长春铁路,长春铁路客服中心电话

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长春铁路哪个线

经过长春的铁路线主要包括京哈线和长图铁路。京哈线：线路概述：京哈线是南起首都北京市，北至黑龙江省哈尔滨市的一条重要铁路干线。它途径河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江等四省二直辖市，是北京通往东北地区最重要、最便捷的铁路通道之一。

长春铁路的主要线路包括京哈铁路、长白铁路、长图铁路等。这些线路构成了长春铁路交通运输网络的重要组成部分。京哈铁路 京哈铁路是中国一条从北京出发，连接东北地区的干线铁路，经过长春。这条线路对于长春与外界的货物运输和人员往来至关重要。

南满铁路线是一条起自中国吉林省长春，终点至辽宁省大连的重要铁路线路，全程长度在辽宁省境内为575公里。这条铁路线的历史可以追溯到1898年的建设，历经数年，直至1903年正式建成。1907年至1934年间，南满铁路增设了复线，以增强其运输能力。

长春站是京哈线、哈大线、长图线、长白线、长双烟铁路和哈大客专、长珲城际铁路、长白乌快速铁路交汇点。出发列车的方向有：北京、上海、武汉、西安、郑州、成都、昆明、三亚、乌鲁木齐、沈阳、哈尔滨、大连等城市，以及省内吉林市、延边州（珲春、图们、延吉）、白城市、通化市等城市。

长春高铁站和火车站是在一起吗

1、长春高铁站和火车站不在一起，它们是两个单独的火车站。长春西站：这是京哈高速铁路的铁路客运站，也是进出长春的高铁到发站。它主要承担所有客运专线通过列车和沈阳方向列车的始发终到作业，以及部分吉林方向城际列车的始发终到作业。长春西站于2012年12月1日正式投入运营。

2、长春的高铁站和火车站是分开的，各自承担着不同的交通功能。长春高铁站位于绿园区，名为长春西站，而火车站则在宽城区，名为长春站。长春西站主要是京哈高速铁路的站点，而长春站则是京哈铁路、长图铁路等多条铁路的交汇点。

3、长春高铁站和长春火车站不在一起，是不同的两个站。长春高铁站和长春火车站主要是地理位置、车站运营线路和车站等级定位的不同。地理位置不同 长春高铁站：长春高铁站叫长春西站，位于吉林省长春市绿园区，地址是长春市绿园区站前街。

4、长春站与长春西站是两个不同的火车站，两者相距大约16公里。长春站作为普通火车、动车及部分高铁的停靠站，坐落在长白路与人民大街的交汇点，交通便利。而长春西站则主要为高铁服务，同时也停靠部分动车，是专门的高铁站。长春站与长春西站存在明显区别。

5、不在一起，是两个单独的火车站。长春站 长春站位于市中心，人民大街与长白路交汇处。长春站经停的客运车次有：所有的普通列车、部分哈大线高铁车次和全部的长珲高铁车次（长吉高铁和长春至龙嘉机场高铁视为此线路之内了）。长春站分为南站房和北站房。

为什么叫中长铁路

路线位置不同，历史背景不同。中长铁路是指中国东北地区的铁路线路，全长约1481公里，从满洲里到绥芬河。而中东铁路是指中国东北地区的另一条铁路线路，全长约2437公里，从满洲里经哈尔滨到绥芬河，以及从哈尔滨经长春到大连。中长铁路最初是由沙俄建成的，称为中东铁路干线或东省铁路，后来被苏联控制并改称为中国长春铁路。

叫中长铁路是因铁路经过中国长春，故叫中长铁路。中长铁路全称中国长春铁路，是中东铁路的干线。由沙俄在1898年建成。中东铁路是“中国东方铁路”的简称，亦作“东清铁路”“东省铁路”。火车：又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

中长铁路不仅是当时中国东北地区最重要的交通干线，也是苏联在亚洲扩张的重要象征。这条铁路的修建与管理，不仅促进了东北地区的经济发展，也为苏联在远东地区的影响力带来了显著的提升。战后，这条铁路成为了中苏关系中的一个重要议题，也是两国关系变化的一个缩影。

长春的铁路好单位有哪些

1、总结：长春的铁路好单位主要包括沈阳铁路局长春办事处、长春轨道客车装备有限责任公司和长春轨道客车股份公司。这些单位在长春铁路系统中扮演着重要角色，不仅拥有稳定的业务和发展前景，还注重员工的技能培养与工作态度。对于希望从事铁路行业工作的人来说，这些单位都是值得考虑的选择。

2、长春的铁路单位主要可以分为几类，首先是原长春铁路分局，该单位现称为沈阳铁路局长春办事处。尽管名称变更，但实际上其主要职能并未改变，仍以协调和职工培训为主。另外，长春铁路局下属的车辆段、客运段等单位也是需要考虑的对象。这些单位过去隶属于铁道部沈阳铁路局，如今仍为铁路系统的重要组成部分。

3、了解长春的铁路单位，首先要区分其性质与隶属关系。原长春铁路分局已不复存在，其现今以沈阳铁路局长春办事处的身份存在，主要负责协调与职工培训等辅助工作。你若想了解的是原长春铁路局下属的车辆段、客运段等企业，那它们的业务及结构将更具实际意义。

中长铁路的起点和终点

1、中长铁路是指中国东北地区的铁路线路，全长约1481公里，从满洲里到绥芬河。而中东铁路是指中国东北地区的另一条铁路线路，全长约2437公里，从满洲里经哈尔滨到绥芬河，以及从哈尔滨经长春到大连。中长铁路最初是由沙俄建成的，称为中东铁路干线或东省铁路，后来被苏联控制并改称为中国长春铁路。而中东铁路是沙俄帝国为连结欧亚两洲而修建的一部分，是西伯利亚大铁路的一段。

2、长度不同、历史背景不同。中长铁路全长约1481公里，起始于满洲里，终止于绥芬河。而中东铁路全长约2437公里，从满洲里经哈尔滨到绥芬河，以及从哈尔滨经长春到大连。中长铁路由沙俄在1898年建成，是中东铁路的干线。而中东铁路是“中国东方铁路”的简称，亦作“东清铁路”、“东省铁路”。

3、起点：中国长春市。终点：中国大连市。补充信息：中长铁路是由原南满铁路和旧中东铁路合并而成的。南满铁路原本是长春到大连旅顺的铁路，抗战胜利后被中国收回，并与旧中东铁路合并，形成了如今的中长铁路。

4、中长铁路的起点是满洲，终点是绥芬河。中长铁路全称中国长春铁路，全长1481公里，是中东铁路的干线，由沙俄在1898年建成。而中东铁路是“中国东方铁路”的简称，亦作“东清铁路”“东省铁路”。

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