怀邵衡铁路最新进度,怀邵衡铁路调图

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怀邵衡铁路时速多少

邵永高铁有规划与怀邵衡铁路的联络线，目前因方案比选和前期勘察尚未建成。国铁集团于2024年12月广清永高铁预可研审查会上提出建设联络线，旨在形成渝广、西广高铁新通道，提升邵阳枢纽地位。当前邵永高铁与怀邵衡铁路衔接需在邵阳站换向，耗时约半小时，且怀邵衡铁路时速200公里，制约通道效率。目前有两个方案正在比选。

怀化至邵阳至衡阳铁路，即怀邵衡铁路，设计时速为200公里，同时预留了250公里的提速空间。这条铁路自大湘西交通枢纽怀化市出发，穿过湘西南的商业中心邵阳市，最终抵达中南地区的重要城市衡阳市，途经14个县、市、区，设立16个车站。

怀化至邵阳至衡阳（怀邵衡铁路）的设计时速为200公里，预留了进一步提速至250公里的空间。这条铁路从大湘西交通枢纽怀化出发，经过湘西南的商业重镇邵阳，最终到达中南的重镇衡阳。铁路沿线穿越了14个县、市、区，并设立了16个车站。

怀邵衡铁路铁路简介

1、怀邵衡铁路，从湘西交通枢纽怀化起，途经国家老工业基地——湖南省第三大城市衡阳市珠晖区，是兰厦铁路和昆台高速铁路的重要组成部分。这条铁路是中国中西部地区通往东南沿海、台湾和珠三角地区的便捷出海通道，同时也是重要的国土开发线和旅游观光线，使湖南成为欧亚大通道与东盟大通道的交汇点。

2、怀邵衡铁路是一项一级电气化铁路项目，采用双线设计，以确保高效运行。其设计时速为200公里，线间距保持在4米，保证了列车的安全运行空间。最小曲线半径一般地段为3500米，困难地段则调整至2800米，以适应复杂地形。

3、怀邵衡铁路不仅向西连接了渝怀铁路，向东则对接了衡茶吉铁路，成为兰厦铁路的重要组成部分，与渝长厦快速铁路共同形成互补关系，增强了区域间的交通网络。该铁路按照国铁Ⅰ级标准设计，具备双线电气化条件，设计客运时速为200公里，未来可提升至250公里，规划年输送能力为50对客车和5000万吨货物。

邵永高铁,为什么没有联络线转入怀邵衡铁路?

1、邵永高铁有规划与怀邵衡铁路的联络线，目前因方案比选和前期勘察尚未建成。国铁集团于2024年12月广清永高铁预可研审查会上提出建设联络线，旨在形成渝广、西广高铁新通道，提升邵阳枢纽地位。当前邵永高铁与怀邵衡铁路衔接需在邵阳站换向，耗时约半小时，且怀邵衡铁路时速200公里，制约通道效率。目前有两个方案正在比选。

2、邵永高铁的相关联络线主要是与怀邵衡铁路的联络线。该联络线的建设对邵阳地区的重要性：不亚于当年的“沪昆高铁”：这一联络线的建设对于邵阳地区的重要性非常显著，其影响力甚至可以与当年的“沪昆高铁”相提并论。

3、目前怀化到永州没有直接规划的高速线路，但可通过其他交通规划实现便捷连接。具体如下：邵永高铁规划中的联络线邵永高铁规划中已考虑修建连接怀邵衡铁路的联络线。怀邵衡铁路连接怀化、邵阳和衡阳，通过这条联络线，可实现怀化与永州之间更便捷的交通路径。

4、目前怀化到永州没有直接规划的高速线路，但存在其他交通规划可提升两地通行便捷性，且未来高速公路规划有相关考虑方向。具体如下：现有交通规划中的替代路径邵永高铁规划中已考虑修建连接怀邵衡铁路的联络线。这条联络线意义重大，通过它，怀化到永州再到广州将形成更便捷的路径。

5、瓶颈突破：为解决邵永高铁与怀邵衡铁路衔接不畅问题，正规划建设西南联络线，该线路将纳入永清广项目同步设计建设，可消除邵阳站换向耗时，提升通道效率。未来展望方面，2027年邵永高铁通车后，重庆至长沙段将实现350公里/小时全速运行。

怀邵衡铁路线路情况

怀邵衡铁路的推荐线路设计自沪昆客专的新怀化站开始，线路先向东南方向延伸，穿越凉山至黔阳，途中在沅江的北岸设立黔阳站。接着，线路跨越沅江后，沿高速公路北侧继续向东南方向延伸至江口镇，设立江口站。然后，线路穿越雪峰山到达洞口，在洞口县城东北侧设立洞口站。

怀邵衡铁路，从湘西交通枢纽怀化起，途经国家老工业基地——湖南省第三大城市衡阳市珠晖区，是兰厦铁路和昆台高速铁路的重要组成部分。这条铁路是中国中西部地区通往东南沿海、台湾和珠三角地区的便捷出海通道，同时也是重要的国土开发线和旅游观光线，使湖南成为欧亚大通道与东盟大通道的交汇点。

怀邵衡铁路途经怀化、邵阳、衡阳三市，共有16个车站。根据湖南省人民政府门户网站2014年7月1日的信息，这些车站包括怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、书院、库宗桥、西渡、松木园、麻元、颜家垄。

经过14个县、市、区：怀邵衡铁路线路自怀化南站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县，衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，止于衡茶吉铁路颜家垄站。

离开洞口站后，线路会转向东北方向，经过石下江，最终到达隆回县，在隆回县的北部设置隆回站。怀邵衡铁路的规划路线显示，在邵阳市洞口县境内，主要设置了三个站点：江口站、洞口站和隆回站。这些站点的设置不仅是为了方便旅客的出行，同时也是为了促进当地的经济发展。

怀化至衡阳将建设一条高铁线路，即怀邵衡铁路，这是一条客货共线的国家一级铁路，由中国铁路总公司与湖南省共同投资建造。项目预计总投资为323亿元，建设周期为4年半。

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