喀和铁路,喀和铁路通车七周年

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喀和铁路12月1日将全线通车

铺轨采用先进的DPK-32型铺轨机，能将22吨重的44根水泥轨枕连同钢轨一次就位，铺轨平整，加固结实，钢轨衔接与钢钉连接紧密，铺轨质量、速度又好又快。铺轨速度达每天5公里左右进行，预计9月底铺轨工作将全部结束，12月1日将全线通车试运行。

由国家投资50.73亿元，全长4827公里的喀什至和田铁路，目前铺轨工作进展顺利，预计9月底全面完工，12月1日全线通车试运行。

喀和铁路，正式名称为喀什至和田铁路，英文名称为Kashgar - Hotan Railway，是一条位于中国新疆的重要铁路线。这条铁路自喀什车站起始，沿着塔克拉玛干沙漠南缘，经过喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉，最终到达和田市，全长4855公里，总投资预计达到469亿元人民币。

喀和铁路的开工建设，必将对促进和田地区发展，起到极大的推动作用。位于塔克拉玛干沙漠南缘、连接和田与喀什的喀和铁路已提前开工，2010年12月开通运行“和谐号”内燃机车货物列车，并在2011年7月左右开用客运列车。加速南疆三地州（喀什地区、和田地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州）经济社会发展。

据介绍，喀和铁路工程已于7月3日开工建设，预计2010年建成通车，工期30个月。目前，克孜勒特大桥、叶尔羌特大桥、喀拉喀什河特大桥等沿线铁路桥重点工程已经全面开工建设。

B 喀和铁路沟通了喀什和和田，但该铁路对促进西北地区与我国其他地区的经贸往来的影响较小，②说法错误；喀什与和田均位于南疆地区，④说法错误。

喀和铁路客运线路

1、喀和铁路客运线路于2011年6月28日正式投入运营，标志着喀和铁路的建设和货运服务的全面启动。首日，旅客们可以体验到从乌鲁木齐始发至和田站的5826/7次列车，以及从和田站发往乌鲁木齐的5825次列车的便捷服务。

2、随着喀和铁路的建成及货运的开通，2011年6月28日首列旅客列车开通，分别为自乌鲁木齐始发、终到和田站的5826/7次，及自和田始发、终到乌鲁木齐的5825次客运列车。

3、这条铁路正线全长488公里，途经塔里木盆地西南部和塔克拉玛干沙漠南缘，线路从南疆铁路喀什站接轨，经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田等10个市（县），至本线终点和田市，工程总投资50亿元。

4、正式开通根据媒体的相关报道来看，在2022年的6月16日的时候，和若铁路正式开通运营，至此它和此前就已开通的喀和铁路、库格铁路共同组成了长达2712公里的塔克拉玛干沙漠铁路环线。这条铁路环线是世界首个沙漠铁路环线 ，对中国来说有着重要的意义。

喀和铁路的介绍

喀和铁路，正式名称为喀什至和田铁路，英文名称为Kashgar - Hotan Railway，是一条位于中国新疆的重要铁路线。这条铁路自喀什车站起始，沿着塔克拉玛干沙漠南缘，经过喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉，最终到达和田市，全长4855公里，总投资预计达到469亿元人民币。

喀和铁路在喀什车站与南疆铁路接轨，经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田市等10个县市，东接和若铁路，全程4855公里，项目预计投资439亿元。

喀和铁路客运线路于2011年6月28日正式投入运营，标志着喀和铁路的建设和货运服务的全面启动。首日，旅客们可以体验到从乌鲁木齐始发至和田站的5826/7次列车，以及从和田站发往乌鲁木齐的5825次列车的便捷服务。

喀和铁路简介

喀和铁路，正式名称为喀什至和田铁路，英文名称为Kashgar - Hotan Railway，是一条位于中国新疆的重要铁路线。这条铁路自喀什车站起始，沿着塔克拉玛干沙漠南缘，经过喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉，最终到达和田市，全长4855公里，总投资预计达到469亿元人民币。

喀和铁路在喀什车站与南疆铁路接轨，经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田市等10个县市，东接和若铁路，全程4855公里，项目预计投资439亿元。

新疆喀和铁路（喀什至和田铁路）于2008年7月3日开工建设。 喀什至和田铁路是国家和自治区重点工程，也是全国铁路中长期规划新藏铁路的一段。

喀和铁路客运线路于2011年6月28日正式投入运营，标志着喀和铁路的建设和货运服务的全面启动。首日，旅客们可以体验到从乌鲁木齐始发至和田站的5826/7次列车，以及从和田站发往乌鲁木齐的5825次列车的便捷服务。

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