铁路附近拆迁,铁路拆迁范围

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铁路两边多少米要搬迁

1、农村高铁两边在50米以内都需要拆迁。为了保护铁路线路的安全，同时也为了保障附近居住居民的人身安全，如果高铁两边的房子，在50米以内都是需要拆除的。同时在拆除房子的时候，当地的政府也会给予相应的补贴，一般情况下会通过赔偿房屋或者是赔偿金额的方式来进行补贴的，所以作为拆迁户也能够拿到赔偿款。

2、高速铁路两侧的建筑与最外侧轨道中心线的距离应不少于50米。这一规定旨在确保铁路运营的安全性和居民区的居住舒适度。如果居民区与高速铁路的距离在32米以内，按照这一标准来看，确实需要进行拆迁。因此，32米内的拆迁符合相关规定。

3、农村高铁两边30米拆迁，相关规定如下：根据国相关法律的规定农村高铁两边30米拆，高铁两边各30米不准有建筑物；一般铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。

4、高速铁路的红线范围是20米。其他铁路的红线范围是15米。然而，也需要注意到，农村高铁两边在50米以内都可能需要拆迁，这一范围多为30-50米，具体数值可能会因实际情况和当地政策的不同而有所调整。

5、铁路两侧归铁路的距离是：城市市区，不少于8米；城市郊区，不少于10米；村镇居民居住区，不少于12米；其他地区，不少于15米。

高铁路两边距离多远房子必拆

农村高铁两边在50米以内都需要拆迁。为了保护铁路线路的安全，同时也为了保障附近居住居民的人身安全，如果高铁两边的房子，在50米以内都是需要拆除的。同时在拆除房子的时候，当地的政府也会给予相应的补贴，一般情况下会通过赔偿房屋或者是赔偿金额的方式来进行补贴的，所以作为拆迁户也能够拿到赔偿款。

高铁红线外必须拆除的距离因地区类型不同而有所差异，一般在10米至50米不等。在城市市区内：高速铁路的红线范围是10米。其他铁路的红线范围是8米。在城市郊区居民居住区内：高速铁路的红线范围是12米。其他铁路的红线范围是10米。在村镇居民居住区内：高速铁路的红线范围是15米。

农村高铁两边30米拆迁，相关规定如下：根据国相关法律的规定农村高铁两边30米拆，高铁两边各30米不准有建筑物；一般铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。

农村高铁护栏（阑干）外需至少保持12米以上距离方可建房。部分地方性法规（如宣州区）进一步要求：高铁沿线特大型桥梁、互通立交周边：50米 普通高铁路段：30米（与铁路干线同标准） 需从铁路边沟外缘起计算距离。

高铁路两边距离50米的房子必拆。农村高铁两边在50米以内都需要拆迁。为了保护铁路线路的安全，同时也为了保障附近居住居民的人身安全，如果高铁两边的房子，在50米以内都是需要拆除的。

铁路用地征地补偿标准

铁路零时征地补偿标准每亩地补偿36500元，涉及市、县（区）政府可结合当地实际情况细化分解并公布执行；城区和城市规划控制区按同区域同类在建重点项目补偿标准执行。

核心补偿标准：土地补偿费方面，征收耕地的补偿费为该耕地被征收前三年平均年产值的6 - 10倍；其他土地的补偿标准由省、自治区、直辖市参照耕地标准制定。

国家铁路征地补偿标准无全国统一数值，依据《中华人民共和国土地管理法》及地方性法规，结合土地原用途、资源条件、产值、区位等因素综合确定，具体标准由省、自治区、直辖市制定并公布。

土地补偿费：所在区域统一年产值的10倍；安置补偿费：统一年产值的15倍；总补偿倍数：统一年产值的25倍（土地补偿费+安置补偿费）；青苗补偿费：按一个栽培期产值补偿，统一年产值标准执行松政函〔2010〕45号文件。适用场景：铁路建设等大型工程中需长期占用且难以复垦的土地。

平均每亩补偿16万元。征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地的补偿标准：平均每亩补偿1万元，是各类土地中补偿标准较低的。此外，修铁路占地赔偿一般还应包括土地补偿费、安置补助费、青苗补偿费等，具体标准由市、县政府依法批准的征地补偿安置方案规定。

法律条文： 征收耕地补偿标准 旱田平均每亩补偿3万元。水田平均每亩补偿2万元。菜田平均每亩补偿3万元。 征收基本农田补偿标准 旱田平均每亩补偿76万元。水田平均每亩补偿64万元。菜田平均每亩补偿4万元。 征收林地及其他农用地补偿标准 平均每亩补偿0.64万元。

铁路拆迁房屋补偿标准

1、房屋置换：最低标准为相同地段1：1置换，部分地区可达1：2或1：5。其他补偿建构筑物及附着物补偿：砖混房450-600元/平方米，砖木房350-450元/平方米，土木房250-350元/平方米；搬迁过渡费每户每月500元（支付6个月），按时拆迁奖励5000元/户。

2、另按每户每月500元标准付6个月搬迁及过渡费，在规定期限内拆迁完毕的按5000元/户的标准进行奖励。其他建、构筑物及地上附着物补偿标准由省国土资源厅会同有关各方根据建、构筑物结构、质量、年限等实际情况，参照相关标准协商确定。

3、纯货币补偿：补偿标准为房屋重建成本价+宅基地地价，具体金额由评估机构根据房屋结构、装修等确定。房屋置换：国家规定最低置换标准为相同地段1：1，部分地区政策更优（如1：2或1：5），但不得低于1：1。

4、房屋拆迁赔偿标准：这一标准主要是根据被拆迁房屋的结构和折旧程度来划档，然后按照平方米单价来计算拆迁补偿费。这意味着，不同结构和状况的房屋，其补偿费用也会有所不同。周转补偿费：这部分费用主要是用于补偿被拆迁房屋住户在临时居住或自找临时住处时的不便。

5、国家修高铁一次性补偿征地补偿标如下准：征收耕地补偿标准：旱田平均每亩补偿3万元。水田平均每亩补偿9万元，菜田平均每亩补偿15万元；征收基本农田补偿标准：旱田平均每亩补偿8万元。水田平均每亩补偿9万元。

6、国有土地上房屋协商征收奖励：在盐宜高铁（盐泰锡常宜铁路工程）兴化段，对于国有土地上房屋的协商征收，被征收人在规定时间内自愿选择提前协商征收，签订房屋征收补偿安置协议并腾空交房的，按照房屋合法建筑面积300元/平方米的标准给予奖励；自愿提前协商征收奖励不足3万元/户的，按3万元/户计算。

铁路附近房屋拆迁标准

铁路环评报告写明30米内房屋需要拆迁但政府不征收，可能是因为多种复杂因素导致。首先，需要明确的是，房子位于高铁30米范围内，并不直接决定其是否会被征收。

铁路附近房屋拆迁标准主要依据《铁路保护条例》中的相关规定，具体标准如下：安全保护区范围：城市市区：铁路线路两侧8米范围内。城市郊区居民居住区：铁路线路两侧10米范围内。村镇居民居住区：铁路线路两侧12米范围内。其他地区：铁路线路两侧15米范围内。

城市郊区居民居住区：在城市郊区居民居住区，高速铁路的安全保护区范围为12米。若房屋距离高铁线路小于此距离，也可能被纳入拆迁范围。其他地区：在其他地区，高速铁路的安全保护区范围为20米。在此范围内的房屋，若影响铁路运输安全，也可能需要拆迁。

农村高铁两边在50米以内都需要拆迁。为了保护铁路线路的安全，同时也为了保障附近居住居民的人身安全，如果高铁两边的房子，在50米以内都是需要拆除的。同时在拆除房子的时候，当地的政府也会给予相应的补贴，一般情况下会通过赔偿房屋或者是赔偿金额的方式来进行补贴的，所以作为拆迁户也能够拿到赔偿款。

绵阳铁路边双碑房子拆迁的赔偿通常包括房屋拆迁赔偿标准、周转补偿费和奖励性补偿费。房屋拆迁赔偿标准：这一标准主要是根据被拆迁房屋的结构和折旧程度来划档，然后按照平方米单价来计算拆迁补偿费。这意味着，不同结构和状况的房屋，其补偿费用也会有所不同。

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