速铁路等。 同蒲铁路 同蒲铁路是贯穿山西省南北的铁路干线，北起大同，南至蒲州镇（今永济）。该线路途经太原站，是连接山西省内外的重要通道之一。

太原旅游列车（太原旅游专列）主要包括以下线路：Y666/5次旅游专列：运行线路：该专列主要在太原与大同之间运行，提供“一站式”直达服务。发车与到站时间：从太原火车站发车，发车时间为17：58，到达大同火车站的时间为20：40，全程仅需2小时42分。

临县火车站的太兴铁路

太兴铁路是山西中部地区连接煤炭产地与华北、华东地区的“快捷通道”，也是山西省的重点工程之一。该铁路的起点位于太原市的汾河站，途经太原市万柏林区和尖草坪区、阳曲、古交、娄烦、岚县，最终抵达临县境内的白文站，与山西中南部铁路接轨。太兴铁路的正线全长为1626公里，建设工期为4年。

起点为太原汾河站，途经太原市万柏林区和尖草坪区、阳曲、古交、娄烦、岚县、兴县一直抵达临县境内，终点为白文站，与山西中南部铁路在此接轨。铁路正线全长1626公里，工期4年，该铁路兴县设东会站，经阳坡水库进入临县，跨湫水河沿白文镇北侧通过，接入中南部铁路通道白文站。

太兴铁路规划方案主要包括以下内容：线路总长与投资：太兴铁路正线全长1626公里，规划总投资为87亿元，预计建设周期为4年。线路改造与新建：太岚线改造：将对太岚线进行57公里的改造。新建铁路：新建镇城底至白文铁路，全长约1156公里。

太兴铁路位于山西省中西部地区，正线全长1626公里，投资估算87亿元。线路经过太原市万柏林区和尖草坪区、阳曲县、古交市、娄烦县，岚县、兴县抵达临县境内。起点为太原北编组站的汾河站，终点为山西中南部铁路通道的白文站。

太兴铁路规划方案

太兴铁路规划方案主要包括以下内容：线路总长与投资：太兴铁路正线全长1626公里，规划总投资为87亿元，预计建设周期为4年。线路改造与新建：太岚线改造：将对太岚线进行57公里的改造。新建铁路：新建镇城底至白文铁路，全长约1156公里。

年12月30日，太兴铁路全线（货运）通车.规划设计太兴铁路正线全长1626公里，投资估算87亿元，工期4年。在线路规划的正线中，改造太岚线57公里，新建镇城底至白文铁路1156公里。太岚线从太原枢纽太北编组站汾河站接轨，经西张、土堂、柳林河、扫石、古东、古交至镇城底站。

一环：太原铁路枢纽客运环线，将提升太原铁路枢纽的客运能力。五横：太兴铁路、石太客专、石太铁路、太中银铁路和太绥高铁，这些铁路将形成横向的铁路通道，增强太原与周边地区的联系。四纵：南北同蒲铁路、太焦铁路、郑太高铁和大西客专，这些铁路将形成纵向的铁路通道，进一步拓展太原的铁路网络。

太兴铁路修建意义

太兴铁路的修建意义主要体现在以下几个方面：完善铁路网络：填补空白：太兴铁路的建成为山西中西部地区构建了全面的铁路网络，填补了该区域的铁路空白。连通顺畅：该铁路通过太原枢纽，与多条重要铁路线路紧密相连，形成了覆盖广泛、连通顺畅的铁路网络。

意义：太兴铁路规划方案的实施将大大提高太原与兴县之间的交通效率，促进沿线地区的经济发展，为山西省乃至整个中部地区的铁路网络建设提供有力支持。

太兴铁路 太兴铁路是山西省的一条地方铁路，北起太原市，南至吕梁市兴县。该线路的建设，有助于改善吕梁地区的交通条件，促进当地经济发展。 石太高速铁路 石太高速铁路是连接石家庄市和太原市的高速铁路，设计时速较高，大大缩短了两地的旅行时间。

太兴铁路是山西中部地区连接煤炭产地与华北、华东地区的“快捷通道”，也是山西省的重点工程之一。该铁路的起点位于太原市的汾河站，途经太原市万柏林区和尖草坪区、阳曲、古交、娄烦、岚县，最终抵达临县境内的白文站，与山西中南部铁路接轨。太兴铁路的正线全长为1626公里，建设工期为4年。

是山西境内的一条以煤炭运输为主，兼顾货运为辅的区域性干线铁路，铁路等级为国铁Ⅰ级，单线电气化铁路（预留双线条件）。铁路类型为全封闭、全立交，全部控制出入的铁路标准。规划年货运输送能力4000万吨，初期年货运能力为3800万吨至2014年，太兴铁路路基、桥涵等工程建筑已基本完工。

太兴铁路全长702公里，设计时速为120公里，计划在2013年底建成通车。其中二青山隧道穿越吕梁山脉北段，是太兴铁路控制工期的特号重点工程。四公司太兴项目部从2010年10月担负该隧道工程建设任务以来，加强隧道安全风险管理，完善相应的应急预案；针对隧道施工难度大的实际，研究制定出保工期的工程措施。

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