铁路三必须,铁路三必须一加强

25年10月26日作者：admin 0条评论

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铁路哪里规定一站二看三确认四通过

1、一站：要求完全停止行进。在横越铁路线路前，作业人员必须完全停止行进，不得在行走中观察或判断。二看：强调全方位观察机车、信号等动态。作业人员需要仔细观察铁路线路上的机车运行状态、信号显示情况以及周围环境，确保没有安全隐患。三确认：需明确判断无移动车辆及足够安全距离。

2、“一停、二看、三通过”具体讲就是当你驾驶机动车辆来到铁路平交道口前，要提前留出一定的距离（最少20米），及时刹车把车辆停下（但绝对不能息火），然后向铁道左右两边仔细观看，确认铁路上确实没有火车将要开过来。

3、铁路横越线路的规定主要包括以下几点：执行“一站、二看、三通过”原则：在横越线路前，必须在安全位置停步站定，这是为了确保有足够的时间和空间来观察线路情况。接着，要彻底观察线路两侧及前后方向，确认无列车、车辆接近或移动。只有在确认安全后，才能快速通过轨道区域，且严禁在轨道上停留。

4、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。横越线路时，执行“一站、二看、三确认、四通过”和“眼看、手比、口呼”制度，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

法律分析：安全生产三个必须是管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全。规定国务院和县级以上地方人民政府应当建立健全安全生产工作协调机制，及时协调、解决安全生产监督管理中存在的重大问题。

安全生产三个必须根据新安全生产法，管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全。这意味着在各个行业、业务和生产经营活动中，安全都是首要考虑的因素。协调机制国务院和县级以上地方人民政府应建立安全生产工作协调机制，确保及时协调并解决安全生产监督管理中出现的重要问题。

《中华人民共和国安全生产法》中的“三管三必须”指的是管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全。“管行业必须管安全”主要针对政府部门，各行业主管部门要切实履行安全监管职责。比如住建部门要对建筑行业的安全进行监管，教育部门要保障学校的安全等，而应急管理部门承担综合监管职责。

安全生产三个必须是：管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全。根据新安全生产法，国务院和县级以上地方人民政府需建立安全生产工作协调机制，及时解决安全生产监督管理中的重大问题。

铁路“三保三增”是指“保安全、保稳定、保开通，增运量、增收入、增效益”。保安全：这是铁路工作的首要任务，意味着要确保铁路运输过程中的各项安全措施得到有效执行，防止任何可能导致事故或伤害的风险因素，保障乘客和货物的安全。

铁路“三保三增”是指“保安全、保稳定、保开通，增运量、增收入、增效益”。以下是关于铁路“三保三增”的详细解释：保安全核心意义：确保铁路运输的安全稳定，是铁路工作的首要任务。通过加强安全管理、完善安全制度、提升安全技术水平等措施，确保行车安全、旅客安全、货物安全。

三保是底线，必须坚决确保，三增是目标，必须勇于担当。不忘初心牢记使命做好三保三增，为铁路奉献全部力量。

铁路防洪工作应当遵循“三个宁可、三个不可”的原则。首先，宁可错扣，不可错放，意味着在防洪工作中，宁可过度谨慎，对可能存在的安全隐患进行严格把控，也不可疏忽大意，导致危险情况被忽视而放行。

铁路防洪“三个宁可、三个不可”的要求就是指：宁可错扣，不可错放；宁可错停，不可盲行；宁可错拦，不可错放。

不怕苦，不怕累，携手同心，共度难关。坚持依法防控、科学防控、综合防控、群防群控，全力做好抗旱防汛工作。防汛无小事，责任大如天。加强计划用水、厉行节约用水。以抗旱防汛信息化，带动抗旱防汛现代化。天再旱、地再干，特种养殖来翻番。

认真抄阅调度命令，运行中做到彻底了望，严守速度，发现异常情况果断采取停车措施，宁可误停，不可臆测行车；遇大雨及不良天气安排添乘指导，确保汛期行车安全，三是加大对机车乘务员内燃机车故障综合分析及处理的培训力度，运行中发生机车故障能及时正确判断处理，保证列车安全正点运行。

第三，远离大树和广告牌等易砸落的物体，不要待在危房里。每次台风或强对流天气袭来，总有人不幸被风吹倒的大树或挂落的广告牌砸中。台风中，风力往往都是12级以上。这个风力是很可怕的，不仅人站立行走都很困难，连树木都会被连根拔起，一旦被砸中，都是非死即伤。

在出挑的顶层四边都设有枪眼，出挑的部分楼板上也有长条形的枪眼，以便向下射击，使匪徒不能接近碉楼。除顶层设枪眼外，其余各层都有小窗，小窗内有竖向的铁条、外面是用超过三厘米厚的进口钢板做的钢窗。小窗的目的是平日用来通风和照明，一旦有匪情，关上钢板做的窗扇，外面是一个平面，枪弹无法射入。

铁路上的“三核对三确认”是指驻站联络员、现场防护员和作业人员三方在铁路作业过程中进行的相互核对和确认工作。具体来说：作业开始前的三核对三确认核对施工计划：驻站联络员和现场防护员需要向作业人员详细说明施工计划，三方共同确认施工计划是否清晰、准确。

铁路上的“三核对三确认”是指在铁路作业中，驻站联络员、现场防护员与作业人员三方需进行的相互核对与确认机制，具体包括以下内容：作业开始前的三核对三确认核对并确认施工计划的准确性：确保所有人员都清楚了解施工的内容和步骤，避免因信息误解或遗漏导致的安全风险。

作业结束后，三方还需要再次进行确认。确认内容包括施工是否已经完成，防护措施是否已经全部撤除，以及现场是否还有任何可能危及行车安全的遗留物品或工具。这一步骤是为了确保所有工作都已经按照计划进行，并且现场已经恢复到安全状态。

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