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铁路工程公安的起源?以及铁路工程公安的性质和工作内容

随着铁路的发展，铁路警察的设置也逐渐完善。铁路工程公安的性质和工作内容主要涉及治安维护、刑事侦查、交通事故处理、消防安全、警卫任务、铁路内部安全等方面。他们不仅负责铁路沿线的治安维护，还要确保铁路交通的安全畅通。在历史上，铁路警察还承担过卫生防疫的工作。

年东北三省解放，又成立了东北铁路公安局，统管东北铁路公安保卫工作。1949年随着中央政府铁道部的成立，即成立了铁道部公安局，作为公安部的派出机关，负责领导全国铁路公安保卫工作。1953年初公安部成立第十局即交通保卫局，统一领导全国铁道、公路、航运、邮电系统的公安保卫工作。

安全保卫工作：工程公安局还负责驻在施工企业的安全保卫工作，这涵盖了治安管理、刑事案件侦查以及突发事件处置等多个方面。他们通过有效的安保措施，确保施工企业的正常运营和人员安全。维护社会秩序：在工程建设过程中，工程公安局会积极维护社会秩序，对违法行为进行监管。

年1月1日起，各铁路公安处升级为铁路公安局。1990年5月，铁路公安局列入所在省（自治区、直辖市）公安厅（局）序列。从2005年1月1日起，铁道建筑公安局和铁路工程公安局分别随中国铁道建筑总公司和中国铁路工程总公司脱离铁道部，移交给国务院国资委。

铁路公安隶属于铁道部还是公安部

1、属于公安部内编制。铁路公安机关，是指针对铁路运输安全保卫而设立、运行的公安机关，它是在业务上受中央警察机关（公安部）垂直领导、铁路总公司领导人事、与地方各级公安机关并列平行的专门警察机关。中华人民共和国公安部铁路公安局，即公安部十局，原名铁道部公安局，负责领导全国国有铁路路内的公安业务工作。

2、在2019年改革之前，铁路公安机关长期隶属于原铁道部（后为中国国家铁路集团有限公司，即国铁集团）管理，属于企业公安。这部分民警虽然也行使警察权，但其编制、经费、人事管理主要由企业负责，身份性质更接近于企业职工或参照公务员法管理的事业单位人员。

3、铁路公安局系原铁道部公安局，又称公安部十局，负责领导全国国有铁路路内的公安业务工作。隶属不同，铁路公安局属于企业公安，主要处理和铁路运输有关的治安和刑事案件。与地方公安相应级别属平行关系，并无隶属。案件移送不同，铁路公安局侦办的案件移交铁路检察院及法院。

4、属于公安部。铁路公安机关为公安部统一领导管理，铁路公安局列为公安部内设机构，垂直管理所属铁路公安局，铁路公安处。机构改革：铁路公安局系原铁道部公安局，又称公安部十局，负责领导全国国有铁路路内的公安业务工作。

5、铁路警察则由铁道部管理，最高单位是铁道部公安局，胸标为“铁道”。国家林业局管理的森林警察，最高单位是国家林业局公安局，胸标为“森林”。航运警察由交通运输部管理，最高单位是交通运输部公安局，胸标为“交通”。这些行业警察各自负责特定领域的案件处理。

铁道部公安总局的铁警历史

1、在历史的长河中，铁路公安铁警的发展与铁路交通体系紧密相连。1938年铁道部并入交通部后，虽然名称有所改变，但警力结构基本保持稳定，直至抗日战争期间的瓦解。1946年交通警察总局重新建立，按照战前的编制，铁路警察系统得以迅速恢复并加强组织。

2、自1938年铁道部与交通部合并后，铁路公安铁警的组织结构基本保持不变，直至抗日战争期间遭受破坏。 1946年，交通警察总局得以重建，按照战前模式，铁路警察系统迅速恢复并加强。该总局包含高级管理层，如局长、副局长、专员等，以及负责行政、人事、财务等事务的多个内部机构。

3、当此之时，铁道部管辖关内铁路营业干、支线共10733公里，职103486人，设路局11，警察署11，警察段和警察分段94，警察大、中队35，共有员警19410名。1938年1月，随着铁道部并入交通部，铁道队警总局改为交通部队警总局，除增设5个警备支队（共9个团）外，编制没有大的变化，直至在日本侵华战争中瓦解。

4、年5月，经行政院核准，铁道部成立路警管理局，掌理全国铁路警察事宜，管辖各路警务机关。同年7月将各局之警务课、警务处统一改组为警察署。

5、中国铁路警察产生于一八九六年，首先在北宁铁路设置了警务机关，称“关内外铁路巡警队”，配备有铁道巡勇和铁道弹压巡查，直属直隶总督。国民党统治时期称交通警察总局，列入国防部作战序列，直接参加铁路沿线战争。当时铁路警察总数为十四万五千人。新中国的公安队伍是先有铁路警察而后有地方警察。

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