渝贵高速铁路招标图,渝贵高铁预可研进展

25年10月11日作者：admin 0条评论

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渝贵高铁可研初测启动了吗

1、综上，渝贵高铁可研初测的“悄然启动”，既是国家战略通道建设的必然要求，也是项目前期工作程序性与区域发展需求共同作用的结果。随着初测完成及后续可研报告获批，项目将逐步进入公众视野。

2、渝贵高铁并非未进行预可研审查就启动可研初测，而是基于预可研阶段成果推进的。具体分析如下：预可研阶段已通过内部评审并深化根据公开资料，渝贵高铁的预可行性研究已通过内部评审，并于2021年6月召开预可行性研究内部评审会。

3、渝贵高铁可研初测已启动相关招标工作。具体进展如下：重庆境内段招标启动2024年10月21日，重庆市交通局公开发布《渝贵高铁重庆境内段可行性研究招标公告》，明确招标范围包括渝贵高铁重庆境内段的勘察工程（初测）、可行性研究及相关配套服务。

1、建设历程：该高铁的建设始于2016年12月29日，先导段开工建设；2017年12月23日，全线土建正式开工；2023年8月8日，贵阳至荔波段开通运营；2023年8月31日，荔波至南宁段开通运营，标志着贵南高速铁路全线贯通。

2、贵南高铁预计年内开通，贵阳至南宁仅需2小时贵南高铁，作为我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，自2017年12月全线正式开工建设以来，一直备受关注。

3、凯里作为贵州省黔东南苗族侗族自治州的重要交通枢纽，近年来铁路建设持续推进，以下是从公开信息中梳理的经过凯里及周边已开工或即将开工的铁路项目及相关背景：在建项目贵南高铁（贵阳至南宁）进展：该线路已于2023年12月全线铺轨完成，预计2024年内开通运营。

4、贵南高铁建成通车后，将极大缩短贵阳至南宁的旅行时间。目前，从贵阳到南宁乘坐普速列车需要5个多小时，而贵南高铁开通后，这一时间将缩短至2小时左右。这一变化将极大地方便沿线居民的出行，促进黔桂两省（区）的经济交流和人员往来。

5、南宁至贵阳、成都、重庆等多地将开行直达动车，南宁东到贵阳东旅行时间由原来的5个多小时缩短至最快2小时53分，贵阳至南宁最快3小时内可达。

1、渝贵高铁线路走向为：重庆西站—綦江—万盛—遵义—息烽—贵阳北站，全长约345公里，设计时速350公里，是连接重庆和贵州的高速铁路通道。线路详情渝贵高铁是“八纵八横”高铁网中包（银）海通道的重要组成部分，北接成渝高铁，南连贵广高铁，形成川渝地区至华南、北部湾的快速通道。

2、渝贵高铁2025年7月最终确定的线路是中线方案。渝贵高铁整条线路的具体走向如下：起点与途径站点：渝贵高铁从重庆西站出发，沿途经过珞璜、綦江、万盛、遵义、开阳等重要地区或城市。终点：最终，这条高铁线路将到达贵阳。设计时速：渝贵高铁的设计时速高达350公里，这将极大地提升两地之间的通行效率。

3、线路走向新渝贵高铁的线路走向已经确定为经巴南-万盛-遵义的中线方案。这一方案的具体线路为：从重庆西站出发，经过綦江、万盛，然后进入贵州省的正安西、绥阳，最终到达遵义站，并继续延伸至开阳、贵阳东站和贵安站。

渝贵高铁虽尚未启动审查，但通过关键程序有序推进，二者并不矛盾。审查未启动的阶段性特征渝贵高铁的“尚未启动审查”主要指项目尚未进入最终技术审查阶段。根据铁路建设流程，审查需在完成预可研、可研等前期工作后开展，而当前项目仍处于前期阶段。

新渝贵高铁预可研审查目前还未完成最终审查，但审查工作正在有序推进中。根据现有公开信息，新渝贵高铁项目预可研审查尚未由国铁集团正式启动并完成最终审查。此前，项目整体推进节奏显示，从预可研审查到可研批复、正式开工通常需要约2年时间。

渝贵高铁已通过内部评审，可视为预可研审查的一种形式。因此，可研初测的启动并未违反程序规范，而是基于预可研阶段成果的合理推进。综上，渝贵高铁的可研初测启动符合铁路建设前期工作逻辑，并非跳过预可研审查，而是通过深化预可研方案为后续工作提供依据。

没有，新渝贵高铁预可行性研究尚未通过正式审查。目前新渝贵高铁项目处于地质勘探和方案比选阶段。2024年5月已启动勘察设计招标，2025年5月遵义至息烽段地质勘探招标工作开展。线路走向（东线、中线方案）仍在深化论证。从报告编制情况来看，设计单位仍在编制预可研报告，国铁集团尚未启动审查程序。

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