铁路漏斗车,漏斗车厢

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【铁道知识·车辆】我国铁路货车——粮食漏斗车

1、目前，我国粮食漏斗车主要为载重60t的L18型粮食漏斗车和载重70t的L70型粮食漏斗车。L18型粮食漏斗车：该车型轴重为21t，适用于60t的载重要求。L70型粮食漏斗车：该车型轴重为23t，适用于70t的载重要求。结构特点 这两种粮食漏斗车在设计上具有许多共同特点，以确保其高效、安全地运输粮食货物。

2、石砟漏斗车是一种专用的无盖漏斗车，主要用于铁路线路新建、维修时的石砟铺设，以及工矿企业装运散粒货物。它具有边走边卸和向轨道内、外侧卸砟的功能。目前，我国石砟漏斗车的主要类型包括载重60t的K13系列、载重70t的KZ70系列以及载重80t的KZ80(H、F)型。

3、车体与货物接触部位均采用铝合金材料，底门横向布置，采用地面机械碰撞式底门开闭机构和智能化自动卸货系统。车型包括KM9KM98AF、KM98A以及KM100、KM100A等。

4、矿物漏斗车是一种无盖漏斗车，主要用于装运石灰石、铁矿石等散状货物。目前，我国矿物漏斗车主要有K1K16A、K13B、K13BK、K14T、K14K、K18BK等型漏斗车，这些车型的车体均为板柱式结构。

KM81A型智能环保铁路车辆在株下线

近日，由中车株洲车辆有限公司为国家能源集团研制的全新KM81A型铝合金煤炭漏斗车，在株洲下线。KM81A型25吨轴重铝合金煤炭漏斗车，由中车株辆公司历时4年精心研发而成。

【铁道知识·车辆】我国铁路货车——煤炭漏斗车

1、煤炭漏斗车，作为一种专门用于煤炭运输的无盖漏斗车，在我国的铁路货车中数量最为庞大。我国主要采用四类煤炭漏斗车，分别为载重60吨的K18系列、70吨的KM70系列、80吨的KM80(H)型以及30吨轴重的KM98和KM100系列铝合金煤炭漏斗车。我国煤炭漏斗车的发展历程始于1967年，当时研制出了载重60吨的K18型煤炭漏斗车。

2、车体与货物接触部位均采用铝合金材料，底门横向布置，采用地面机械碰撞式底门开闭机构和智能化自动卸货系统。车型包括KM9KM98AF、KM98A以及KM100、KM100A等。

3、矿物漏斗车是一种无盖漏斗车，主要用于装运石灰石、铁矿石等散状货物。目前，我国矿物漏斗车主要有K1K16A、K13B、K13BK、K14T、K14K、K18BK等型漏斗车，这些车型的车体均为板柱式结构。

4、矿物漏斗车是一种专门用于装载散装货物的无盖车辆，如石灰石、铁矿石等，主要在中国铁路系统中使用。目前，中国有多种型号的矿物漏斗车，包括K1K16A、K13B、K13BK、K14T、K14K、K18BK等。这些车辆的共同特点是车体使用的是板柱式结构。矿物漏斗车的发展经历了多个阶段。

5、我国铁路货车——石砟漏斗车 石砟漏斗车是一种专用的无盖漏斗车，主要用于铁路线路新建、维修时的石砟铺设，以及工矿企业装运散粒货物。它具有边走边卸和向轨道内、外侧卸砟的功能。目前，我国石砟漏斗车的主要类型包括载重60t的K13系列、载重70t的KZ70系列以及载重80t的KZ80(H、F)型。

【铁道知识·车辆】我国铁路货车——石砟漏斗车

石砟漏斗车是一种专用的无盖漏斗车，主要用于铁路线路新建、维修时的石砟铺设，以及工矿企业装运散粒货物。它具有边走边卸和向轨道内、外侧卸砟的功能。目前，我国石砟漏斗车的主要类型包括载重60t的K13系列、载重70t的KZ70系列以及载重80t的KZ80(H、F)型。

矿物漏斗车是一种无盖漏斗车，主要用于装运石灰石、铁矿石等散状货物。目前，我国矿物漏斗车主要有K1K16A、K13B、K13BK、K14T、K14K、K18BK等型漏斗车，这些车型的车体均为板柱式结构。

矿物漏斗车是一种专门用于装载散装货物的无盖车辆，如石灰石、铁矿石等，主要在中国铁路系统中使用。目前，中国有多种型号的矿物漏斗车，包括K1K16A、K13B、K13BK、K14T、K14K、K18BK等。这些车辆的共同特点是车体使用的是板柱式结构。矿物漏斗车的发展经历了多个阶段。

转向架：L18型粮食漏斗车装用转K2型转向架，而L70型则装用转K6型转向架。转向架是车辆运行的关键部件，它支撑着整个车体的重量，并保证了车辆在轨道上的平稳运行。制动装置：两种车型均采用120型控制阀空气制动系统，这种制动系统具有制动效果好、响应速度快等优点，确保了车辆在紧急情况下的安全制动。

车体与货物接触部位均采用铝合金材料，底门横向布置，采用地面机械碰撞式底门开闭机构和智能化自动卸货系统。车型包括KM9KM98AF、KM98A以及KM100、KM100A等。

史上最全!中欧班列国际铁路。铁路货车的七大车种

1、铁路货车的七大车种分别是：敞车、棚车、罐车、有盖漏斗车、家畜车、平车、保温车。敞车：敞车具有端壁和侧壁而无车顶，主要用于运送煤炭、矿石、木材、钢材等大宗货物。它也可以用来运送重量不大的机械设备，或在货物上蒙盖防水帆布后代替棚车承运怕雨淋的货物。

2、铁路货车的七大车种分别是：敞车：无顶设计，主要用于运输煤炭、矿石等大宗物资及轻型机械设备，可适应各种环境需求，按卸货方式分为通用和专用两类。棚车：具有封闭的侧壁和车顶，为怕日晒雨淋的货物提供保护，部分棚车还可承载人员和马匹。

3、有盖漏斗车——专为散粒货物而生 有盖漏斗车通过其独特的设计，能高效地装载和卸载散装粮谷，同时保护货物免受潮湿侵蚀，堪称散粒货物的高效运输解决方案。 家畜车——动物运输的新模式 家畜车专为运输动物设计，通过可调节的通风系统，确保动物舒适度。

4、中欧班列是被誉为“一带一路”上飞驰的“钢铁驼队”。自2011年3月19日，首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡）成功开行以来，至今已超11年的运行历史。

国际铁路,铁路货车车种、车型与车号的含义

1、车号是货车的唯一身份标识，它由首位字母和后续数字组成。车号首位代表不同的车种，后续6位是顺序号。常见的车号首位及其对应的车种如下：3：棚车（P），但PB车型车号首位为7。4：敞车（C），C70系列车号首位为1；部分C80系列车号首位为2。

2、货车车种车型车号是每一辆货车的唯一代号，承载着丰富的信息。首先，车种编码是货车车号的第一部分，例如敞车（C）、棚车（P）、平车（N）等，代表货车的基本类型。辅助编码1是车种车型的第二部分，通常用于特定类型的货车，如适合装运集装箱的车辆（X）或带活动棚的车辆（P）。

3、载重与速度级别：这由定型序号来表示，它指的是转向架编号。 车号：车号的首位代表不同的车种（具体见下表），后面六位是顺序号。

4、车种编码字母含义C（敞车）：有端壁、侧壁、地板，无车顶，向上敞开，主要运送煤炭、矿石、木材等大宗货物。P（棚车）：带有车顶和窗（或通风口），可防止雨水进入，能运输各种不能湿损、日晒或容易散失的货物。

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