民资控股铁路动工,民营资本控股的高速铁路

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首条民营资本控股高铁杭州签约共投资了多少钱?

中国首条民营资本控股高铁——杭绍台高铁PPP项目11日在浙江杭州签约。该项目预计总投资超过400亿元，其中由复星集团牵头组建的民营联合体占股51%。民资在中国铁路投融资领域首次控股，打破了长期以来铁路建设领域约束民营社会资本投资的“玻璃门”，在我国铁路改革发展史上具有里程碑意义。

高铁站建设涉及到多方面的巨额成本。从线路建设来看，我国首条民营资本控股的杭台高铁总投资达440.3亿元，虽然这是高铁线路的整体投资，但高铁站作为其中重要部分，其资金需求也相当可观。

杭绍台高铁始于2016年国家发改委推出的首批8个社会资本参与投资的铁路项目，于2016年12月开工建设，2022年正式开通运营，截至2023年1月份，累计运送旅客500万人次，为服务群众出行，带动经济发展起到了显著作用。

融资2017年9月11日，复星国际牵头民营联合体，与浙江省人民政府签署杭绍台城际铁路PPP项目投资合同，协议签署后，杭绍台城际铁路成为中国第一条由民营企业控股的高速铁路。根据投资协议，本项目可研批复总投资449亿元人民币，预计总投资约为409亿元人民币。

这个高铁项目民企凭什么可以控股?

1、杭绍台高铁项目立项后，众多企业来台州洽谈投资意向，当地政府坚定了积极开放对待民资的决心。“我们出台了鼓励民间资本参与PPP项目的若干意见，推动符合条件的基础设施和公共服务项目采用PPP模式运作要成为常态，PPP项目中民间资本参与或控股要成为常态，力争民间投资的PPP项目数、投资额占比均不低于50%。”颜士平说。

2、杭温高铁的开通标志着长三角的铁路网更加完善，同时也意味着由民营企业参与投资建设并控股的又一个高铁项目顺利运营。百盛联合集团在该项目中民营资本投资占比51%，并且采用了“社会投资+工程总承包+委托代建”的模式，在全国尚属首例。

3、企查查信息显示，百盛联合集团现由百盛联合控股有限公司100%控股，后者的最大股东是盛星乐，为百盛联合集团的实控人，持股比例超过76%。在浙江，百盛联合集团虽然未能进入民企100强榜单，但它却凭借强大的实力，成功投资并建设了杭温高铁。

新中国第一条民营铁路是哪条铁路

1、新中国成立后，铁路系统一直是国营单位，基本不存在民营铁路。直到改革开放，才出现了一条民营铁路——罗岑铁路，从广东罗定至广西岑溪，目前尚未建成通车。在罗岑铁路中，国有资本仅占0.15%的股份，剩余985%均为上市公司天津国恒铁路控股股份有限公司持有。这条铁路被称为中国第一条真正的“民营铁路”。

2、建水小火车是非常值得一坐的，以下是具体原因：历史文化价值高：建水小火车所在的个碧石铁路是中国第一条民营铁路，也是中国最早自己修建的铁路之一，有着百年历史。它见证了云南民族工业的发展，承载着丰富的历史记忆和文化内涵，对于了解中国近代铁路史和地方发展具有重要意义。

3、首开民营先河：个碧石铁路是中国首条民营铁路，标志着个旧锡都的独立与崛起，是民族自立的象征，也是一次经济的飞跃。滇越之门洞开：滇越铁路的开通推动了云南的近代化进程，而个碧石铁路的计划则应运而生，开启了云南发展的新篇章。

杭温高铁为什么一直延期

杭温高铁一直延期的主要原因在于项目公司尚未组建，导致工程施工、监理招标等工作无法顺利开展。此外，杭温高铁作为国家PPP和混合所有制改革双示范项目，是民资控股的铁路项目，其前期工作较其他铁路更复杂、更耗时。

总的来说，杭温高铁的延期开通是一个多因素交织的结果，涉及到建设难度、资金筹措、政策管理、环境保护、社会意见、自然因素、经济市场以及协调合作等多个方面。这些因素共同作用于高铁建设项目的整个生命周期，导致了项目的延期。

受台风“丹娜丝”影响，7月7日温州南站96趟列车停运，包括杭州南相关中转车次（如D37D38D228G1605等）；7月8日杭州站部分普速列车停运，高铁暂无直达停运信息，但车次动态调整中，建议通过12306实时查询。

义乌的高铁并没有完全停运，但由于义乌站高架站房施工的需要，部分高铁线路和车次进行了调整。高铁线路调整：为了推进车站高架站房施工进度，从2025年1月5日起，部分原本在杭长高铁上运行的列车转入了杭温高铁线。这意味着一些高铁车次不再经停义乌站，而是改停其他站点。

杭温高铁当前没有开往上海、苏州的列车，主要原因是其线路设计和运营策略并未直接连接至上海和苏州。杭温高铁的主要功能是连接杭州与温州，缩短两地间的旅行时间，并促进沿线地区的经济社会发展。

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