修青藏铁路的感人故事,关于修青藏铁路的动人故事

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修筑青藏铁路的感人故事

1、一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。科技人员指挥突击人员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低，混凝土无法凝固，他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。科技人员直夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。

2、这些女职工在青藏铁路的建设工地上，面临着巨大的挑战，她们的生活简单而艰苦，睡觉时常处于半梦半醒状态，吃饭时也难以感受到饥饿或饱足。在这样极端的环境下，她们却展现出了惊人的工作热情和效率。在这些“红色娘子军”中，有许多感人的故事。

3、我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。”原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员，他的儿子孙胜很小的时候就随他一起上了高原，儿子到了8岁的时候，还不知鸭子是长腿还是不长腿。

4、位於青海省境内的可可西裏国家级自然保护区，平均海拔4500米，是国家一级保护动物藏羚羊的主要栖息地，每年6至7月份藏羚羊都要前往气温凉爽、水草丰美的卓乃湖、太阳湖一带集体产羔，8月份开始携仔回迁。

5、在青藏铁路建设的壮丽篇章中，不仅铭刻着无数建设者的辛勤与汗水，也见证了许多普通人通过自身努力实现命运逆袭的感人故事。今天，我要讲述的，正是我一个远房表妹的逆袭经历。表妹出身贫寒，家在农村，父亲天生残疾，家庭条件极差。作为家中的老大，她不仅要承担繁重的家务，还要照顾年幼的弟弟。

有关修建青藏铁路的故事

1、在修建青藏铁路的壮丽事业中，一支由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍，成为了引人注目的“红色娘子军”。这些被赞誉为“生命禁区中的雪莲花”的女子们，来自温暖的“鱼米之乡”，在艰苦的高原环境中，她们以顽强的毅力，创下了世界高原排轨日产量纪录。

2、风火山隧道被列为青藏铁路全线重点工程之首，被誉为“天字第一号工程”。为了确保施工质量，中铁二十局投入了5200多万元购置了国内一流的隧道施工设备，实现了洞内有轨运输，并建起了高压蒸汽锅炉、暖风机站和洞内保温、降温系统，解决了洞内混凝土施工温度控制等一系列难题。

3、我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。”原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员，他的儿子孙胜很小的时候就随他一起上了高原，儿子到了8岁的时候，还不知鸭子是长腿还是不长腿。

4、邓广吉，铁道兵十师的一名连长，在高原上修建青藏铁路时不幸罹患白血病。在病重期间，他立下遗嘱，希望死后能将骨灰撒在青藏高原，表达自己对铁路建设的执着和热爱。一次，铁道兵司令员吴克华前往昆仑山下的某部十一连检查工作，师长朱章明却因部队伙食简陋而大发雷霆。

5、把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！青藏铁路这条“铁龙”在不断向前，向前，拉萨已经遥遥在望……后的10年间，一次次充满危险和血腥的反盗猎行动，成为才嘎新的生活内容。

6、作为青藏铁路的巾帼标兵，她身上还有着耀眼的光环：山西省劳动模范、全国五一劳动奖章获得者、全国三八红旗手……还曾在人民大会堂做过青藏铁路先进事迹报告。

青藏铁路的故事50字

1、邓光吉，铁道兵四十八团十八连连长，修筑襄渝铁路时因塌方失去了一名通信员。这件事让他终生难忘，即便在修筑青藏铁路时也患上了血癌。即便病情严重，他仍坚持工作，心中永远怀念着牺牲的战友，表达了对铁路事业的无限忠诚。

2、．铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，为修建青藏铁路，他带病上了高原。后来，他在高原得了白血病。在家乡的医院抢救他时，他对亲人和战友留下遗嘱：“我若死去，把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。

3、年10月18日，风火山隧道正式打响了第一炮，弃碴令人触目惊心，其含土量约为15％至20％，隧道地质结构复杂多样，包括含土冰层、饱冰冻土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互层。风火山隧道被列为青藏铁路全线重点工程之首，被誉为“天字第一号工程”。

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