柳广铁路德庆段,柳广铁路肇庆段线路走向图

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太可恶了!广西玉林为什么没有高铁

广西玉林没有通高铁主要有三个原因——地势偏僻，周围没有城市，经济水平限制。首先，广西玉林地势偏僻是没有通高铁的主要原因。玉林位置位于广西东南部，太过偏僻，导致错过了南广线的机会，南广线最终选择了中间线上的梧州，因为梧州的地理优势，就是靠近珠江，本身又是港口。其次，广西玉林周围没有大城市是限制高铁的一个因素。

玉林之前没有高铁的主要原因是广西地理位置的特殊性导致其被边缘化于广西的高铁网络之外。以下是具体原因及现状：地理位置边缘化：玉林在广西的高铁规划中处于相对边缘的位置，没有高铁线路直接穿越，因此高铁建设相对滞后。

所以各方面因素夹杂在一起，玉林没有争取到南广铁路，自然就没有高铁经过了。那么未来会有么？我看难。中长期铁路规划2016里面有这么两段东西：扩展区域铁路连接线... ...西部地区... ...贵港～玉林等铁路。嗯。利用黎湛铁路电气化工程开行玉林-贵港的动车组（时速160），所以玉林站才进行了改造。

之所以广西只有玉林没有开通高铁，主要是因为玉林的位置太尴尬了，广西省内每一条高铁都没有经过玉林，导致玉林至今没有开通高铁。即使现在玉林有动车，也只是在以前普通铁路的基础上简单升级而已。同时玉林的动车只能到广西几个地级市，达不到跨省的效果。

此外，玉林市在交通规划中还存在其他挑战。玉林市位于广西东南部，与广东、海南等地相邻，但目前尚未完全纳入高铁网络。这使得玉林市在交通便捷性和区域经济融合方面受到了一定影响。随着玉林市经济的不断发展，市民对于高铁出行的需求也日益增加，但目前的交通状况仍无法满足这一需求。

一是因为其地势比较偏僻。玉林市位于广西东南部，四面环山，位置相对于其他地级市来说是比较偏僻的。在修建高铁的时候，因为其位置过于偏僻，错过了南广线的机会。最终南北线没有选中玉林市，而是选择相对地理位置比较适宜的梧州。二是因为玉林市周边没有特别大的城市。

柳肇铁路的柳肇铁路历史:

1、柳州往西是黔桂铁路，它于1939年开建，1955复工，1958年续建，1970年再续，1975年才全线通车，至今已经存在了30多年，2007年扩能改造完成之后，从柳州到贵阳的里程只有489公里。

2、柳肇铁路，位于广西和广东交界处，是广西中长期铁路网规划(2008-2020)的重要组成部分，穿越了柳州、来宾、贵港、梧州和肇庆等城市。线路起自柳州枢纽的进德站，途径象州，采用隧道穿越大瑶山，随后经平南并接入洛湛线梧州站，途中跨越桂江，经过封开、德庆和禄步，再以隧道穿越北岭山，最终到达肇庆东站。

3、柳肇铁路封开站点位于广东省肇庆市封开县境内。封开县是广东省肇庆市下辖的一个县，地处广东省西北部，贺江中游，东邻梧州市，南接郁南县和德庆县，西连怀集县，北靠连山壮族瑶族自治县和连南瑶族自治县，东北面和西北面与贺州市八步区和昭平县交界。

4、柳肇铁路可谓经历了百年艰苦，2015年6月1日，广西自治区发改委在其官网上回复网友问答（柳州-梧州段）又给柳州人民泼了一瓢冷水，铁路建设前期工作又陷入停滞，开工时间又开始变得遥遥无期。一些网友认为柳州被打压，边缘化日趋严重，一些网友则不然，引发了大量争议。

贵港市藤县旅游景点有哪些地方

1、旅游景点：藤县拥有多个旅游景点，如石表山风景区、蝴蝶谷生态景区、太平狮山等，这些景点各具特色，为游客提供了丰富的旅游体验。

2、石表山位于藤县象棋镇道家村，地处北流河、泗罗河汇合处。是国家AAAA级休闲旅游景区。道家村是古代北流河水路的驿站，山峰多属丹霞地貌。风景区集休闲度假、揽胜、礼佛于一体，包括泗罗河漂流景区、石表山寨景区和道家沙滩公园等。

3、大安镇位于广西壮族自治区贵港市平南县东南部，容（容县）武（武林镇）公路，南（南宁）梧（梧州）二级公路纵横其中；北依西江，南连大新镇，东与藤县山水相傍，西交镇隆镇为邻，是玉林往桂林、南宁以至大西南通往广州的交通要道。

4、将军山的地理位置十分独特，它坐落于平南大鹏镇陆屋村，山体虽然不算特别高，但因其雄伟壮观的外观而闻名。藤县隶属于广西壮族自治区梧州市，东接苍梧县、长洲区、龙圩区，南界岑溪市、玉林市容县，西邻贵港市平南县。

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