南三龙铁路开几对车次,南三龙铁路开通日期

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南三龙快速铁路现况

南三龙快速铁路目前仍处于建设阶段，尚未全面完工通车。以下是关于南三龙快速铁路现况的详细说明：项目背景：南三龙快速铁路是国家中长期铁路网规划中杭广高速铁路的重要组成部分，计划于2010年动工建设。该项目从规划中的京福铁路南平站引出，经沙县、三明、永安到龙岩，具备城际高速铁路功能。

南三龙快速铁路作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路重要组成部分，计划于2010年动工建设。福建省在2009年内完成南三龙高速铁路的前期准备工作，为2010年的工程正式开工奠定基础。

南三龙高速铁路，连接福建南平、三明、龙岩三市，已入《中长期铁路网规划》，强化沿海与内陆城市联系。全长225公里，规划为国铁Ⅰ级双线电气化，时速300公里客运专线，总投资252亿元，计划今年开工，工期4年。通车后，南平至龙岩运行时间缩短至45分钟。

据最新消息，南平至龙岩高速铁路（简称南三龙高铁）的三个扩能工程项目建议书已由铁道部和省政府正式批准。该线路总长225公里，计划采用国铁Ⅰ级双线电气化标准，设计时速300-350公里，将采用无砟轨道、重型无缝钢轨、新型扣件和弹性轨枕等先进材料设备。

南三龙高速铁路作为杭广高铁的一部分，连接福建省内的南平、三明和龙岩三市。这条铁路已被纳入国家中长期铁路网规划。根据铁道部的初步规划，南三龙高铁将经过多个站点，包括南平南站、沙县、三明南站、永安东站和漳平西站，最后抵达龙岩。

三明北至深圳北的动车经过那些车站

要经过尤溪，莆田，泉州，晋江，厦门北，漳州，潮汕，陆丰，惠东，惠州南，深圳坪山。三明北站：三明北站位于福建省三明市沙县，按照国家一级站场标准设计，设计规模为5台16线，汇聚向莆、南三龙、鹰厦、南厦四线，最高聚集人数为5000人，站房建筑总面积约20000平方米。

G3141次高铁从合肥南出发，途经铜陵北、南陵、旌德、绩溪北、黄山北、婺源、上饶、五府山、南平市、建瓯西、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、龙岩、南靖、漳州、云霄、潮汕、普宁、汕尾、惠阳、深圳坪山，最终到达深圳北。

三明北站到深圳北站每天有D229D2321次两趟列车，均经过惠州南站。

目前有2趟动车从三明北站到深圳北站，都有经过厦门北站。

南三龙铁路的建设历程

南三龙铁路的建设历程如下：规划纳入：2013年，南三龙铁路项目被正式纳入国家《中长期铁路网规划》。正式开工：2015年，南三龙铁路正式开工建设，标志着该项目进入了实质性的施工阶段。建设过程：在施工过程中，建设者们克服了复杂山地和河流地带的桥梁与隧道建设难题，应对了气候变化和地质条件等多种因素的影响，确保了施工质量和进度。

南三龙铁路的建设历程是一个涵盖了多个阶段和关键节点的复杂工程。南三龙铁路，即南平至龙岩铁路扩能工程，是福建省境内一条连接南平市和龙岩市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是福建省三纵六横九环铁路网的重要组成部分。

建设历程：2010年被定为南三龙高速铁路的建设元年，这一年完成了项目的前期准备工作，为后续工程的正式启动奠定了坚实基础。铁路网规划：南三龙高铁是福建省铁路网“三纵六横九环”计划中的一纵，是福建省内八地市铁路环线的关键连接点，对于完善福建省铁路网布局具有重要作用。

年12月10日，南三龙铁路扩能工程全线开工建设。南三龙铁路总工期4年，预计于2017年底完工。

目前，南三龙高速铁路的前期工作进展顺利。在2009年10月28日，铁道部将派专人到福建实地考察铁路线路的实际走向，并争取在2009年内完成工程开工建设的所有审批工作。南三龙快速铁路的建设，不仅能够促进福建省的经济发展，也能够极大地改善民众的出行条件。

南三龙铁路的介绍

1、南三龙高速铁路，连接福建南平、三明、龙岩三市，已入《中长期铁路网规划》，强化沿海与内陆城市联系。全长225公里，规划为国铁Ⅰ级双线电气化，时速300公里客运专线，总投资252亿元，计划今年开工，工期4年。通车后，南平至龙岩运行时间缩短至45分钟。

2、项目定位：南三龙高速铁路是杭广高铁的重要组成部分，旨在连接福建省的南平、三明、龙岩三座城市，构建起从杭州至广州的高速铁路大通道。区域意义：该项目是“长三角”区域通往海峡西岸经济区，以及到达“珠三角”地区的最便捷快速通道，对于促进区域经济一体化具有重要意义。

3、南三龙铁路，即南平至龙岩铁路扩能工程，是福建省境内一条连接南平市和龙岩市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是福建省三纵六横九环铁路网的重要组成部分。其建设历程可以追溯到2013年，当时该项目被正式纳入国家《中长期铁路网规划》。

4、南三龙铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站；新建正线长度2455公里，设计行车速度200公里/小时，为快速铁路，投资概算253亿元。

南三龙高速铁路经过龙岩、三明、南平哪些地方?

根据铁道部的初步规划，南三龙高铁将经过多个站点，包括南平南站、沙县、三明南站、永安东站和漳平西站，最后抵达龙岩。这条线路的总长度为225公里，按照国铁Ⅰ级双线电气化标准设计，设计运营最高速度为350公里/小时，实际运营平均速度将在280至300公里/小时之间。

铁道部目前初步规划站点：南平南站—— 沙县 ——三明南站 —— 永安东站 —— 漳平西站 —— 龙岩。南三龙高铁线路全长225公里，拟按国铁Ⅰ级双线电气化、时速300-350公里建设，设计运营最高速度350公里/小时。 实际运营平均在280—300公里/小时。

南三龙铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站；新建正线长度2455公里，设计行车速度200公里/小时，为快速铁路，投资概算253亿元。

在建中的南三龙铁路，漳平市境内设双洋站和漳平西站。南三龙铁路北起在建合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站。新建正线长度2455公里，设计行车速度200公里/小时。设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站。

南三龙铁路年底有望开通厦门至南平仅需25小时

日上午，南三龙铁路荆西隧道顺利贯通，为南三龙铁路2018年年底开通提供了坚实保障。据介绍，南三龙铁路建成后，从南平到龙岩只需1个小时，从南平到厦门只需5个小时。

“宁化古杉木王群”位于福建省中西北部三明市宁化县水茜乡石寮村。客家祖地宁化水茜乡石寮村生长着一片参天杉木群落，蓄积量1085立方米，居世界之最。这片杉木群落被称为“宁化古杉木王群”。石寮村海拔540米，杉木群就生长在山寮窠一片红壤地上。之所以称之为“杉木王”，是它们都长得高大俊美。

城际铁路将形成“一环”、“两网”格局，其中“一环”即利用既有福厦、龙厦、合福铁路及在建的南三龙铁路等干线铁路，与拟新建宁德至南平干线铁路，形成连通9个设区市的城际环线；“两网”即福莆宁大都市区城际线网和厦漳泉大都市区城际线网。

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